Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Ford Explorer
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 7.4K Ford Explorer voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 1977 tot 2026.

Ford Explorer · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Ford Explorer?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Ford Explorer is een grote SUV die Ford sinds 1990 bouwt, oorspronkelijk als klassieke Amerikaanse SUV op een pick-uptruck-basis. Vanaf 2024 is er ook een volledig elektrische Explorer op de Europese markt, gebaseerd op het MEB-platform. In Nederland bestaat de vloot daardoor zowel uit klassieke benzineversies als uit elektrische exemplaren, waarmee Elektriciteit de meest voorkomende brandstof is geworden.

Bij de APK vallen wiellagergebreken en beschadigde aandrijfas-stofhoezen vaker voor dan bij vergelijkbare elektrische SUV's als de Skoda Enyaq. Qua totaalresultaat scoort de Explorer iets vaker dan het gemiddelde van soortgenoten.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Ford Explorer

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 2020 – heden

VI (U625)

6.904 voertuigen · 7 bouwjaren

Brandstof Elektriciteit 77% Hybride (benzine) 23%
Gewicht Zwaar 100%
SUV VI (U625)
iets minder vaak
keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Ford Explorer VI (U625), gebouwd van 2020 tot 2025, telt circa 6.000 exemplaren en rijdt overwegend elektrisch aangedreven, als plug-in hybride met de 3.0 EcoBoost PHEV als bekende uitvoering. Bij de APK laat de stofhoes van de aandrijfas het veel vaker afweten dan bij leeftijdsgenoten, en ook een verkeerd afgestelde mistlamp en een storing in het bandenspanningssysteem komen duidelijk vaker voor. De bandenspanning zelf blijft daarentegen vaker op orde.

Waar let je op bij aankoop
  • Controleer de stofhoes van de aandrijfas, het vaakste afkeurpunt bij deze generatie.
  • Laat de mistlampen en het bandenspanningssysteem (TPMS) nakijken.
  • Vraag bij de plug-in hybride aandrijflijn naar de accuconditie en het laadgedrag van de vorige eigenaar.

Generatie 1995–2001

II (UN105/UN150)

410 voertuigen · 25 bouwjaren

Brandstof Benzine 85% Bi-fuel LPG 15%
Gewicht Zwaar 96%
SUV II (UN105/UN150) SUV II (UN105/UN150)

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Bouwjaren

2019 10 2018 10 2017 12 2016 14 2015 21 2014 16 2013 25 2012 16 2011 26 2010 14 2009 12 2008 35 2007 32 2006 32 2005 9 2004 22 2003 22 2002 11 2001 21 2000 14 1999 12 1998 11 1997 5 1996 5 1995 3

Generatie 1990–1994

I (UN46)

9 voertuigen · 4 bouwjaren

Brandstof Benzine 100%
Gewicht Zwaar 43% Middenklasse 43% Licht 14%
SUV I (UN46) SUV I (UN46)

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Bouwjaren

1994 4 1993 3 1992 1 1977 1

Populariteit in Nederland

Instroom van de Ford Explorer per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

6.778

1992, 2026

Import

19,1%

1.292 geïmporteerd

Piekjaar

2025

3.458 nieuw

NL-nieuw Import Import %
1992, 2026
0 865 1.730 2.595 3.460 1992 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Gemiddeld verloop

De Ford Explorer wisselt 5% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 38% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 1.345 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Ford Explorer per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

99,4%

van 6.791 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 88% export

Leeftijdsgenoten

98,6%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Blijft langer op de weg

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
-50%
4-9 jaar
-80%
16+ jaar
-50%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Ford Explorer per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2022 (Hybride (benzine))

€ 45.945

33 waarnemingen

Bouwjaar 2020 (Hybride (benzine))

€ 38.153

17 waarnemingen

Totaal waarnemingen

137

peiljaar 2026

Hybride (benzine)
2022–2020
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 € 50.000 2020 2021 2022 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 137 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Ford Explorer per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Ford Explorer (hybride (benzine)) gemiddelde hybride (benzine)-auto
2 l 3 l 4 l 5 l 2020 2022 2024 2025

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.

Kenteken-check

Check een specifieke Explorer

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Ford Explorer

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Ford Explorer?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Ford Explorer, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Ford Explorer

Hoeveel APK-gebreken heeft een Ford Explorer gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 6,5% van de 7.404 geanalyseerde Ford Explorer afgekeurd, ruwweg 1 op de 15 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 7.404 Ford Explorer voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Ford Explorer controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Ford Explorer voertuigen.

Check een specifieke Ford Explorer

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Ford Explorer.