APK-gebreken & betrouwbaarheid
Audi TT
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 8.9K Audi TT voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 1998 tot 2024.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Audi TT?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Audi TT is een tweezitsige sportwagen van Audi, beschikbaar als coupé en cabriolet. Het model werd in 1998 geïntroduceerd en liep in 2023 uit productie na drie generaties (8N, 8J en 8S). In Nederland is de vloot vrijwel gelijkmatig verdeeld over coupé- en cabriolet-uitvoeringen, vrijwel uitsluitend op benzine.
Bij de APK scoort de TT vergelijkbaar met soortgenoten in het segment. Specifieke modeltypische gebreken vallen niet op in de data; de keuringen leveren doorgaans de gebruikelijke slijtage-opmerkingen op.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Audi TT met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:1.200
Opvallend gebrek
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.
Dit model 3,4% per jaar · leeftijdsgenoten 2,3% · circa 1.200 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Audi TT
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2015–2023
8S
1.190 voertuigen · 10 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Generatie 2006–2014
8J
3.004 voertuigen · 9 bouwjaren
De Audi TT 8J is gebouwd van 2006 tot 2014, met een facelift vanaf 2010, en telt in Nederland circa 2.900 exemplaren, vrijwel altijd op benzine met motoren als de 3.2i of 2.0 TFSI. Bij de APK vallen gescheurde stofhoezen van de aandrijfas, een uitgevallen ruitontdooiing en versleten parkeerremkabels merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare auto's, terwijl fuseekogels en stuurcomponenten juist beter scoren dan gemiddeld. Bij bouwjaar 2010 staat de teller gemiddeld rond de 196.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de stofhoezen van de aandrijfassen op scheuren, het vaakst gesignaleerde afkeurpunt bij de 8J.
- Test de ruitontdooiing en ontwaseming, komt hier merkbaar vaker als gebrek voor.
- Inspecteer de parkeerremkabels op slijtage of beschadiging.
Generatie 1998 – dec 2006
8N
4.298 voertuigen · 8 bouwjaren
De Audi TT 8N is gebouwd van 1998 tot 2005, telt in Nederland circa 3.900 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.8T als gangbare motor. Bij de APK vallen een niet-werkend stadslicht, gescheurde stofhoezen van de aandrijfas en een los bevestigde accu merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare auto's, terwijl de parkeerrem en gordels juist beter scoren dan gemiddeld. Bij bouwjaar 2001 staat de teller gemiddeld rond de 274.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Test het stadslicht aan beide zijden, het vaakst gesignaleerde afkeurpunt bij de 8N.
- Controleer de stofhoezen van de aandrijfassen op scheuren.
- Laat de accubevestiging checken, hier duidelijk vaker een probleem dan gemiddeld.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Audi TT per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
8.883
1998, 2026
Import
61,4%
5.457 geïmporteerd
Piekjaar
2007
701 nieuw
Gemiddeld verloop
De Audi TT wisselt 10% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 14% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 8.100 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Audi TT per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
95,8%
van 8.847 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 85% export
Leeftijdsgenoten
90,7%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Audi TT per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2016 (Benzine)
€ 27.524
15 waarnemingen
Bouwjaar 1999 (Benzine)
€ 3.793
43 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 610
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
674
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Audi TT per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.0 4-cilinder 169kW
6,5 l/100km · 1 op 15,4
bouwjaren 2014–2018
Dorstigste
3.2 6-cilinder 184kW
9,6 l/100km · 1 op 10,4
bouwjaren 2003–2008
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Audi TT
RDW-terugroepacties waarin de TT voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- R8, TT Bij de bestuurdersairbag bestaat de mogelijkheid dat het drijgas verslechterd door hoge luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen. Ernstig risico 1.1K auto's feb. 2026 74% hersteld MGP260059
- A4, A6, A8 +2 De mogelijkheid bestaat dat bij de betrokken voertuigen de motor-designeafdekking los kan raken. Gemiddeld risico 87 auto's mrt. 2022 33% hersteld MGP220114
- A4, A4 Cabriolet, A6 +3 De afdichting van de gasgeneratoren van de bestuurders airbag kan mogelijk onvoldoende zijn en mogelijk mindervermogen leveren. Ernstig risico 1.1K auto's jun. 2021 70% hersteld MGP210334
- A4, A4 Cabriolet, A6 +3 De gasgeneratoren van de bestuurdersairbag kunnen mogelijk minder vermogen leveren. Gemiddeld risico 2.7K auto's mei 2020 59% hersteld MGP200283
- TT Bij een ongeval bestaat de mogelijkheid dat de brandstoftank beschadigd door contact met een aan de carrosserie ingebouwde steun. Gemiddeld risico 840 auto's mrt. 2020 86% hersteld MGP200140
Kenteken-check
Check een specifieke TT
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Audi TT
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Audi TT?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Audi TT, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Audi TT
Welke generatie van de Audi TT is het meest betrouwbaar?
Welke Audi TT generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Audi TT gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Audi TT controleren?
Check een specifieke Audi TT
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Audi TT.