Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Dacia Duster
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 19.0K Dacia Duster voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 2010 tot 2026.

Dacia Duster · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Dacia Duster?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Dacia Duster is een compacte betaalbare SUV die in april 2010 op de markt kwam, inmiddels in drie generaties leverbaar met benzine, LPG en hybride aandrijving. De Duster werd snel populair als zuinige keuze in het SUV-segment en is ook als vierwielaangedreven uitvoering verkrijgbaar.

Bij de APK heeft de Duster geen dominante zwakke plek, maar een loshangende uitlaat en een scheef afgesteld dimlicht komen iets vaker voor dan bij soortgenoten. Verder scoort de Duster overall vergelijkbaar met andere modellen in zijn klasse.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Dacia Duster met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Afstelling koplampen

Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar

Benzine 1,6× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het lichtbeeld van het dimlicht voldoet niet aan het voorschrift, vorm, hoek of intensiteit wijkt af.

Dit model 6,8% per jaar · leeftijdsgenoten 4,3% · circa 4.200 waarnemingen. Bij bi-fuel LPG zelfs 2,0× vaker.

Kentekenplaatverlichting

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

Benzine 1,8× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.

Dit model 5,0% per jaar · leeftijdsgenoten 2,7% · circa 3.000 waarnemingen.

Claxon

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

Benzine 16,5× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de claxon werkt niet of ontbreekt.

Dit model 1,5% per jaar · leeftijdsgenoten minder dan 0,1% · circa 900 waarnemingen.

Uitlaat

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

Benzine 2,5× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het uitlaatsysteem heeft een lek of beschadiging waardoor uitlaatgassen op een onveilige plek ontsnappen.

Dit model 2,2% per jaar · leeftijdsgenoten 0,9% · circa 1.300 waarnemingen.

Dim- en grootlicht

Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar

Benzine 2,1× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het dim- of grootlicht werkt niet (goed), eenzijdig uit, knipperend of zwakker dan vereist.

Dit model 2,1% per jaar · leeftijdsgenoten 1,0% · circa 1.300 waarnemingen.

Remverschil

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

Benzine 2,6× vaker · één punt

Eén punt springt eruit: het verschil in remkracht tussen links en rechts op één as is te groot. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,9% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 600 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Dacia Duster

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie jun 2024 – heden

III (P1310) (Renault–Nissan CMF-B LS)

3.718 voertuigen · 3 bouwjaren

Brandstof Hybride (benzine) 75% Bi-fuel LPG 20% Benzine 6%
Gewicht Compact 98%
SUV III (P1310) (Renault–Nissan CMF-B LS) SUV III (P1310) (Renault–Nissan CMF-B LS)

De Dacia Duster III (P1310) is de nieuwste generatie, sinds 2024 op de weg en overwegend hybride, met de 1.6 HEV naast de 1.2 TCe. Met circa 3.300 exemplaren en nog nauwelijks APK-keuringen achter de rug is er nog te weinig data voor een betrouwbaar beeld van de zwakke punten. Rond het representatieve bouwjaar 2025 staat de teller gemiddeld op zo'n 15.000 km.

Waar let je op bij aankoop
  • Kies bewust tussen de hybride 1.6 HEV en de klassieke 1.2 TCe.
  • Deze generatie is te nieuw voor een betrouwbaarheidsbeeld uit de APK-historie, vraag bij twijfel om onderhoudsbewijzen.

Generatie jan 2018 – mei 2024

II (HM) (Dacia B0+)

7.426 voertuigen · 7 bouwjaren

Brandstof Benzine 70% Bi-fuel LPG 30%
Gewicht Compact 100%
SUV II (HM) (Dacia B0+) SUV II (HM) (Dacia B0+)
iets vaker
keurt iets vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Dacia Duster II (HM), gebouwd van 2018 tot 2023 met een facelift vanaf 2022, telt circa 7.400 exemplaren en reed overwegend op benzine, zoals de 1.3 TCe of de diesel 1.5 dCi. Bij de APK werkt het dim- of grootlicht duidelijk vaker niet goed dan bij leeftijdsgenoten, en ook de kentekenplaatverlichting en de dimlichtafstelling laten het vaker afweten. De richtingaanwijzers, mistlampen en de remvoering blijven daarentegen vaker in orde. Rond het representatieve bouwjaar 2020 staat de teller gemiddeld op zo'n 86.000 km, met vraagprijzen rond de €14.000.

