APK-gebreken & betrouwbaarheid
BMW 1 Serie
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 69.8K BMW 1 Serie voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 1976 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de BMW 1 Serie?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De BMW 1-serie is het compacte instapmodel van BMW, geïntroduceerd in 2004 en in Nederland voornamelijk te vinden als stationwagen of hatchback. In vier generaties (E87, F20/F21, F40 en F70) rijden circa 68.000 exemplaren, overwegend op benzine.
Bij de APK valt op dat de 1-serie beduidend vaker dan soortgenoten zoals de Volkswagen Golf wordt afgekeurd op beschadigde remslangen, een punt dat met name op oudere generaties opduikt. Banden en koplampen horen bij gewone slijtage; voor de rest scoort de 1-serie vergelijkbaar met compacten in dit segment.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de BMW 1 Serie met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Vloeistoflekkage
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar en van 16 tot en met 20 jaar en van 4 tot en met 7 jaar
waarnemingen:16.000
Benzine
1,6× vaker
Vloeistoflekkage
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar en van 16 tot en met 20 jaar en van 4 tot en met 7 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).
Dit model 5,1% per jaar · leeftijdsgenoten 3,1% · circa 16.000 waarnemingen.
Remslang
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:6.000
Benzine
4,6× vaker
Remslang
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remslang is beschadigd; het wapeningsmateriaal in de slang is zichtbaar.
Dit model 1,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 6.000 waarnemingen. Ook bij diesel: 3,6× vaker.
Bandenspanningscontrolesysteem
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:2.700
Benzine
2,3× vaker
Bandenspanningscontrolesysteem
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het waarschuwingslampje voor het bandenspanningssysteem (TPMS) brandt.
Dit model 0,9% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 2.700 waarnemingen. Bij diesel zelfs 3,0× vaker.
Schokdemper
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:1.900
Benzine
2,7× vaker
Schokdemper
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een schokdemper werkt niet (goed).
Dit model 0,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 1.900 waarnemingen.
Ruitensproeier
waarnemingen:3.100
Benzine
1,9× vaker · één punt
Ruitensproeier
Eén punt springt eruit: de ruitensproeier werkt niet, geen water op de voorruit. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,0% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 3.100 waarnemingen.
Remleiding
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:1.800
Benzine
1,8× vaker
Remleiding
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remleiding is door corrosie aangetast, roestvorming verzwakt de leiding.
Dit model 0,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 1.800 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie BMW 1 Serie
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie okt 2024 – heden
IV (F70)
3.487 voertuigen · 3 bouwjaren
De BMW 1 Serie IV (F70) is de nieuwste generatie, gebouwd sinds 2025, telt circa 2.900 exemplaren en rijdt overwegend hybride op benzine, zoals de 120d of 118d, naast de sportieve M135 xDrive. Deze generatie is nog te nieuw voor een betrouwbaar APK-beeld, voor bouwjaar 2025 wordt een kilometerstand van circa 15.000 km verwacht.
Waar let je op bij aankoop
- Vraag naar de fabrieksgarantie, deze generatie is nog te nieuw voor een APK-gebaseerd afkeuradvies.
- Verwacht bij bouwjaar 2025 een kilometerstand van circa 15.000 km.
Bouwjaren
Generatie sep 2019 – sep 2024
III (F40)
13.860 voertuigen · 6 bouwjaren
De BMW 1 Serie III (F40), gebouwd van 2020 tot 2024, telt circa 14.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, zoals de M135i xDrive of 120d. Bij de APK valt op dat een schurende remslang aanmerkelijk vaker voorkomt dan bij leeftijdsgenoten, en een doorgescheurd motorsteunrubber komt vrijwel uitsluitend bij dit model voor. Ook beschadigde banden vallen iets vaker op. Occasions staan gemiddeld rond de €24.600 te koop, bij circa 59.000 km voor bouwjaar 2022.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de remslangen controleren op schuren langs de carrosserie, opvallend vaak bij de 1 Serie III.
- Check de motorsteunrubbers op scheuren, een kwaal die vrijwel alleen bij dit model voorkomt.
- Reken op zo'n €24.600 vraagprijs bij circa 59.000 km voor bouwjaar 2022.
