APK-gebreken & betrouwbaarheid
Daihatsu Cuore
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 16.3K Daihatsu Cuore voertuigen, uitgesplitst naar 7 generaties en bouwjaren van 1985 tot 2012.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Daihatsu Cuore?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Daihatsu Cuore is een Japanse stadsauto in hatchbackvorm, geleverd van 1980 tot 2011. In Nederland rijden circa 15.800 exemplaren rond, vrijwel allemaal op benzine. De Cuore doorliep zeven generaties en is verwant aan modellen die elders als Mira of Domino werden verkocht, vergelijkbaar in segment met de Toyota Aygo en de Citroën C1.
Bij de APK valt roestschade aan de hoofdbalk op als een vrijwel uniek Cuore-probleem: dit gebrek komt bij leeftijdsgenoten nauwelijks voor, maar bij ruim één op de tien Cuore's wel. Voor de rest scoort de auto vergelijkbaar met soortgenoten. Bij tweedehands aankoop is het onderstel op corrosie controleren dan ook extra aan te raden.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Daihatsu Cuore met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Ruitenwisser
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:8.000
1,7× vaker
Ruitenwisser
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor.
Dit model 8,0% per jaar · leeftijdsgenoten 4,8% · circa 8.000 waarnemingen.
Roestschade dragende delen
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:2.000
vele malen vaker · één punt
Roestschade dragende delen
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Eén punt springt eruit: roestschade op de hoofdbalk van het chassis. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,0% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 2.000 waarnemingen.
Afstelling koplampen
waarnemingen:11.000
1,7× vaker · één punt
Afstelling koplampen
Eén punt springt eruit: de licht-/donkerscheidingslijn van het dimlicht is onduidelijk. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 11,0% per jaar · leeftijdsgenoten 9,9% · circa 11.000 waarnemingen.
Brandstofsysteem
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:300
5,7× vaker · één punt
Brandstofsysteem
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Eén punt springt eruit: er is brandstoflekkage op het voertuig, geur of zichtbare druppels onder de auto. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,3% per jaar · leeftijdsgenoten 0,1% · circa 300 waarnemingen.
Remschijf
waarnemingen:700
1,6× vaker · één punt
Remschijf
Eén punt springt eruit: de remschijf is ernstig gecorrodeerd, bijvoorbeeld door lange stilstand. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 700 waarnemingen.
Dim- en grootlicht
waarnemingen:1.500
2,5× vaker · één punt
Dim- en grootlicht
Eén punt springt eruit: het lichtoppervlak van de koplamp is met meer dan 25% afgenomen. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,5% per jaar · leeftijdsgenoten 2,4% · circa 1.500 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Daihatsu Cuore
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2007–2011
L276
9.955 voertuigen · 6 bouwjaren
De Daihatsu Cuore L276, gebouwd van 2007 tot 2011, telt circa 9.800 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.0i als enige motor. Bij de APK laten de ruitenwissers duidelijk vaker onvoldoende zicht dan bij leeftijdsgenoten, en ook de afsnijlijn van het dimlicht is vaker onduidelijk. Roestschade aan de hoofdbalk komt bij dit model daarnaast vrijwel alleen voor. Occasions staan gemiddeld rond de €1.900 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 204.000 km voor bouwjaar 2009.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de werking van de ruitenwissers, het vaakste afkeurpunt bij deze generatie.
- Kijk naar de afsnijlijn van het dimlicht en laat een vage lichtbundel narekenen.
- Let extra op roestschade aan de hoofdbalk, dit euvel komt bij deze Cuore vrijwel alleen hier voor.
Bouwjaren
Generatie 2003–2006
L251
3.984 voertuigen · 4 bouwjaren
De Daihatsu Cuore L251, gebouwd van 2003 tot 2006, telt circa 3.900 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.0i als enige motor. Roestschade aan de hoofdbalk komt bij deze generatie vele malen vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, en ook de fuseekogels en het uitlaatsysteem laten vaker los dan gemiddeld. Remslangen en achterlichten blijven daarentegen vaker in orde. Verwacht bij bouwjaar 2004 een kilometerstand rond de 248.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de hoofdbalk grondig op roest controleren, dit is het meest kenmerkende zwakke punt van deze Cuore.
- Controleer de fuseekogels op speling en het uitlaatsysteem op lekkage.
- Verwacht bij bouwjaar 2004 een kilometerstand rond de 248.000 km.
Bouwjaren
Generatie 1999–2002
L701
1.028 voertuigen · 4 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Generatie 1995–1998
L501
266 voertuigen · 4 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Generatie 1991–1994
L201
17 voertuigen · 4 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Generatie 1986–1990
L80/L81
20 voertuigen · 5 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Generatie 1980–1985
L55/L60
3 voertuigen · 1 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Daihatsu Cuore per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
16.264
1985, 2026
Import
6,4%
1.046 geïmporteerd
Piekjaar
2008
3.871 nieuw
Gemiddeld verloop
De Daihatsu Cuore wisselt 6% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 9% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 14.985 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Daihatsu Cuore per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
94,1%
van 16.239 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 12% export
Leeftijdsgenoten
91,2%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Daihatsu Cuore per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2011 (Benzine)
€ 3.220
20 waarnemingen
Bouwjaar 2002 (Benzine)
€ 1.345
16 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 67
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
383
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Daihatsu Cuore per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.0 3-cilinder 51kW
4,4 l/100km · 1 op 22,7
bouwjaren 2007–2012
Dorstigste
1.0 3-cilinder 41kW
5,2 l/100km · 1 op 19,2
bouwjaren 1999–2003
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Kenteken-check
Check een specifieke Cuore
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Daihatsu Cuore
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Daihatsu Cuore?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Daihatsu Cuore, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Daihatsu Cuore
Welke generatie van de Daihatsu Cuore is het meest betrouwbaar?
Welke Daihatsu Cuore generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Daihatsu Cuore gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Daihatsu Cuore controleren?
Check een specifieke Daihatsu Cuore
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Daihatsu Cuore.