APK-gebreken & betrouwbaarheid
Toyota Yaris
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 204.8K Toyota Yaris voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 1999 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Toyota Yaris?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Toyota Yaris is een kleine hatchback die sinds 1999 in Nederland rijdt en won de Auto van het Jaar-titel in 2000. Over vier generaties (XP10, XP90, XP130 en XP210) groeide de vloot uit tot ruim 200.000 exemplaren, leverbaar met benzine, hybride en diesel. In het segment staat hij naast de Volkswagen Polo en de Peugeot 208.
Bij de APK valt op dat wiellagers op de Yaris vaker worden afgekeurd dan bij vergelijkbare stadsauto's, een punt dat bij oudere exemplaren extra aandacht verdient. Koplampkwaliteit (vage licht-donkerscheiding) is een tweede terugkerend punt. Wisserbladen, bandenspanning en bandenprofiel zijn de meest voorkomende gebreken, maar die gelden voor alle auto's van deze leeftijdscategorie. Vergeleken met soortgenoten scoort de Yaris vergelijkbaar.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Toyota Yaris met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Wiellager
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:7.000
Hybride (benzine)
16,5× vaker
Wiellager
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een wiellager vertoont hoorbare of voelbare slijtage.
Dit model 2,3% per jaar · leeftijdsgenoten 0,1% · circa 7.000 waarnemingen. Ook bij benzine: 1,5× vaker.
Remkabel
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
waarnemingen:4.400
Hybride (benzine)
vele malen vaker
Remkabel
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de rem- of parkeerremkabel (of de buitenkabel) is ondeugdelijk, vaak gerafeld of versleten.
Dit model 1,4% per jaar · leeftijdsgenoten minder dan 0,1% · circa 4.400 waarnemingen.
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:5.000
Benzine
2,0× vaker · één punt
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Eén punt springt eruit: een remslang is beschadigd; het wapeningsmateriaal in de slang is zichtbaar. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 5.000 waarnemingen.
Remschijf
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:3.200
Hybride (benzine)
2,8× vaker · één punt
Remschijf
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: de remschijf is ernstig gecorrodeerd, bijvoorbeeld door lange stilstand. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,0% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 3.200 waarnemingen.
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 8 jaar
waarnemingen:3.300
Hybride (benzine)
1,7× vaker
Remlicht
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 8 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.
Dit model 1,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 3.300 waarnemingen.
Claxon
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:2.200
Benzine
1,7× vaker
Claxon
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de claxon werkt niet of ontbreekt.
Dit model 0,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 2.200 waarnemingen.
Afstelling koplampen
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:300
Diesel
Opvallend gebrek
Afstelling koplampen
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de licht-/donkerscheidingslijn van het dimlicht is onduidelijk.
Dit model 10,0% per jaar · leeftijdsgenoten 6,9% · circa 300 waarnemingen. Ook bij hybride (benzine): 0,8× vaker. Ook bij benzine: 0,9× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Toyota Yaris
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie aug 2020 – heden
XP210
45.049 voertuigen · 7 bouwjaren
De Toyota Yaris XP210 (Yaris 4) is de actuele generatie, gebouwd vanaf 2021 en sinds de facelift van 2024 met bijgewerkte uitvoering. Met circa 43.000 exemplaren rijdt hij vrijwel altijd als hybride, met de 1.5 VVT-iE en de kleinere 1.0 VVT-i als motoren. Bij de APK vallen ruitenwissers op die onvoldoende zicht geven, en ook een afgeschermd mistachterlicht en ernstig gecorrodeerde remschijven komen vaker voor dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2023 staat de teller gemiddeld op zo'n 41.000 km, met vraagprijzen rond de €24.000.
Waar let je op bij aankoop
- Test de ruitenwissers op alle standen, ze geven bij deze generatie vaker onvoldoende zicht (gebrek 391).
- Check het mistachterlicht op afscherming en laat de remschijven op corrosie controleren (gebrek 525 en 312).
Generatie sep 2011 – jul 2020
XP130
81.139 voertuigen · 10 bouwjaren
De Toyota Yaris XP130 (Yaris 3), gebouwd van 2012 tot 2020 en sinds de facelift van 2014 met bijgewerkte styling, is met circa 81.000 exemplaren goed vertegenwoordigd. Hij reed deels hybride, deels op de 1.3 VVT-i benzine of de 1.4 D-4D diesel. Bij de APK vallen versleten wiellagers, ondeugdelijke remkabels en gebroken draagveren duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2016 staat de teller gemiddeld op zo'n 126.000 km, met vraagprijzen rond de €13.000.
Waar let je op bij aankoop
- Luister en voel bij het ronddraaien van de wielen of een wiellager brommelt of rammelt (gebrek 190).
- Laat de rem- en parkeerremkabels controleren op slijtage, een opvallend vaak voorkomend gebrek bij deze generatie (gebrek 314).
