Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Renault Twingo
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 105.7K Renault Twingo voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 1993 tot 2024.

Renault Twingo · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Renault Twingo?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Renault Twingo is een compacte stadsauto in de miniklasse, geïntroduceerd in 1992 als opvolger van de Renault 4. Over drie generaties groeide het wagenpark in Nederland uit tot ruim 104.000 exemplaren, leverbaar met benzine-, elektrische en dieselaandrijving, vergelijkbaar met de Toyota Aygo en de Citroën C1.

Bij de APK springt de Twingo er duidelijk uit op stuurkogelslijtage: dit gewricht vertoont bij een groot deel van de gekeurde exemplaren te veel speling, aanzienlijk vaker dan bij vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd. Ook gebroken draagveren komen opvallend vaker voor. Voor de rest scoort de Twingo bij de APK vergelijkbaar met zijn klassegenoten.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Renault Twingo met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Stuurkogel

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

Benzine 9,2× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een stuurkogel vertoont te veel speling.

Dit model 3,2% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 20.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 6,1× vaker.

Kentekenplaatverlichting

Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar en van 12 tot en met 15 jaar

Benzine 1,5× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.

Dit model 7,6% per jaar · leeftijdsgenoten 5,0% · circa 47.000 waarnemingen. Bij diesel zelfs 1,5× vaker.

Richtingaanwijzer

Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar

Benzine 2,1× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.

Dit model 4,5% per jaar · leeftijdsgenoten 2,1% · circa 28.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 2,1× vaker.

Veer

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

Benzine 4,6× vaker · één punt

Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,9% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 18.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 3,2× vaker.

Vloeistoflekkage

Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar

Benzine 1,7× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).

Dit model 3,5% per jaar · leeftijdsgenoten 2,1% · circa 22.000 waarnemingen.

Remleiding

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

Benzine 3,5× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remleiding is door corrosie aangetast, roestvorming verzwakt de leiding.

Dit model 1,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 11.000 waarnemingen. Bij diesel zelfs 8,5× vaker.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Renault Twingo

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie sep 2014 – apr 2024

III (BCM)

30.071 voertuigen · 11 bouwjaren

Brandstof Benzine 90% Elektriciteit 10%
Gewicht Licht 90% Compact 10%
Hatchback III (BCM) Hatchback III (BCM)
iets vaker
keurt iets vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Renault Twingo III (BCM), gebouwd van 2015 tot 2024 met een facelift in 2019, telt circa 30.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.0 SCe en 0.9 TCe als bekendste motoren. Bij de APK vallen richtingaanwijzers met een verkeerde kleur duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare stadsauto's, en ook een lekkend uitlaatsysteem en een kapotte kentekenplaatverlichting komen merkbaar vaker voor. Bij bouwjaar 2019 staat de teller gemiddeld rond de 98.000 kilometer, occasions staan gemiddeld rond de €9.000 te koop.

Waar let je op bij aankoop
  • Controleer de kleur van de richtingaanwijzers voor en achter, een afwijking hierop is het vaakst voorkomende afkeurpunt bij deze Twingo.
  • Laat het uitlaatsysteem checken op lekkages.
  • Reken op circa €9.000 vraagprijs bij zo'n 98.000 km voor bouwjaar 2019.

Generatie sep 2007 – aug 2014

II (CN0)

60.086 voertuigen · 8 bouwjaren

Brandstof Benzine 96% Diesel 3%
Gewicht Licht 100%
Hatchback II (CN0) Hatchback II (CN0) Hatchback II (CN0)
iets vaker
keurt iets vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Renault Twingo II (CN0), gebouwd van 2008 tot 2014 met een facelift in 2012, telt circa 60.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.2i als bekendste motor. Bij de APK vallen stuurkogels met te veel speling en gebroken of gescheurde veren duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare stadsauto's, ook een kapotte kentekenplaatverlichting komt vaker voor. Bij bouwjaar 2011 staat de teller gemiddeld al rond de 187.000 kilometer, occasions gaan voor rond de €2.600 van de hand.

