APK-historie & Voertuigdossier
De Mercedes-Benz CLA uit 2020 heeft een hybride (benzine)motor en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie Br118, gebouwd van mei 2019 tot aug 2025. Leeggewicht 1.650 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 47.187, in Nederland sinds 1 september 2026.
APK verlopen
Verlopen op 3 september 2024
Al 750 dagen zonder geldige APK volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
Deze Mercedes-Benz CLA uit 2020 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mercedes-Benz CLA op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2020. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Niet verzekerd
21 september 2026 · detectie-datum
Eerste registratie
1 september 2026
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Een Mercedes-Benz CLA uit 2020 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 85.000 km; de middelste helft zit tussen 65.000 en 115.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Vraagprijs per kilometerstand · Mercedes-Benz CLA 2020
| 50.000 tot 100.000 km | rond € 29.000 | 86 waarnemingen |
| 100.000 tot 150.000 km | rond € 26.100 | 58 waarnemingen |
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.208 vergelijkbare Mercedes-Benz CLA-voertuigen op hybride (benzine) van 5 tot 7 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
2.1% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
0.9% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
0.5% |
|
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
|
0.5% |
|
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Motor & Aandrijving · Afkeurpunt
|
0.3% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze Mercedes-Benz CLA uit 2020 met kenteken KVJ-72-J rijdt op elektriciteit en benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.
Als plug-in hybride komt deze Mercedes-Benz CLA 68 km elektrisch, met een gewogen fabrieksopgave van 1,4 l/100km en 31 g/km CO2.
| Verbruik (gewogen) | 1,4 l/100km (WLTP) 1 op 71,4 |
| CO2-uitstoot (gewogen) | 31 g/km (WLTP) |
| Actieradius | 68 km |
Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 17% meer dan vergelijkbare Mercedes-Benz CLA-uitvoeringen uit 2020.
Beoordeling voor KVJ-72-J op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Mercedes-Benz CLA's, of check een ander kenteken.
Alles over de Mercedes-Benz CLAAlternatieven
Andere modellen op dezelfde leeftijd (6 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz CLA 2020?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2020 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz CLA 2020, eerlijk vergeleken op leeftijd.
