APK-gebreken & betrouwbaarheid
Peugeot 208
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 112.0K Peugeot 208 voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 2011 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Peugeot 208?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Peugeot 208 is een compacte stadsauto in de B-klasse die in 2012 werd geïntroduceerd als opvolger van de 207. In 2019 volgde een tweede generatie, met voor het eerst ook een volledig elektrische uitvoering. In Nederland rijden er ruim 110.000 exemplaren, waarvan circa 19.000 elektrisch. Vergelijkbaar in segment met de Volkswagen Polo en de Toyota Yaris.
Bij de APK valt op dat de 208 vaker dan zijn klasgenoten problemen heeft met de uitlaatophangingen, die losschieten. Dit treedt op bij benzine-exemplaren die al enige jaren meerijden. Kentekenplaatverlichting is een bijkomend aandachtspunt. Per saldo scoort de 208 bij de APK vergelijkbaar met soortgenoten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Peugeot 208 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:24.000
Benzine
2,3× vaker
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 6,4% per jaar · leeftijdsgenoten 2,8% · circa 24.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,8× vaker.
Uitlaat
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:14.000
Benzine
4,3× vaker
Uitlaat
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het uitlaatsysteem zit niet stevig vast.
Dit model 3,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,9% · circa 14.000 waarnemingen. Bij diesel zelfs 5,8× vaker.
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:8.000
Benzine
2,0× vaker
Dim- en grootlicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.
Dit model 2,1% per jaar · leeftijdsgenoten 1,0% · circa 8.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 1,7× vaker.
CO-uitstoot benzine
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:900
Benzine
5,9× vaker
CO-uitstoot benzine
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de CO-uitstoot is hoger dan wettelijk toegestaan.
Dit model 0,2% per jaar · leeftijdsgenoten minder dan 0,1% · circa 900 waarnemingen.
Zijrichtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:800
Benzine
1,8× vaker
Zijrichtingaanwijzer
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een zijrichtingaanwijzer (op de spatborden) werkt niet (goed).
Dit model 0,2% per jaar · leeftijdsgenoten 0,1% · circa 800 waarnemingen.
Lambdawaarde
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:300
Benzine
4,2× vaker · één punt
Lambdawaarde
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Vaker dan bij leeftijdsgenoten: de gemeten lambdawaarde (luchtoverschot in de uitlaat) wijkt af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,1% per jaar · leeftijdsgenoten minder dan 0,1% · circa 300 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Peugeot 208
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie dec 2019 – heden
II (P21) (PSA CMP/eCMP)
54.668 voertuigen · 8 bouwjaren
De Peugeot 208 II (P21) rijdt sinds 2020 rond, met een facelift in 2023, en telt circa 53.000 exemplaren; iets meer dan de helft rijdt op benzine zoals de 1.2 PureTech, de rest overwegend elektrisch als e-208. Bij de APK komt de ruitenwisserinstallatie merkbaar vaker in de problemen, met onvoldoende zicht of slecht werkende wissers, en ook een kapotte kentekenplaatverlichting valt vaker op. Bij bouwjaar 2023 staat de teller gemiddeld rond de 44.000 kilometer, occasions staan gemiddeld rond de €15.000 te koop.
Waar let je op bij aankoop
- Test de ruitenwissers grondig, zowel de werking als het zicht dat ze geven, dit is het vaakst voorkomende afkeurpunt bij deze 208.
- Check de kentekenplaatverlichting.
- Reken op circa €15.000 vraagprijs bij zo'n 44.000 km voor bouwjaar 2023.
Generatie 2012 – nov 2019
I (A9) (PSA PF1)
54.240 voertuigen · 8 bouwjaren
De Peugeot 208 I (A9), gebouwd van 2012 tot 2019, telt circa 54.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.2 VTi en 1.6 VTi als bekendste motoren. Bij de APK vallen een kapotte kentekenplaatverlichting en een los hangend uitlaatsysteem duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare stadsauto's, en ook een lekkend uitlaatsysteem komt merkbaar vaker voor. Bij bouwjaar 2015 staat de teller gemiddeld rond de 146.000 kilometer, occasions gaan voor circa €6.000 van de hand.
Waar let je op bij aankoop
- Check de kentekenplaatverlichting, dit is het vaakst voorkomende afkeurpunt bij deze 208.
- Laat de uitlaatophanging en het uitlaatsysteem op lekkages controleren.
- Houd rekening met circa 146.000 km op de teller en een vraagprijs rond de €6.000 bij bouwjaar 2015.
Overige bouwjaren
1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties; daarom tellen de generatiekaarten hierboven niet exact op tot het modeltotaal
Populariteit in Nederland
Instroom van de Peugeot 208 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
110.680
2012, 2026
Import
18,3%
20.250 geïmporteerd
Piekjaar
2022
11.752 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De Peugeot 208 wisselt 24% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 18% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 78.543 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Peugeot 208 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
97,5%
van 110.593 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 88% export
Leeftijdsgenoten
96,1%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Peugeot 208 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2025 (Benzine)
€ 18.559
175 waarnemingen
Bouwjaar 2012 (Benzine)
€ 4.069
181 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 280
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
3.433
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Peugeot 208 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2012 zit je met deze Peugeot 208 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2012–2022 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.6 4-cilinder 55kW
3,0 l/100km · 1 op 33,3
bouwjaren 2015–2018
Dorstigste
1.6 4-cilinder 147kW
5,9 l/100km · 1 op 16,9
bouwjaren 2013–2015
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Peugeot 208
RDW-terugroepacties waarin de 208 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- 208 De bevestigingsbouten van de onderste draagarm zijn onvoldoende vastgezet. Ernstig risico 463 auto's mei 2026 0% hersteld MGP260174
- Berlingo, DS3 Crossback, Doblo +6 Het waarschuwingslampje van de Rijstrookassistentie (Lane Keep Assist) gaat niet branden als de camera aan de voorkant is geblokkeerd. De bestuurder ontvangt geen melding dat de betreffende functie niet beschikbaar is. Gemiddeld risico 6.9K auto's apr. 2026 43% hersteld MGP260163
- Berlingo, Jumpy, Spacetourer +13 Het tandwiel van de waterpomp kan mogelijk doorslippen en losraken, met motorschade als gevolg. Ernstig risico 33 auto's mrt. 2026 0% hersteld MGP260111
- Junior, C3 Aircross, C4 +11 Tussen de benzinepartikelfilterleiding en de beschermdop op de pluspool van de 48v-riemstartgenerator zit mogelijk onvoldoende ruimte. Gemiddeld risico 22.7K auto's mrt. 2026 64% hersteld MGP260097
- Diverse Adria, Citroen Jumper, Diverse Bravia +65 Het storingslampje (MIL) gaat mogelijk niet branden als het diagnosesysteem van de Selectieve Katalytische Reductie (SCR) en/of het dieselroetfilter (DPF) defect raakt nadat er een foutcode is opgetreden. Gemiddeld risico 15.0K auto's aug. 2025 58% hersteld MGP250316
Kenteken-check
Check een specifieke 208
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Peugeot 208
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 208?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 208, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Peugeot 208
Welke generatie van de Peugeot 208 is het meest betrouwbaar?
Welke Peugeot 208 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Peugeot 208 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Peugeot 208 controleren?
Check een specifieke Peugeot 208
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Peugeot 208.