Waar let je op bij aankoop
  • Test het dim- en grootlicht, veruit het vaakste afkeurpunt bij deze generatie.
  • Controleer de kentekenplaatverlichting en de dimlichtafstelling.

Generatie 2010 – dec 2017

I (HS) (Dacia B0)

6.827 voertuigen · 8 bouwjaren

Brandstof Benzine 93% Bi-fuel LPG 5% Diesel 2%
Gewicht Compact 100%
SUV I (HS) (Dacia B0) SUV I (HS) (Dacia B0) SUV I (HS) (Dacia B0)
iets vaker
keurt iets vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Dacia Duster I (HS), gebouwd van 2010 tot 2017 met een facelift vanaf 2013, telt circa 6.800 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, zoals de 1.2 TCe of de diesel 1.5 dCi. Bij de APK is een niet-werkende claxon opvallend vaak te zien, en ook een lekkende uitlaat en een defecte kentekenplaatverlichting komen vaker voor dan bij leeftijdsgenoten. De achterlichten en de stofhoezen van fuseekogel en stuurinrichting blijven daarentegen vaker in orde. Rond het representatieve bouwjaar 2013 staat de teller gemiddeld op zo'n 166.000 km.

Waar let je op bij aankoop
  • Test de claxon, opvallend vaak een afkeurpunt bij deze generatie.
  • Controleer de uitlaat op lekkage en de kentekenplaatverlichting.

Populariteit in Nederland

Instroom van de Dacia Duster per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

18.558

2010, 2026

Import

16,7%

3.091 geïmporteerd

Piekjaar

2024

2.144 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2010, 2026
0 538 1.075 1.613 2.150 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Gemiddeld verloop

De Dacia Duster wisselt 10% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 29% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 12.145 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Dacia Duster per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

94,9%

van 18.572 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 96% export

Leeftijdsgenoten

96,1%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Verdwijnt sneller

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
+33%
4-9 jaar
+2%
10-15 jaar
+44%
16+ jaar
+34%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Dacia Duster per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2024 (Benzine)

€ 23.871

12 waarnemingen

Bouwjaar 2010 (Benzine)

€ 5.125

27 waarnemingen

Totaal waarnemingen

570

peiljaar 2026

Benzine
2024–2010
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 € 25.000 2010 2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 570 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Dacia Duster per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Dacia Duster (benzine) gemiddelde benzine-auto
4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 2010 2014 2018 2022 2024 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Dacia Duster (bi-fuel lpg) gemiddelde bi-fuel lpg-auto
4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 9 l 10 l 2010 2014 2018 2022 2026 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2016 zit je met deze Dacia Duster vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 2011 welkom in alle Nederlandse milieuzones
  • 2016–2017 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

1.8 4-cilinder 80kW + 51kW elektrisch

4,7 l/100km · 1 op 21,3

bouwjaren 2025–2026

Dorstigste

1.6 4-cilinder 84kW

8,2 l/100km · 1 op 12,2

bouwjaren 2018–2019

Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke Duster

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Dacia Duster

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Dacia Duster?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Dacia Duster, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Dacia Duster

Hoeveel APK-gebreken heeft een Dacia Duster gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 21,9% van de 19.001 geanalyseerde Dacia Duster afgekeurd, ruwweg 1 op de 5 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 19.001 Dacia Duster voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Dacia Duster controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Dacia Duster voertuigen.

Check een specifieke Dacia Duster

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Dacia Duster.