APK-gebreken & betrouwbaarheid
Citroen Jumpy
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 16.0K Citroen Jumpy voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 1996 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Citroen Jumpy?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Citroën Jumpy is een middelgrote bestelwagen die Citroën al in 1995 introduceerde, inmiddels in drie generaties. De vloot bestaat voornamelijk uit dieselversies, aangevuld met een groeiend aandeel elektrische exemplaren. Vergelijkbare bedrijfsauto's zijn de Renault Trafic en de Opel Vivaro.
Bij de APK heeft de Jumpy twee opvallende zwakke punten: de stofhoes van de aandrijfas is versleten bij een groot deel van de gekeurde exemplaren, beduidend vaker dan bij soortgenoten. Ook de kentekenplaatverlichting doet het opvallend vaak niet. Overall scoort de Jumpy vergelijkbaar met zijn directe concurrenten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Citroen Jumpy met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:6.000
2,5× vaker
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 12,7% per jaar · leeftijdsgenoten 5,0% · circa 6.000 waarnemingen.
Stofhoes aandrijfas
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:4.400
5,7× vaker
Stofhoes aandrijfas
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 8,9% per jaar · leeftijdsgenoten 1,6% · circa 4.400 waarnemingen.
Stadslicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.800
2,9× vaker
Stadslicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide stadslichten (positielampen, voorin) branden niet.
Dit model 5,7% per jaar · leeftijdsgenoten 2,0% · circa 2.800 waarnemingen.
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.600
2,1× vaker
Vloeistoflekkage
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 5,4% per jaar · leeftijdsgenoten 2,5% · circa 2.600 waarnemingen.
Richtingaanwijzer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.800
2,1× vaker
Richtingaanwijzer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.
Dit model 3,7% per jaar · leeftijdsgenoten 1,8% · circa 1.800 waarnemingen.
Ruitenwisser
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.500
1,6× vaker
Ruitenwisser
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor.
Dit model 5,0% per jaar · leeftijdsgenoten 3,1% · circa 2.500 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Citroen Jumpy
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie jul 2016 – heden
III (PSA EMP2)
10.368 voertuigen · 11 bouwjaren
De Citroën Jumpy III, gebouwd sinds 2017 met een facelift vanaf 2024, telt circa 10.100 exemplaren en reed overwegend op diesel, met de 2.0 BlueHDi en de 1.5 BlueHDi als bekende uitvoeringen. Bij de APK laat de kentekenplaatverlichting het merkbaar vaker afweten dan bij leeftijdsgenoten, en ook de ruitenwissers en de stofhoes van de aandrijfas komen duidelijk vaker als afkeurpunt terug. Gordels en fuseekogels blijven daarentegen vaker in orde. Occasions staan gemiddeld rond de €18.400 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 117.000 km voor bouwjaar 2021.
Waar let je op bij aankoop
- Test de kentekenplaatverlichting, het vaakste afkeurpunt bij deze Jumpy.
- Laat de ruitenwissers en de stofhoes van de aandrijfas controleren.
- Reken op zo'n €18.400 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 117.000 km voor bouwjaar 2021.
Generatie jan 2008 – jun 2016
II
2.436 voertuigen · 10 bouwjaren
De Citroën Jumpy II, gebouwd van 2007 tot 2016, telt circa 2.400 exemplaren en reed vrijwel altijd op diesel, met de 2.0HDi en de 1.6HDi als bekende uitvoeringen. Een beschadigde stofhoes van de aandrijfas komt bij deze generatie vele malen vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, en ook de kentekenplaatverlichting en het stadslicht laten vaker verstek gaan. Gebroken veren en aangetaste remleidingen blijven daarentegen vaker in orde. Verwacht bij bouwjaar 2011 een kilometerstand rond de 297.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de stofhoezen van de aandrijfassen controleren op beschadiging, het vaakste afkeurpunt bij deze generatie.
- Test de kentekenplaatverlichting en het stadslicht.
- Verwacht bij bouwjaar 2011 een kilometerstand rond de 297.000 km.
Generatie 1996 – dec 2007
I
594 voertuigen · 12 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Citroen Jumpy per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
15.831
1996, 2026
Import
10,3%
1.624 geïmporteerd
Piekjaar
2024
2.508 nieuw
Gemiddeld verloop
De Citroen Jumpy wisselt 16% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 28% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 9.402 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Citroen Jumpy per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
92,2%
van 15.765 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 90% export
Leeftijdsgenoten
96,3%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Verdwijnt sneller
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Citroen Jumpy per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2023 (Diesel)
€ 22.038
25 waarnemingen
Bouwjaar 2015 (Diesel)
€ 6.732
17 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 523
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
314
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Citroen Jumpy per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Citroen Jumpy vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2001–2004 geweerd uit alle Nederlandse milieuzones
- 2005–2010 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2011–2024 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zero-emissiezones (bestelauto's)
Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Citroen Jumpy met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:
- 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
- 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's
Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.6 4-cilinder 85kW
5,1 l/100km · 1 op 19,6
bouwjaren 2017–2018
Dorstigste
2.0 4-cilinder 103kW
10,1 l/100km · 1 op 9,9
bouwjaren 2008–2009
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Citroen Jumpy
RDW-terugroepacties waarin de Jumpy voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Jumpy, Spacetourer, Scudo +4 Door onvoldoende bescherming van de accukabelboom kan deze contact maken met de behuizing van de startmotor. Ernstig risico 24 auto's mei 2026 0% hersteld MGP260183
- Berlingo, Jumpy, Spacetourer +13 Het tandwiel van de waterpomp kan mogelijk doorslippen en losraken, met motorschade als gevolg. Ernstig risico 33 auto's mrt. 2026 0% hersteld MGP260111
- Berlingo, C5 Aircross, Jumpy +14 De brandstofverdeelleiding kan mogelijk dieselbrandstof lekken uit de aansluitingen. Ernstig risico 13 auto's jan. 2026 0% hersteld MGP260026
- Jumpy, Spacetourer, Diverse Dethleffs +6 De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (Nox) overschrijdt de wettelijke limieten. Gemiddeld risico 10.9K auto's nov. 2025 26% hersteld MGP250421
- Jumpy, Vivaro, Expert De waterstofopslag tanks kunnen mogelijk waterstof lekken. Gemiddeld risico 19 auto's okt. 2025 0% hersteld MGP250412
Kenteken-check
Check een specifieke Jumpy
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Citroen Jumpy
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Citroen Jumpy?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Citroen Jumpy, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Citroen Jumpy
Welke generatie van de Citroen Jumpy is het meest betrouwbaar?
Welke Citroen Jumpy generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Citroen Jumpy gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Citroen Jumpy controleren?
Check een specifieke Citroen Jumpy
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Citroen Jumpy.