Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-historie & Voertuigdossier

Mercedes-Benz Sprinter (2020)
APK rapport KGG-36-X

De Mercedes-Benz Sprinter uit 2020 heeft een 2,1-liter dieselmotor van 120 kW (163 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie III VS30 (W907-910), in productie sinds 2018. Leeggewicht 3.177 kg, 2 zitplaatsen, catalogusprijs € 78.112, in Nederland sinds 30 januari 2020.

NL KGG-36-X

Dit voertuig

APK geldig

Geldig tot 6 juni 2027

Nog 256 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze Mercedes-Benz Sprinter uit 2020 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's
← minder punten gemiddeld meer punten →
Dit model, 0-6j
2.022 voertuigen
0,45
-100%
Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 0-6j)
758.827 voertuigen
0,28
-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse
Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mercedes-Benz Sprinter op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

  1. 6 jun. 2027 Volgende APK
  2. 2026 Geslaagd
  3. 2025 Geslaagd
  4. 2024 Geslaagd
  5. 2023 Geslaagd
  6. 2022 geen APK-plicht
  7. 2021 geen APK-plicht
  8. 2020 geen APK-plicht
  9. Toegelaten in Nederland op 30 jan. 2020

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

  1. Eigenaarwisseling

    16 april 2026

  2. Wijzigingen tussentijds onbekend

    30 januari 2020, 15 april 2026

  3. Eerste registratie

    30 januari 2020

In Nederland sinds 30 januari 2020. Voertuig is sinds 30 januari 2020 bij ons bekend.

Terugroepacties

1 openstaand
Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 29 september 2020

De onderrijbescherming aan de achterzijde van het voertuig ontbreekt.

Mogelijke gevolgen & herstel

Onvoldoende bescherming. Een achteroprijdend voertuig kan onder het voertuig schuiven met groter risico op letsel voor deze weggebruikers.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de nodige onder-rijbescherming aan de achterzijde van het voertuig monteren.

Referentie MGP200476, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn
Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 15 december 2022

Een onderdeel van het parkeervergrendelingssysteem van de automatische versnellingsbak, kan ongebruikelijk slijten en het veilig parkeren van het voertuig belemmeren.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als de bestuurder, bij het parkeren van het voertuig (in strijd met de gebruikershandleiding) , de handrem niet heeft aangetrokken kan het voertuig wegrollen en bestaat er een risico op een ongeval.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van diverse regeleenheden (bijv. ESP en schakeleenheid) bij werken.

Referentie MGP220506, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 19 juli 2022

De achteruitrijcamera bevat mogelijk een storing waardoor er geen beeld wordt weergegeven na inschakelen van de achteruitversnelling.

Mogelijke gevolgen & herstel

Het zicht naar achteren wordt belemmert wat de risico op een ongeval vergroot

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de achteruitrijcamera bijwerken.

Referentie MGP220294, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 22 maart 2021

De bout waarover het rempedaal scharniert kan onvoldoende geborgd zijn en daardoor mogelijk loskomen bij het bedienen van de voetrem.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als de bout loskomt, zal het rempedaal anders aanvoelen en een andere stand innemen waardoor de remlichten mogelijk continu blijven branden. De remwerking blijft behouden.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de borging van de bout in het rempedaaldraaipunt controleren en zonodig vernieuwen.

Referentie MGP210209, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 24 april 2020

De remslangen kunnen in aanraking komen met de voorwiel binnen-schermen.

Mogelijke gevolgen & herstel

De remslangen van de voorwielen kunnen beschadigen met verlies van remvloeistof en remvermogen tot gevolg.

De montagepositie van de spatbordbekledingen en de aangrenzende onderdelen wordt gecontroleerd en zo nodig aangepast of te vervangen. Als een remslang tekenen van slijtage of beschadiging vertoont vragen wij u deze te laten vervangen.

Referentie MGP200235, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Mercedes-Benz Sprinter uit 2020 op diesel staat gemiddeld op circa 145.000 km; de middelste helft zit tussen 115.000 en 195.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

km
0 km gemiddeld 145.000 km 300.000+ km

Vraagprijs per kilometerstand · Mercedes-Benz Sprinter 2020

50.000 tot 100.000 km rond € 30.800 34 waarnemingen
100.000 tot 150.000 km rond € 27.900 66 waarnemingen
150.000 tot 200.000 km rond € 23.300 51 waarnemingen
200.000+ km rond € 22.900 34 waarnemingen

APK-voorspelling Mercedes-Benz Sprinter

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 40.737 vergelijkbare Mercedes-Benz Sprinter-voertuigen op diesel van 7 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Mercedes-Benz Sprinter op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek Frequentie
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€ €
7.8%
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
€
6.6%
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
€
5.7%
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
€ €
3.6%
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
€
3.4%
Hoe werkt deze APK-voorspelling?

We analyseren de officiële APK-keuringsresultaten van 40,737 Mercedes-Benz Sprinter, diesel voertuigen die op een vergelijkbare leeftijd (7 jaar) zijn gekeurd. De gegevens komen uit de openbare RDW-database en bevatten alle APK-resultaten vanaf juni 2020. Hoe meer voertuigen in de vergelijking, hoe betrouwbaarder de voorspelling. De kolom Kosten geeft het geschatte reparatieniveau aan, van € (laag) tot €€€€€ (hoog).

Voertuig
Mercedes-Benz Sprinter, diesel
Leeftijd bij volgende keuring
7 jaar
Dataperiode
juni 2020–heden
Aantal voertuigen
40.737

Disclaimer: Deze voorspelling is indicatief en gebaseerd op statistische patronen. Het biedt geen garantie over de daadwerkelijke APK-uitslag. De staat van een voertuig hangt af van onderhoud, gebruik en opslag, factoren die niet in deze data zijn opgenomen. Gebruik dit als richtlijn, niet als vervanging van een professionele inspectie.

AI-risicoanalyse Mercedes-Benz Sprinter

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Voor dieselvoertuigen zoals deze Mercedes-Benz Sprinter uit 2020 (KGG-36-X) telt de RDW-emissieklasse, hier Euro 6. De regels per stad:

  • Amsterdam Toegestaan
  • Arnhem Toegestaan
  • Den Haag Toegestaan
  • Utrecht Toegestaan

Op papier doet deze Mercedes-Benz Sprinter 7,7 l/100km, met een CO2-uitstoot van 203 g/km (NEDC).

Verbruik 7,7 l/100km (NEDC) 1 op 13
CO2-uitstoot 203 g/km (NEDC)
Zuinigheid: algemeen: E binnen gewichtsklasse: D

Deze uitvoering is volgens de fabrieksopgave zo'n 3% zuiniger dan vergelijkbare Mercedes-Benz Sprinter-uitvoeringen uit 2020.

De RDW-emissieklasse van deze Mercedes-Benz Sprinter is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.

Volledig RDW voertuigdossier

RDW voertuiggegevens worden opgehaald…

Hoe doen andere Mercedes-Benz Sprinter's het?

Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Mercedes-Benz Sprinter's, of check een ander kenteken.

Alles over de Mercedes-Benz Sprinter

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz Sprinter uit 2020

Andere modellen op dezelfde leeftijd (6 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz Sprinter 2020?

Mercedes-Benz Vito Vergelijkbaar

Mercedes-Benz Vito

Volkswagen Crafter 6% meer gebreken

Volkswagen Crafter

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2020 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz Sprinter 2020, eerlijk vergeleken op leeftijd.