APK-historie & Voertuigdossier
De Peugeot 308 uit 2026 heeft een hybride (benzine)motor en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie III (P5), in productie sinds nov 2021. Leeggewicht 1.650 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 40.750, in Nederland sinds 31 maart 2026.
APK geldig
Geldig tot 31 maart 2030
Nog 1284 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 4 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
APK-historie van deze Peugeot 308 uit 2026 sinds 2026.
Tellerstand: Logisch
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot 308 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseAPK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Eerste registratie
31 maart 2026
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.
Een Peugeot 308 uit 2026 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 5.000 km; de middelste helft zit tussen 5.000 en 5.000 km, op basis van een beperkt aantal waarnemingen (18). Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 426 vergelijkbare Peugeot 308-voertuigen op hybride (benzine) van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
4.2% |
|
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
3.3% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
3.1% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
2.3% |
|
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Motor & Aandrijving · Afkeurpunt
|
0.9% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze Peugeot 308 uit 2026 met kenteken KDG-22-P rijdt op elektriciteit en benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.
Als plug-in hybride komt deze Peugeot 308 82 km elektrisch, met een gewogen fabrieksopgave van 2,3 l/100km en 51 g/km CO2.
| Verbruik (gewogen) | 2,3 l/100km (WLTP) 1 op 43,5 |
| CO2-uitstoot (gewogen) | 51 g/km (WLTP) |
| Actieradius | 82 km |
Deze uitvoering is volgens de fabrieksopgave zo'n 53% zuiniger dan vergelijkbare Peugeot 308-uitvoeringen uit 2026.
Beoordeling voor KDG-22-P op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Peugeot 308's, of check een ander kenteken.
Alles over de Peugeot 308