BMW 3-Serie (1984)
APK rapport KT-24-DB

De BMW 3-Serie uit 1984 heeft een benzinemotor. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (E30), gebouwd van 1983 tot 1991. Leeggewicht 996 kg, in Nederland sinds 2 maart 1984.

NL KT-24-DB

APK geldig

Geldig tot 7 juli 2028

Nog 653 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

In lijn met gemiddeld

3 APK-punten bij 2 keuringen

Deze BMW 3-Serie uit 1984 scoort 0,5 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren. Laatste afkeurpunt juli 2026: remverschil op 1 as te groot, banden op 1 as niet voorzien van dezelfde maataanduiding.

Tellerstand: Onzeker

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 36-42j

2.993 voertuigen

0,50

-1%

Vergelijkbare auto's (Hogere middenklasse compacte auto's, 36-42j)

8.416 voertuigen

0,54

-7%

Punten per jaar van dit voertuig (0,50) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze BMW 3-Serie op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

7 jul. 2028 Volgende APK
7 jul. 2026 11:09 Keuring 2 afkeurpunten
- Remverschil op 1 as te groot Reminrichting Voorspeld · 2%
- Banden op 1 as niet voorzien van dezelfde maataanduiding Wielen & Banden
2025 geen APK-plicht
Herkeuring Goedgekeurd
27 mei 2024 09:19 Keuring 1 afkeurpunt
- Banden op 1 as niet voorzien van dezelfde maataanduiding Wielen & Banden
2023 geen APK-plicht
2022 Geslaagd
2021 geen APK-plicht
2020 Geslaagd
Toegelaten in Nederland op 2 mrt. 1984

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Tellerstand-meting 2026

8 juli 2026 · detectie-datum
Tellerstandoordeel: Onzeker

6 mei 2026 · detectie-datum
Eerste registratie

2 maart 1984

Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: onzeker Landelijke schatting

De RDW kan het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig niet volledig beoordelen, bijvoorbeeld door een vervangen teller of een bereikte maximumstand.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een BMW 3-Serie uit 1984 op benzine naar verwachting rond de 350.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 350.000 km 700.000+ km

APK-voorspelling BMW 3-Serie

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 437 vergelijkbare BMW 3-Serie-voertuigen op benzine van 44 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Remverschil op 1 as te groot Reminrichting · Afkeurpunt € € €	2.3%	€ € €

Veelvoorkomende APK-gebreken BMW 3-Serie op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Schijf-, trommelrem loopt niet vrij Reminrichting · Afkeurpunt € € €	2.5%	€ € €
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	1.6%	€ €
CO meer dan wettelijk toegestaan Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt	1.1%	–
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af Wielophanging & Assen · Afkeurpunt € € €	1.1%	€ € €
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar Wielophanging & Assen · Afkeurpunt € € €	1.1%	€ € €

AI-risicoanalyse BMW 3-Serie

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze BMW 3-Serie uit 1984 met kenteken KT-24-DB rijdt op benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

Beoordeling voor KT-24-DB op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.