APK-gebreken & betrouwbaarheid
Peugeot 107
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 102.9K Peugeot 107 voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2005 tot 2015.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Peugeot 107?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Peugeot 107 is een kleine stadsauto die van 2005 tot 2014 werd geproduceerd, gedeeld met de Toyota Aygo en de Citroën C1 op hetzelfde platform. In Nederland staan circa 102.000 exemplaren geregistreerd, vrijwel allemaal met benzinemotor. Het is een populaire, zuinige keuze voor de stad.
De 107 heeft geen uitgesproken modeltypisch gebrek dat duidelijk boven het gemiddelde uitsteekt. Bij de APK gaat het voornamelijk om gewone slijtage: kentekenplaatverlichting, stadslichten, bandenprofiel en ruitenwissers zijn de meest voorkomende afkeurpunten. De 107 scoort daarmee vergelijkbaar met soortgenoten in dit segment.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Peugeot 107 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Stadslicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:49.000
1,5× vaker
Stadslicht
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een of beide stadslichten (positielampen, voorin) branden niet.
Dit model 6,9% per jaar · leeftijdsgenoten 4,6% · circa 49.000 waarnemingen.
Uitlaat
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:36.000
1,7× vaker
Uitlaat
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het uitlaatsysteem heeft een lek of beschadiging waardoor uitlaatgassen op een onveilige plek ontsnappen.
Dit model 5,0% per jaar · leeftijdsgenoten 2,9% · circa 36.000 waarnemingen.
Afstelling koplampen
waarnemingen:67.000
1,2× vaker
Afstelling koplampen
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de licht-/donkerscheidingslijn van het dimlicht is onduidelijk.
Dit model 9,4% per jaar · leeftijdsgenoten 7,6% · circa 67.000 waarnemingen.
Wiellager
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:20.000
1,6× vaker
Wiellager
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een wiellager vertoont hoorbare of voelbare slijtage.
Dit model 2,8% per jaar · leeftijdsgenoten 1,8% · circa 20.000 waarnemingen.
Remleiding
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:11.000
2,3× vaker
Remleiding
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remleiding is door corrosie aangetast, roestvorming verzwakt de leiding.
Dit model 1,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 11.000 waarnemingen.
Spiegels
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:7.000
4,4× vaker · één punt
Spiegels
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: spiegelglas is beschadigd of verweerd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,0% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 7.000 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Peugeot 107
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2005–2014
AB10
101.060 voertuigen · 11 bouwjaren
De Peugeot 107 AB10 is gebouwd van 2005 tot 2014, met circa 100.000 exemplaren op de weg en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.0 VTi als bekendste motor. Bij de APK vallen een niet werkend stadslicht en een lekkend uitlaatsysteem merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren, en ook slijtage aan een wiellager komt vaker voor. Rond het representatieve bouwjaar 2009 staat de teller gemiddeld al op zo'n 204.000 km, met vraagprijzen rond de €2.300.
Waar let je op bij aankoop
- Test de stadslichten aan beide kanten, dit is het vaakst voorkomende afkeurpunt bij deze 107.
- Laat het uitlaatsysteem controleren op lekkage of roest, vooral bij het spruitstuk.
- Luister bij een proefrit naar geluid uit de wielen, een teken van slijtage aan een wiellager.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Peugeot 107 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
102.858
2005, 2026
Import
16,4%
16.871 geïmporteerd
Piekjaar
2011
20.593 nieuw
Gemiddeld verloop
De Peugeot 107 wisselt 7% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 10% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 96.480 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Peugeot 107 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
98,3%
van 102.791 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 30% export
Leeftijdsgenoten
92,9%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Peugeot 107 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2014 (Benzine)
€ 4.291
75 waarnemingen
Bouwjaar 2005 (Benzine)
€ 1.744
48 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 124
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
2.016
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Peugeot 107 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Peugeot 107
RDW-terugroepacties waarin de 107 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- 107 De achterportierruit is mogelijk niet correct gelijmd. Gemiddeld risico 74.5K auto's dec. 2018 73% hersteld MGP190064
- 107 De schokdemperstang heeft bij fabricage niet de juiste thermische behandeling gehad. Hierdoor is de hardheid van het materiaal niet goed. Ernstig risico 762 auto's dec. 2014 98% hersteld MGP140317
- 107 Een las aan de rechter traverse van de achteras, ter plaatse van de verbinding met de carrosserie, is mogelijk niet correct uitgevoerd. Hierdoor kan deze verbinding op den duur breken. Ernstig risico 84 auto's feb. 2014 98% hersteld MGP140030
Kenteken-check
Check een specifieke 107
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Peugeot 107
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Peugeot 107?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Peugeot 107, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Peugeot 107
Hoeveel APK-gebreken heeft een Peugeot 107 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Peugeot 107 controleren?
Check een specifieke Peugeot 107
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Peugeot 107.