APK-historie & Voertuigdossier

Mercedes-Benz AMG GLC (2020)
APK rapport L-613-HB

De Mercedes-Benz AMG GLC uit 2020 heeft een 3,0-liter benzinemotor van 287 kW (390 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie X253, gebouwd van 2015 tot nov 2022. Leeggewicht 1.780 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 124.430, in Nederland sinds 22 oktober 2021.

NL L-613-HB

APK verlopen

Verlopen op 3 augustus 2026

Al 51 dagen zonder geldige APK volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze Mercedes-Benz AMG GLC uit 2020 scoort 0,2 punten per jaar, 194% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,07 per jaar). Laatste afkeurpunt augustus 2024: band beschadigd.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-6j

285 voertuigen

0,07

+194%

Vergelijkbare auto's (Luxe zware auto's, 0-6j)

527.409 voertuigen

0,34

-41%

Punten per jaar van dit voertuig (0,20) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mercedes-Benz AMG GLC op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2021 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2020. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

3 aug. 2026 APK verlopen
2025 geen APK-plicht
Herkeuring Goedgekeurd
1 aug. 2024 10:06 Keuring 1 afkeurpunt
- Band beschadigd Wielen & Banden Voorspeld · 1%
2023 geen APK-plicht
2022 geen APK-plicht
2021 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 22 okt. 2021

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

4 waargenomen wisselingen

Eigenaarwisseling

14 augustus 2026
Eigenaarwisseling

13 augustus 2026
Tellerstand-meting 2026

25 juli 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling

24 juli 2026
Eigenaarwisseling

15 juni 2022
Wijzigingen tussentijds onbekend

22 oktober 2021, 14 juni 2022
Eerste registratie

22 oktober 2021

Terugroepacties

1 openstaand

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 8 november 2021

De werking van het noodoproepsysteem (e-Call) is mogelijk bij een tijdelijke stroomonderbreking niet correct.

Mogelijke gevolgen & herstel

Bij een ongeval zou een automatische gegenereerde noodoproep de doorgestuurde voertuigpositie niet overeen komen met de werkellijke voertuigpositie.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het uitvoeren van een software update van de communicatiemodule.

Referentie MGP210554, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 4 maart 2021

De bevestigingsklem van de gasleidingen van het inertiseringssysteem kan mogelijk zijn klemkracht verliezen.

Mogelijke gevolgen & herstel

Hierdoor kan het Argon-beschermgas uit de gasleidingen van het inertiseringssysteem ontsnappen.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het controleren van de gasleidingverbinding van het inertiseringssysteem en indien nodig vervangen.

Referentie MGP210194, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Mercedes-Benz AMG GLC uit 2020 op benzine naar verwachting rond de 86.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 86.000 km 200.000+ km

APK-voorspelling Mercedes-Benz AMG GLC

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.190 vergelijkbare Mercedes-Benz AMG GLC-voertuigen op benzine van 6 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	0.8%	€ € €

Veelvoorkomende APK-gebreken Mercedes-Benz AMG GLC op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	3.2%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	2.5%	€
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	2.4%	€ €
Fusee(kogel) te veel speling Wielophanging & Assen · Afkeurpunt € € €	0.5%	€ € €
Bandenspanning op 1 as niet gelijk Wielen & Banden · Afkeurpunt €	0.3%	€

AI-risicoanalyse Mercedes-Benz AMG GLC

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Mercedes-Benz AMG GLC met kenteken L-613-HB rijdt op benzine. Omdat milieuzones alleen dieselvoertuigen weren, is hij in alle steden met een zone gewoon welkom.

Deze Mercedes-Benz AMG GLC stoot volgens opgave 243 g/km CO2 uit (WLTP).

Verbruik	10,6 l/100km (WLTP) geschat 1 op 9,4
CO2-uitstoot	243 g/km (WLTP)

De geregistreerde brandstof van deze Mercedes-Benz AMG GLC is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.