Bouwjaren
Generatie sep 2009 – aug 2019
II (F20/F21)
32.566 voertuigen · 11 bouwjaren
De BMW 1 Serie II (F20/F21), gebouwd van 2010 tot 2019 met een facelift vanaf 2015, telt circa 32.000 exemplaren en reed overwegend op benzine, zoals de 125d of 118d. Bij de APK vallen niet goed werkende zijrichtingaanwijzers en ongelijke achterlichten aanmerkelijk vaker op dan bij leeftijdsgenoten, net als een sproeierinstallatie die niet werkt. Occasions staan gemiddeld rond de €10.500 te koop, bij circa 156.000 km voor bouwjaar 2014.
Waar let je op bij aankoop
- Test de zijrichtingaanwijzers en vergelijk de achterlichten links en rechts, veelvoorkomende afkeurpunten bij de 1 Serie II.
- Controleer of de ruitensproeiers werken.
- Reken op zo'n €10.500 vraagprijs bij circa 156.000 km voor bouwjaar 2014.
Generatie 2004 – aug 2009
I (E87)
15.192 voertuigen · 18 bouwjaren
De BMW 1 Serie I (E87), gebouwd van 2004 tot 2009 met een facelift vanaf 2007, telt circa 14.000 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, zoals de 130i of 120d. Bij de APK springt een beschadigde remslang er sterk uit, veel vaker dan bij leeftijdsgenoten, gevolgd door niet goed werkende schokdempers en een defecte ruitensproeier. Occasions staan gemiddeld rond de €3.900 te koop, bij circa 230.000 km voor bouwjaar 2006.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de remslangen controleren op beschadiging, het vaakste afkeurpunt bij de 1 Serie I.
- Test de schokdempers en de ruitensproeiers.
- Reken op zo'n €3.900 vraagprijs bij circa 230.000 km voor bouwjaar 2006.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de BMW 1 Serie per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
69.151
1967, 2026
Import
37,0%
25.581 geïmporteerd
Piekjaar
2020
5.906 nieuw
Wisselt vaak van eigenaar
De BMW 1 Serie wisselt 28% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 14% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 56.115 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de BMW 1 Serie per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
93,8%
van 68.799 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 83% export
Leeftijdsgenoten
94,2%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de BMW 1 Serie per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2024 (Benzine)
€ 31.420
30 waarnemingen
Bouwjaar 2004 (Benzine)
€ 2.839
38 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 438
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
4.536
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de BMW 1 Serie per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze BMW 1 Serie vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2004–2008 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2009–2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2011–2022 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.5 3-cilinder 85kW
3,5 l/100km · 1 op 28,6
bouwjaren 2015–2018
Dorstigste
3.0 6-cilinder 225kW
9,2 l/100km · 1 op 10,9
bouwjaren 2008–2011
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de BMW 1 Serie
RDW-terugroepacties waarin de 1 Serie voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- 1 Serie, 3 Serie Bij de gasgenerator van de bestuurdersairbag kunnen er storingen ontstaan als deze door de jaren werd blootgesteld aan hoge absolute luchtvochtigheid en hoge temperatuurschommelingen. Ernstig risico 94 auto's jun. 2026 17% hersteld MGP260250
- 1 Serie, 2 Serie, 3 Serie +2 Er is mogelijk naderhand een ander stuurwiel gemonteerd met een airbag waarvan het gas in de gasgenerator kan verouderen. Ernstig risico 6.7K auto's okt. 2025 41% hersteld MGP250410
- 1 Serie, 2 Serie, X1 +2 De veiligheidsgordels linksachter en/of rechtsachter zijn mogelijk niet correct vervaardigd. Gemiddeld risico 588 auto's okt. 2025 90% hersteld MGP250395
- 1 Serie, 2 Serie Coupe, 3 Serie Lang +15 In de startmotor kan water binnendringen en corrosie veroorzaken, wat kan leiden tot kortsluiting. Ernstig risico 13.7K auto's sep. 2025 51% hersteld MGP250362
- 1 Serie, 3 Serie Na enkele jaren kan er door luchtvochtigheid en temperatuurschommelingen bij de bestuurdersairbag een defect ontstaan aan de gasgenerator. Ernstig risico 41.5K auto's jul. 2025 15% hersteld MGP250247
Kenteken-check
Check een specifieke 1 Serie
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de BMW 1 Serie
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de BMW 1 Serie?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de BMW 1 Serie, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over BMW 1 Serie
Hoeveel APK-gebreken heeft een BMW 1 Serie gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke BMW 1 Serie controleren?
Check een specifieke BMW 1 Serie
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele BMW 1 Serie.