APK-gebreken & betrouwbaarheid
Citroen C4 Cactus
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 17.5K Citroen C4 Cactus voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2014 tot 2021.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Citroen C4 Cactus?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Citroën C4 Cactus is een compacte crossover met een herkenbaar design, geïntroduceerd in 2014. De auto is vrijwel uitsluitend op benzine leverbaar en is in één generatie gebouwd.
Bij de APK is de uitlaatophanger het meest opvallende modelpunt: een loshangende uitlaat komt bij de C4 Cactus zoveel vaker voor dan bij vergelijkbare auto's dat het vrijwel uitsluitend bij dit model te zien is. Daarnaast scoren mistlamp en kentekenplaatverlichting ook hoger dan het gemiddelde. Overall wordt de C4 Cactus iets vaker afgekeurd dan soortgenoten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Citroen C4 Cactus met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:6.000
Benzine
2,7× vaker
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 6,4% per jaar · leeftijdsgenoten 2,4% · circa 6.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,6× vaker.
Uitlaat
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:2.900
Benzine
4,5× vaker
Uitlaat
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het uitlaatsysteem zit niet stevig vast.
Dit model 3,2% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 2.900 waarnemingen. Bij diesel zelfs 7,5× vaker.
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:1.900
Benzine
2,3× vaker
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.
Dit model 2,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,9% · circa 1.900 waarnemingen.
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:1.200
Benzine
5,4× vaker
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) zit niet correct vast.
Dit model 1,3% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 1.200 waarnemingen.
Mistlicht voor
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:1.000
Benzine
3,9× vaker
Mistlicht voor
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het mistlicht voor is verkeerd afgesteld, te hoog of te laag.
Dit model 1,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 1.000 waarnemingen.
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:1.300
Benzine
2,1× vaker
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 1,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 1.300 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,8× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Citroen C4 Cactus
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2014 – heden
I (PSA PF1)
16.616 voertuigen · 8 bouwjaren
De Citroën C4 Cactus I, gebouwd van 2014 tot 2027 met een facelift in 2018, telt circa 17.000 exemplaren en reed overwegend op benzine, bijvoorbeeld de 1.2 PureTech of de diesel 1.5 BlueHDi. Bij de APK valt de kentekenplaatverlichting merkbaar vaker uit dan bij vergelijkbare modellen, en een losgeraakte ophanging van het uitlaatsysteem komt sterk vaker voor; ook mistlampen staan vaker verkeerd afgesteld. Het roetfilter en de kleur van de richtingaanwijzers blijven juist vaker in orde. Occasions staan gemiddeld rond de €12.000, bij een verwachte kilometerstand rond de 86.000 km voor bouwjaar 2020.
Waar let je op bij aankoop
- Test de kentekenplaatverlichting, het vaakste afkeurpunt bij de C4 Cactus I.
- Controleer de ophanging van het uitlaatsysteem en de afstelling van de mistlampen.
- Reken op zo'n €12.000 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 86.000 km voor bouwjaar 2020.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Citroen C4 Cactus per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
17.477
2014, 2026
Import
20,8%
3.631 geïmporteerd
Piekjaar
2015
4.528 nieuw
Gemiddeld verloop
De Citroen C4 Cactus wisselt 14% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 11% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 15.297 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Citroen C4 Cactus per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
95,2%
van 17.442 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 93% export
Leeftijdsgenoten
94,7%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Citroen C4 Cactus per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2020 (Benzine)
€ 11.539
64 waarnemingen
Bouwjaar 2014 (Benzine)
€ 6.405
27 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 261
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
755
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Citroen C4 Cactus per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2014 zit je met deze Citroen C4 Cactus vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2014–2019 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.6 4-cilinder 73kW
3,1 l/100km · 1 op 32,3
bouwjaren 2014–2018
Dorstigste
1.2 3-cilinder 96kW
4,8 l/100km · 1 op 20,8
bouwjaren 2018–2018
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Citroen C4 Cactus
RDW-terugroepacties waarin de C4 Cactus voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Diverse Adria, Citroen Jumper, Diverse Bravia +65 Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. Gemiddeld risico 15.0K auto's aug. 2025 58% hersteld MGP250316
- Berlingo, C3, C3 Aircross +31 De nokkenasketting kan mogelijk breken. Gemiddeld risico 18.2K auto's jul. 2025 67% hersteld MGP250238
- Berlingo, C3, C3 Aircross +5 Bij voertuigen met een EB2-motor komt de distributieriem in aanraking met de motorolie. Het kan daarbij voorkomen dat de riem wordt aangetast en er kleine deeltjes losraken die in het oliecircuit terecht komen. Gemiddeld risico 9.3K auto's dec. 2022 85% hersteld MGP220495
- Berlingo, C3, C3 Aircross +5 De olietoevoer naar de vacuümpomp van de rembekrachtiger kan niet gegarandeerd worden doordat het oliefilter verstopt kan raken met deeltjes afkomstig van de distributieriem. Gemiddeld risico 341 auto's dec. 2022 86% hersteld MGP220505
- Berlingo, C3, C3 Picasso +5 De distributieriem kan na verloop van tijd mogelijk scheuren. Ernstig risico 8.5K auto's nov. 2020 93% hersteld MGP200506
Kenteken-check
Check een specifieke C4 Cactus
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Citroen C4 Cactus
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Citroen C4 Cactus?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Citroen C4 Cactus, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Citroen C4 Cactus
Hoeveel APK-gebreken heeft een Citroen C4 Cactus gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Citroen C4 Cactus controleren?
Check een specifieke Citroen C4 Cactus
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Citroen C4 Cactus.