APK-gebreken & betrouwbaarheid
Honda Accord
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 2.8K Honda Accord voertuigen — uitgesplitst naar 8 generaties en bouwjaren van 1978 tot 2025.
Hoe betrouwbaar is de Honda Accord?
Op basis van 2.814 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 1978–2025 en 8 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Honda Accord veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.
Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschafbeslissingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Honda Accord
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2018–2024
X (CV)
10 voertuigen ·
3 bouwjaren
· onvoldoende data voor curve
Brandstof
Benzine
60%
Hybride (benzine)
40%
Gewicht
Middenklasse
100%
Generatie 2018–2024
X (CV)
10 voertuigen · 3 bouwjaren · onvoldoende data voor curve
Bouwjaren
Generatie 2011–2015
VIII (CU/CW) Facelift
375 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
91%
Diesel
6%
Bi-fuel LPG
4%
Gewicht
Middenklasse
73%
Compact
27%
Generatie 2011–2015
VIII (CU/CW) Facelift
375 voertuigen · 5 bouwjaren
2.625 observaties · 644 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
24,5%
per voertuig-jaar in cohort
79% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 23,0% Vergeleken met 16.120.321 observaties op leeftijd 5–15 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -11% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 8,1%
Gemiddelde: 9,1% Vergeleken met 16.120.321 observaties op leeftijd 5–15 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 5 — 15 jaar
Generatie 2008–2011
VIII (CU/CW)
999 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
93%
Bi-fuel LPG
4%
Diesel
3%
Gewicht
Middenklasse
76%
Compact
24%
Generatie 2008–2011
VIII (CU/CW)
999 voertuigen · 4 bouwjaren
6.993 observaties · 2.058 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
29,4%
per voertuig-jaar in cohort
83% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 32,3% Vergeleken met 12.085.400 observaties op leeftijd 9–18 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -28% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 9,9%
Gemiddelde: 13,8% Vergeleken met 12.085.400 observaties op leeftijd 9–18 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 9 — 18 jaar
Generatie 2002–2008
VII (CL)
1.321 voertuigen ·
7 bouwjaren
Brandstof
Benzine
94%
Bi-fuel LPG
4%
Diesel
3%
Gewicht
Compact
60%
Middenklasse
40%
Generatie 2002–2008
VII (CL)
1.321 voertuigen · 7 bouwjaren
9.247 observaties · 3.309 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
35,8%
per voertuig-jaar in cohort
88% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 37,3% Vergeleken met 10.152.044 observaties op leeftijd 12–24 (13 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -21% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 15,3%
Gemiddelde: 19,3% Vergeleken met 10.152.044 observaties op leeftijd 12–24 (13 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 12 — 24 jaar
Generatie 1998–2003
VI (CG/CH)
702 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
98%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Compact
81%
Middenklasse
19%
Generatie 1998–2003
VI (CG/CH)
702 voertuigen · 6 bouwjaren
4.914 observaties · 1.858 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
37,8%
per voertuig-jaar in cohort
90% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 36,7% Vergeleken met 4.303.545 observaties op leeftijd 17–28 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -6% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 21,5%
Gemiddelde: 22,9% Vergeleken met 4.303.545 observaties op leeftijd 17–28 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 17 — 28 jaar
Generatie 1993–1998
V (CC/CE)
100 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
99%
Bi-fuel LPG
1%
Gewicht
Compact
92%
Middenklasse
8%
Generatie 1993–1998
V (CC/CE)
100 voertuigen · 6 bouwjaren
700 observaties · 240 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
34,3%
per voertuig-jaar in cohort
91% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 28,9% Vergeleken met 1.174.753 observaties op leeftijd 22–33 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -11% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 18,1%
Gemiddelde: 20,2% Vergeleken met 1.174.753 observaties op leeftijd 22–33 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 22 — 33 jaar
Bouwjaren
Generatie 1985–1989
III (CA)
44 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Compact
52%
Licht
48%
Generatie 1985–1989
III (CA)
44 voertuigen · 5 bouwjaren
295 observaties · 47 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
15,9%
per voertuig-jaar in cohort
64% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 16,0% Vergeleken met 294.290 observaties op leeftijd 32–40 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -5% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 9,9%
Gemiddelde: 10,4% Vergeleken met 294.290 observaties op leeftijd 32–40 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 32 — 40 jaar
Bouwjaren
Generatie 1983–1985
II (AC/AD) Facelift
13 voertuigen ·
3 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 1983–1985
II (AC/AD) Facelift
13 voertuigen · 3 bouwjaren
87 observaties · 13 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
14,9%
per voertuig-jaar in cohort
62% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Bouwjaren
Overige bouwjaren
58 voertuigen · 11 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Honda Accord
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Honda Accord's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
916
Remleiding door corrosie aangetast
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,2% | 1,1% | 1,1% | 1,2% | 3,3% | 5,5% | 6,0% | 5,4% | 6,3% |
|
035
Roestschade dorpel
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | — | 0,2% | 0,2% | 0,2% | 0,2% | 0,4% | 0,5% | 1,2% | 1,4% | 2,9% | 2,4% | 2,7% | 3,6% |
|
122
CO meer dan wettelijk toegestaan
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | — | — | 0,2% | 0,4% | 0,6% | 0,8% | 0,9% | 1,7% | 3,6% | 1,7% | 5,4% | 4,8% | 2,7% |
|
178
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,4% | 0,3% | 1,3% | 0,2% | 0,6% | 1,8% | 1,1% | 1,6% | 3,2% | 3,7% | 3,8% | 5,3% | 8,4% | 9,0% | 10,2% | 11,6% |
|
115
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
|
vaker bij oudere auto's | 0,7% | 0,4% | 1,2% | 1,8% | 3,8% | 4,3% | 6,3% | 7,4% | 7,4% | 10,1% | 10,1% | 8,4% | 12,0% | 8,4% | 9,6% | 12,9% | 15,2% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
250
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | 1,3% | — | 1,8% | 3,3% | 3,3% | 4,7% | 3,0% | 2,3% | 3,4% | 4,9% | 4,4% | 6,9% | 6,7% | 11,3% | 15,0% | 13,6% | 12,5% |
|
115
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
|
vaker bij oudere auto's | 0,7% | 0,4% | 1,2% | 1,8% | 3,8% | 4,3% | 6,3% | 7,4% | 7,4% | 10,1% | 10,1% | 8,4% | 12,0% | 8,4% | 9,6% | 12,9% | 15,2% |
|
522
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
|
vaker bij oudere auto's | 1,3% | 2,6% | 4,5% | 5,0% | 7,5% | 11,1% | 11,1% | 13,1% | 11,1% | 11,0% | 13,1% | 10,8% | 10,0% | 11,8% | 10,8% | 13,6% | 11,6% |
|
584
Stadslicht werkt niet (goed)
|
vaker bij jongere auto's | 18,7% | 16,7% | 13,4% | 16,5% | 16,6% | 17,2% | 14,9% | 17,7% | 15,9% | 16,0% | 15,1% | 14,4% | 11,1% | 8,8% | 6,6% | 6,8% | 8,0% |
|
178
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,4% | 0,3% | 1,3% | 0,2% | 0,6% | 1,8% | 1,1% | 1,6% | 3,2% | 3,7% | 3,8% | 5,3% | 8,4% | 9,0% | 10,2% | 11,6% |
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Honda Accord
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Honda Accord?
VOLKSWAGEN Golf
NISSAN Qashqai
AUDI A3
MERCEDES-BENZ A
SKODA Octavia
BMW 1-Serie
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Honda Accord — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Honda Accord
Welke generatie van de Honda Accord is het meest betrouwbaar?
Welke Honda Accord generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Honda Accord gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Honda Accord controleren?
Check een specifieke Honda Accord
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Honda Accord.