Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Honda HR-V
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 5.7K Honda HR-V voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 1999 tot 2026.

Honda HR-V · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Honda HR-V?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Honda HR-V is een compacte crossover die in drie generaties op de markt is gebracht, van 1998 tot heden. In Nederland rijden ruim 5.500 exemplaren, leverbaar op benzine en hybride. Qua APK-score is de HR-V vergelijkbaar met de Volkswagen Golf en de Nissan Qashqai.

Een aandachtspunt specifiek voor de HR-V is de afstelling van de mistlampen voor: dit wordt vaker als afkeurpunt geconstateerd dan bij vergelijkbare auto's. Bandenspanning en koplampafstelling zijn de meest voorkomende afkeurredenen in absolute aantallen.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Honda HR-V met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Mistlicht voor

Opvallend gebrek

Eén punt springt eruit: het mistlicht voor is verkeerd afgesteld, te hoog of te laag. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,9% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 100 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Honda HR-V

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie jan 2022 – heden

RV

2.080 voertuigen · 5 bouwjaren

Brandstof Hybride (benzine) 100%
Gewicht Compact 100%
SUV RV SUV RV SUV RV
minder vaak
keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Generatie sep 2015 – dec 2021

RU

2.898 voertuigen · 7 bouwjaren

Brandstof Benzine 97% Diesel 3%
Gewicht Compact 100%
SUV RU SUV RU SUV RU
minder vaak
keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Honda HR-V (RU), gebouwd van 2015 tot 2021 met een facelift vanaf 2018, telt circa 2.900 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.5 i-VTEC als gangbare motor naast de 1.6 i-DTEC diesel. Bij de APK komen een onjuiste bandenspanning, een verkeerd afgesteld mistlicht en een defect mistachterlicht merkbaar vaker voor dan bij leeftijdsgenoten. Gecorrodeerde remschijven en te gladde banden zijn juist minder vaak een probleem dan gemiddeld. Bij het representatieve bouwjaar 2018 staat de teller gemiddeld rond de 111.000 kilometer.

Waar let je op bij aankoop
  • Controleer de bandenspanning zelf voor de rit naar de keuring, dit is het vaakste afkeurpunt bij deze HR-V.
  • Laat de mistlichtafstelling en het mistachterlicht checken.
  • Reken bij bouwjaar 2018 op een kilometerstand van rond de 111.000 km.

Generatie 1998 – feb 2006

GH

543 voertuigen · 9 bouwjaren

Brandstof Benzine 95% Bi-fuel LPG 5%
Gewicht Compact 100%
SUV GH SUV GH SUV GH
iets minder vaak
keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Overige bouwjaren

1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties; daarom tellen de generatiekaarten hierboven niet exact op tot het modeltotaal

2007 1

Populariteit in Nederland

Instroom van de Honda HR-V per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

5.618

1999, 2026

Import

29,7%

1.670 geïmporteerd

Piekjaar

2022

602 nieuw

NL-nieuw Import Import %
1999, 2026
0 153 305 458 610 1999 2005 2010 2015 2020 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Gemiddeld verloop

De Honda HR-V wisselt 7% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 31% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 4.093 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Honda HR-V per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

96,7%

van 5.602 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 91% export

Leeftijdsgenoten

95,8%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Blijft langer op de weg

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
-83%
4-9 jaar
-78%
10-15 jaar
-44%
16+ jaar
> +100%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Honda HR-V per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Bouwjaar 2020 (Benzine)

€ 23.264

14 waarnemingen

Bouwjaar 2016 (Benzine)

€ 14.798

59 waarnemingen

Totaal waarnemingen

275

peiljaar 2026

Benzine Hybride (benzine)
2025–2016
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 275 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Honda HR-V per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Honda HR-V (benzine) gemiddelde benzine-auto
4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 9 l 1999 2003 2007 2011 2015 2019 2021 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Honda HR-V (hybride (benzine)) gemiddelde hybride (benzine)-auto
2 l 3 l 4 l 5 l 6 l 2022 2024 2026

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

1.5 4-cilinder 79kW + 96kW elektrisch

5,4 l/100km · 1 op 18,5

bouwjaren 2022–2026

Dorstigste

1.5 4-cilinder 134kW

7,1 l/100km · 1 op 14,1

bouwjaren 2019–2020

Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke HR-V

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Honda HR-V

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Honda HR-V?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Honda HR-V, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Honda HR-V

Welke generatie van de Honda HR-V is het meest betrouwbaar?
Gecorrigeerd voor leeftijd komt de RV (jan 2022 – heden) het beste uit de keuringsdata: die keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten. De verschillen tussen Honda HR-V-generaties zijn op gelijke leeftijd beperkt; veroudering blijft de dominante factor.
Welke Honda HR-V generatie geeft de meeste APK-problemen?
Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse komt de GH (1998 – feb 2006) er het minst gunstig uit: die keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten. Bij aankoop van een ouder exemplaar loont een grondige inspectie, want leeftijd weegt zwaarder dan het generatieverschil.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Honda HR-V gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 15,5% van de 5.735 geanalyseerde Honda HR-V afgekeurd, ruwweg 1 op de 6 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 5.735 Honda HR-V voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Honda HR-V controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Honda HR-V voertuigen.

Check een specifieke Honda HR-V

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Honda HR-V.