APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mercedes-Benz CLK
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 4.5K Mercedes-Benz CLK voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 1984 tot 2010.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Mercedes-Benz CLK?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Mercedes-Benz CLK is een tweedeurs coupe en cabriolet uit het premium segment en reed van 1997 tot 2010 in twee generaties (Br208 en Br209), in Nederland ruwweg gelijk verdeeld over coupe en cabriolet. Het model reed vrijwel uitsluitend op benzine.
Bij de APK ligt de CLK iets vaker op een afkeurpunt dan vergelijkbare modellen als de Audi A5. Opvallend vaker dan bij leeftijdsgenoten keurt de CLK af op een gebroken veer en op slijtage van de fuseekogel in de wielophanging, onderhoudspunten die bij oudere exemplaren extra aandacht verdienen.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mercedes-Benz CLK met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:600
2,7× vaker · één punt
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Eén punt springt eruit: een fuseekogel vertoont te veel speling. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 4,7% per jaar · leeftijdsgenoten 1,8% · circa 600 waarnemingen.
Veer
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:500
1,7× vaker · één punt
Veer
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 3,4% per jaar · leeftijdsgenoten 1,9% · circa 500 waarnemingen.
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:300
1,7× vaker · één punt
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Eén punt springt eruit: een remslang is beschadigd; het wapeningsmateriaal in de slang is zichtbaar. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,4% per jaar · leeftijdsgenoten 1,5% · circa 300 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mercedes-Benz CLK
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie mei 2002 – nov 2009
Br209
2.587 voertuigen · 9 bouwjaren
De Mercedes-Benz CLK Br209 werd gebouwd van 2002 tot 2010, met een facelift vanaf 2005, en telt in Nederland circa 2.400 exemplaren, met de CLK 220 CDI en de CLK 350 als bekende uitvoeringen. Bij deze generatie komt slijtage aan de fuseekogel merkbaar vaker voor dan bij vergelijkbare modellen, net als gebroken of gescheurde draagveren en een beschadigde remslang met zichtbaar wapeningsmateriaal. Bij een bouwjaar rond 2006 staat de teller gemiddeld op zo'n 230.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de fuseekogels controleren op speling, dit is bij deze generatie een vaak voorkomend afkeurpunt
- Controleer de draagveren op scheuren of breuk
- Inspecteer de remslangen op beschadiging en zichtbaar wapeningsmateriaal
Generatie 1997 – apr 2002
Br208
1.575 voertuigen · 7 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Mercedes-Benz CLK per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
4.449
1997, 2026
Import
50,4%
2.243 geïmporteerd
Piekjaar
2003
463 nieuw
Gemiddeld verloop
De Mercedes-Benz CLK wisselt 10% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 9% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 4.024 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Mercedes-Benz CLK per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
94,2%
van 4.418 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 74% export
Leeftijdsgenoten
89,0%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Mercedes-Benz CLK per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2005 (Benzine)
€ 7.058
31 waarnemingen
Bouwjaar 1999 (Benzine)
€ 4.937
18 waarnemingen
Totaal waarnemingen
282
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Mercedes-Benz CLK per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.8 4-cilinder 120kW
8,9 l/100km · 1 op 11,2
bouwjaren 2002–2006
Dorstigste
3.2 6-cilinder 160kW
10,6 l/100km · 1 op 9,4
bouwjaren 1998–2004
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Mercedes-Benz CLK
RDW-terugroepacties waarin de CLK voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- C-Klasse, CLC, CLK +2 De glasplaat van het schuifdak is mogelijk niet goed bevestigd aan het voertuig. Ernstig risico 1.8K auto's jan. 2023 52% hersteld MGP230022
- C-Klasse, CLK, E-Klasse +3 In regeleenheden is niet juist werkende software geinstalleerd. Gemiddeld risico 47 auto's mrt. 2022 0% hersteld MGP220210
- C-Klasse, CLK, CLS +1 Het glaspaneel van het schuifdak is mogelijk niet goed gelijmd aan het frame. Ernstig risico 182 auto's apr. 2021 46% hersteld MGP210196
- Diverse Mercedes-Benz, C-Klasse, CLK +2 In de spanningsrail bij de motor kan kortsluiting ontstaan door vocht inwerking. Gemiddeld risico 3.8K auto's apr. 2020 72% hersteld MGP200217
- C-Klasse, CLK, CLS +1 Het glaspaneel van het schuifdak is mogelijk niet goed gelijmd aan het frame Ernstig risico 4.9K auto's feb. 2020 36% hersteld MGP200120
Kenteken-check
Check een specifieke CLK
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz CLK
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz CLK?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz CLK, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mercedes-Benz CLK
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mercedes-Benz CLK gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mercedes-Benz CLK controleren?
Check een specifieke Mercedes-Benz CLK
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mercedes-Benz CLK.