APK-gebreken & betrouwbaarheid
Volkswagen UP!
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 124.1K Volkswagen UP! voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2011 tot 2025.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Volkswagen UP!?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Volkswagen UP! is een compacte stadsauto die van 2011 tot 2024 werd geproduceerd en in Nederland nagenoeg uitsluitend als hatchback rijdt. Het model bestaat uit één generatie en is leverbaar met benzine-, elektrische en CNG-aandrijving; de elektrische versie (eUP!) valt onder hetzelfde model. In het stadssegment staat de UP! naast de Toyota Aygo en de Citroën C1.
Bij de APK scoort de UP! iets gunstiger dan vergelijkbare modellen. Wel valt op dat de remmen vaker dan gemiddeld niet vrijlopen bij inspectie, een vastlopende remklauw die tijdig gesmeerd of vervangen moet worden. Gewone slijtage zoals bandenprofiel en verlichtingsafstelling vormt het grootste deel van de overige afkeurpunten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Volkswagen UP! met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:12.000
4,3× vaker
Waarschuwingslampje airbag en gordel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het waarschuwingslampje voor airbag of gordelspansysteem brandt of knippert.
Dit model 1,9% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 12.000 waarnemingen.
Aanlopende rem
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:13.000
2,0× vaker
Aanlopende rem
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de schijf- of trommelrem loopt niet meer vrij.
Dit model 1,9% per jaar · leeftijdsgenoten 1,0% · circa 13.000 waarnemingen.
Voorruit
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
waarnemingen:500
5,4× vaker
Voorruit
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 4 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de voorruit is beschadigd in het indirecte of directe gezichtsveld.
Dit model 0,1% per jaar · leeftijdsgenoten minder dan 0,1% · circa 500 waarnemingen.
CO-uitstoot benzine
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
waarnemingen:600
1,8× vaker
CO-uitstoot benzine
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de CO-uitstoot is hoger dan wettelijk toegestaan.
Dit model 0,1% per jaar · leeftijdsgenoten minder dan 0,1% · circa 600 waarnemingen.
Veiligheidsgordel
waarnemingen:2.500
4,7× vaker · één punt
Veiligheidsgordel
Eén punt springt eruit: de gordelsluiting werkt niet. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 2.500 waarnemingen.
Verlichting overig
waarnemingen:700
1,8× vaker · één punt
Verlichting overig
Eén punt springt eruit: toegestane verlichting is niet van gelijke sterkte of grootte links en rechts. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,1% per jaar · leeftijdsgenoten minder dan 0,1% · circa 700 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Volkswagen UP!
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2011 – apr 2024
I (NSF)
123.310 voertuigen · 15 bouwjaren
De Volkswagen Up! kende één generatie, gebouwd van 2011 tot 2024 met een facelift in 2016, en telt circa 122.000 exemplaren, overwegend benzine als 1.0 MPI of 1.0 TSI. Bij de APK valt deze stadsauto vaker dan leeftijdsgenoten door een rem die niet vrijloopt, en ook een gordelsluiting die niet meer inklikt of lost komt merkbaar vaker voor, net als niet goed werkende achterlichten. Schokdempers en richtingaanwijzers blijven juist opvallend vaak in orde. Occasions staan gemiddeld rond de €7.500 te koop, bij circa 123.000 km voor bouwjaar 2017.
Waar let je op bij aankoop
- Voel bij een proefrit of de auto vrij uitrolt en controleer de remmen op aanlopen, het meest voorkomende afkeurpunt van de Up!.
- Klik alle gordels een paar keer vast en los, een haperende gordelsluiting is direct afkeur.
- Test de achterlichten en reken op zo'n €7.500 vraagprijs bij circa 123.000 km voor bouwjaar 2017.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Volkswagen UP! per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
123.695
2011, 2026
Import
22,4%
27.768 geïmporteerd
Piekjaar
2013
16.083 nieuw
Trouwe eigenaren
De Volkswagen UP! wisselt 22% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 20% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 108.734 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Volkswagen UP! per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
99,5%
van 123.711 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 65% export
Leeftijdsgenoten
94,7%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Volkswagen UP! per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2024 (Benzine)
€ 36.648
41 waarnemingen
Bouwjaar 2011 (Benzine)
€ 4.218
26 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 278
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
2.859
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Volkswagen UP! per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.0 3-cilinder 44kW
4,1 l/100km · 1 op 24,4
bouwjaren 2011–2018
Dorstigste
1.0 3-cilinder 66kW
4,4 l/100km · 1 op 22,7
bouwjaren 2016–2018
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Kenteken-check
Check een specifieke UP!
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Volkswagen UP!
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Volkswagen UP!?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Volkswagen UP!, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Volkswagen UP!
Hoeveel APK-gebreken heeft een Volkswagen UP! gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Volkswagen UP! controleren?
Check een specifieke Volkswagen UP!
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Volkswagen UP!.