APK-historie & Voertuigdossier
De Toyota C-HR uit 2025 heeft een hybride (benzine)motor en een traploze automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (AX20), in productie sinds dec 2023. Leeggewicht 1.635 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 50.581, in Nederland sinds 11 september 2026.
APK geldig
Geldig tot 7 april 2029
Nog 926 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 3 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
APK-historie van deze Toyota C-HR uit 2025 sinds 2026.
Tellerstand: Geen oordeel
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Toyota C-HR op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseAPK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Eerste registratie
11 september 2026
Het beeld van de achteruitrijcamera kan bevriezen door een softwarefout.
Dit kan het risico op een aanrijding met een persoon tijdens het achteruitrijden vergroten
De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de software van de ECU her programmeren.
Referentie MGP250406, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnBron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Een Toyota C-HR uit 2025 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 25.000 km; de middelste helft zit tussen 15.000 en 35.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 28.147 vergelijkbare Toyota C-HR-voertuigen op hybride (benzine) van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
|
5.8% |
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
3.7% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
2.1% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
2% |
|
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
0.8% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Deze Toyota C-HR met kenteken KXF-26-V rijdt op benzine en elektriciteit. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.
Op papier doet deze Toyota C-HR 0,9 l/100km, met een CO2-uitstoot van 20 g/km (WLTP).
| Verbruik | 0,9 l/100km (WLTP) 1 op 111,1 |
| CO2-uitstoot | 20 g/km (WLTP) |
| Actieradius | 66 km geschat |
Deze uitvoering is volgens de fabrieksopgave zo'n 81% zuiniger dan vergelijkbare Toyota C-HR-uitvoeringen uit 2025.
De geregistreerde brandstof van deze Toyota C-HR is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Toyota C-HR's, of check een ander kenteken.
Alles over de Toyota C-HR