Waar let je op bij aankoop
  • Laat de stuurkogels op speling controleren tijdens een hefbrug-check, dit is het vaakst voorkomende afkeurpunt bij deze Twingo.
  • Bekijk de draagveren op scheuren of breuk.
  • Houd rekening met circa 187.000 km op de teller en een vraagprijs rond de €2.600 bij bouwjaar 2011.

Generatie 1992 – aug 2007

I (C06)

11.006 voertuigen · 15 bouwjaren

Brandstof Benzine 100%
Gewicht Licht 100%
Hatchback I (C06) Hatchback I (C06)
gemiddeld
keurt gemiddeld af voor de leeftijd vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Renault Twingo I (C06), gebouwd van 1992 tot 2007, telt circa 11.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine. Bij de APK springt een gescheurde stofhoes van de stuurinrichting er sterk uit, en ook stuurkogels met te veel speling en gebroken of gescheurde veren komen bij deze generatie duidelijk vaker voor dan bij vergelijkbare stadsauto's uit die jaren. Bij bouwjaar 1999 staat de teller inmiddels rond de 283.000 kilometer.

Waar let je op bij aankoop
  • Bekijk de stofhoezen van de stuurinrichting op scheuren, dit is het vaakst voorkomende afkeurpunt bij deze Twingo.
  • Laat stuurkogels op speling checken en draagveren op breuk controleren.
  • Houd rekening met circa 283.000 kilometer op de teller bij bouwjaar 1999.

Populariteit in Nederland

Instroom van de Renault Twingo per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

105.599

1993, 2026

Import

11,1%

11.753 geïmporteerd

Piekjaar

2011

18.147 nieuw

NL-nieuw Import Import %
1993, 2026
0 4.538 9.075 13.613 18.150 1993 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Gemiddeld verloop

De Renault Twingo wisselt 5% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 14% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 96.291 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Renault Twingo per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

95,9%

van 105.448 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 58% export

Leeftijdsgenoten

93,2%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Blijft langer op de weg

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
-17%
4-9 jaar
-80%
10-15 jaar
-52%
16+ jaar
-17%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Renault Twingo per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2021 (Benzine)

€ 9.517

55 waarnemingen

Bouwjaar 1999 (Benzine)

€ 1.325

13 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 148

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

2.752

peiljaar 2026

Benzine Elektriciteit
2023–1999
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 1999 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 2.752 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (13 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Renault Twingo per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Renault Twingo (benzine) gemiddelde benzine-auto
3 l 4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 9 l 1998 2002 2006 2010 2014 2018 2022 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Renault Twingo vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 2011–2013 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

1.5 4-cilinder 63kW

3,4 l/100km · 1 op 29,4

bouwjaren 2011–2013

Dorstigste

1.6 4-cilinder 98kW

6,9 l/100km · 1 op 14,5

bouwjaren 2008–2012

Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke Twingo

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Renault Twingo

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Renault Twingo?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Renault Twingo, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Renault Twingo

Welke generatie van de Renault Twingo is het meest betrouwbaar?
Gecorrigeerd voor leeftijd komt de I (C06) (1992 – aug 2007) het beste uit de keuringsdata: die keurt gemiddeld af voor de leeftijd. De verschillen tussen Renault Twingo-generaties zijn op gelijke leeftijd beperkt; veroudering blijft de dominante factor.
Welke Renault Twingo generatie geeft de meeste APK-problemen?
Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse komt de II (CN0) (sep 2007 – aug 2014) er het minst gunstig uit: die keurt iets vaker af dan leeftijdsgenoten. Bij aankoop van een ouder exemplaar loont een grondige inspectie, want leeftijd weegt zwaarder dan het generatieverschil.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Renault Twingo gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 37,2% van de 105.713 geanalyseerde Renault Twingo afgekeurd, ruwweg 1 op de 3 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 105.713 Renault Twingo voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Renault Twingo controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Renault Twingo voertuigen.

Check een specifieke Renault Twingo

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Renault Twingo.