- Check de draagveren op scheuren of breuk (gebrek 224).
Generatie jan 2006 – aug 2011
XP90
40.703 voertuigen · 6 bouwjaren
De Toyota Yaris XP90 (Yaris 2), gebouwd van 2006 tot 2011 en sinds de facelift van 2008 met bijgewerkte koplampen, telt nog circa 41.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.3 VVT-i als bekende motor naast de 1.4 D diesel. Bij de APK vallen kapotte achterlichten, gebroken draagveren en een niet-werkende claxon duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2008 staat de teller gemiddeld op zo'n 198.000 km, met vraagprijzen rond de €4.000.
Waar let je op bij aankoop
- Test alle verlichting, achterlichten vallen bij deze generatie vaker uit (gebrek 475).
- Check de draagveren op scheuren of breuk (gebrek 224).
- Toets de claxon, deze werkt bij dit bouwjaar vaker niet of ontbreekt (gebrek 673).
Bouwjaren
Generatie 1999 – dec 2005
XP10
31.587 voertuigen · 7 bouwjaren
De Toyota Yaris XP10 (Yaris 1), gebouwd van 1999 tot 2005, is met circa 31.000 exemplaren de oudste generatie in de vloot en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.3i als bekende motor naast de 1.4 D diesel. Bij de APK springen een onduidelijke afsnijlijn van het dimlicht, beschadigde remslangen en een ondeugdelijke stabilisator duidelijk uit ten opzichte van vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2002 staat de teller gemiddeld op zo'n 247.000 km, met vraagprijzen rond de €1.800.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de koplampafstelling controleren, een onduidelijke afsnijlijn van het dimlicht komt bij deze generatie vaker voor (gebrek 522).
- Controleer de remslangen op scheuren met zichtbaar wapeningsmateriaal, een directe afkeurreden (gebrek 307).
- Check de stabilisatorstang en de eindlinkers op speling of breuk (gebrek 200).
Populariteit in Nederland
Instroom van de Toyota Yaris per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
202.860
1999, 2026
Import
22,8%
46.189 geïmporteerd
Piekjaar
2024
10.255 nieuw
Trouwe eigenaren
De Toyota Yaris wisselt 20% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 19% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 165.973 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Toyota Yaris per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
97,2%
van 202.456 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 78% export
Leeftijdsgenoten
93,7%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Toyota Yaris per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2023 (Benzine)
€ 20.591
61 waarnemingen
Bouwjaar 1999 (Benzine)
€ 1.126
39 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 239
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
3.872
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Toyota Yaris per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Toyota Yaris vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2005 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2006–2008 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2011–2012 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.5 4-cilinder 54kW
3,3 l/100km · 1 op 30,3
bouwjaren 2015–2018
Dorstigste
1.8 4-cilinder 98kW
7,2 l/100km · 1 op 13,9
bouwjaren 2007–2010
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Toyota Yaris
RDW-terugroepacties waarin de Yaris voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- LBX, LS, RX +8 Het beeldscherm van het digitale dashboard is mogelijk verkeerd geprogrammeerd waardoor er onnodig vaak gegevens worden weggeschreven naar een geheugen in het systeem. Gemiddeld risico 24.1K auto's jul. 2025 83% hersteld MGP250257
- ES, LS, NX +16 De Data Communicatie Module (DCM) wordt mogelijk niet geheel afgesloten na uitzetten van het contact. Hierdoor start de DCM niet op als het contact weer wordt aangezet waardoor de E-call functie niet geactiveerd wordt. Gemiddeld risico 8.5K auto's sep. 2023 98% hersteld MGP230387
- Yaris, Yaris Cross De wielmoeren zijn mogelijk in de fabriek niet op het juiste aanhaalmoment vastgezet. Ernstig risico 10 auto's jul. 2023 70% hersteld MGP230315
- Aygo X, Yaris De bevestigingsbouten van de versnellingsbak, delen van de wielophanging en accu zijn mogelijk niet met het juiste aanhaalmoment vastgezet waardoor de bouten los kunnen raken. Ernstig risico 40 auto's mrt. 2023 93% hersteld MGP230086
- Yaris Door een foute programmering in de boordcomputer van het hybride systeem gaat het voertuig in bepaalde situaties niet in noodloop, wanneer dat wel zou moeten. Gemiddeld risico 3.9K auto's okt. 2022 97% hersteld MGP220371
Kenteken-check
Check een specifieke Yaris
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Toyota Yaris
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Toyota Yaris?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Toyota Yaris, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Toyota Yaris
Welke generatie van de Toyota Yaris is het meest betrouwbaar?
Welke Toyota Yaris generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Toyota Yaris gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Toyota Yaris controleren?
Check een specifieke Toyota Yaris
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Toyota Yaris.