Hyundai I20 (2024)
APK rapport X-467-JZ

De Hyundai I20 uit 2024 heeft een 1,0-liter hybride (benzine)motor van 86 kW (117 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie III (BC3/BI3), in productie sinds nov 2020. Leeggewicht 1.090 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 28.595, in Nederland sinds 18 januari 2024.

NL X-467-JZ

APK geldig

Geldig tot 18 januari 2028

Nog 481 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 4 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

APK-historie van deze Hyundai I20 uit 2024 sinds 2024.

Tellerstand: Logisch

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Hyundai I20 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

18 jan. 2028 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
2025 geen APK-plicht
2024 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 18 jan. 2024

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

5 december 2025
Wijzigingen tussentijds onbekend

18 januari 2024, 4 december 2025
Eerste registratie

18 januari 2024

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 18 juni 2024

De software van de transmissie werkt niet goed. Als gevolg kan een storing optreden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Met branden van een waarschuwingslamp een plotseling verlies van snelheid.

De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De software van de transmissie wordt aangepast.

Referentie MGP240188, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Gemeten aanbod

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Een Hyundai I20 uit 2024 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 35.000 km; de middelste helft zit tussen 15.000 en 45.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 35.000 km 100.000+ km

APK-voorspelling Hyundai I20

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 3.081 vergelijkbare Hyundai I20-voertuigen op hybride (benzine) van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Hyundai I20 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	6%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	3.5%	€
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	2.2%	€ €
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	1.8%	€ € €
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	1.4%	€ €

AI-risicoanalyse Hyundai I20

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Hyundai I20 (X-467-JZ) rijdt op elektriciteit en benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de WLTP-meting verbruikt X-467-JZ 5,1 l/100km en stoot daarbij 117 g/km CO2 uit.

Verbruik	5,1 l/100km (WLTP) 1 op 19,6
CO2-uitstoot	117 g/km (WLTP)

Zuinigheid: C

Gebaseerd op de RDW-registratie van X-467-JZ en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.