APK-historie & Voertuigdossier
De Mercedes-Benz GLA uit 2022 heeft een 1,3-liter hybride (benzine)motor van 193 kW (262 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie H247, in productie sinds apr 2020. Leeggewicht 1.670 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 60.518, in Nederland sinds 9 april 2026.
APK geldig
Geldig tot 18 juni 2028
Nog 633 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
Deze Mercedes-Benz GLA uit 2022 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mercedes-Benz GLA op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2022. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Eigenaarwisseling
17 juli 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend
9 april 2026, 16 juli 2026
Eerste registratie
9 april 2026
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Een Mercedes-Benz GLA uit 2022 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 65.000 km; de middelste helft zit tussen 45.000 en 85.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.772 vergelijkbare Mercedes-Benz GLA-voertuigen op hybride (benzine) van 5 tot 7 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
1.5% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
0.7% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
0.5% |
|
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
|
0.4% |
|
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
0.3% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Mercedes-Benz GLA (KFS-52-G) rijdt op elektriciteit en benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.
De fabrieksopgave van deze plug-in hybride: 62 km elektrische actieradius, gewogen verbruik 1,4 l/100km (31 g/km CO2).
| Verbruik (gewogen) | 1,4 l/100km (WLTP) 1 op 71,4 |
| CO2-uitstoot (gewogen) | 31 g/km (WLTP) |
| Actieradius | 62 km |
Gebaseerd op de RDW-registratie van KFS-52-G en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.
| As | Spoorbreedte | Max. aslast | Wettelijk max. | Aangedreven |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 163 cm | 1.195 kg | 1.195 kg | Ja |
| 2 | 162 cm | 1.145 kg | 1.145 kg | — |
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Mercedes-Benz GLA's, of check een ander kenteken.
Alles over de Mercedes-Benz GLA