Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Mitsubishi Canter
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 692 Mitsubishi Canter voertuigen, uitgesplitst naar bouwjaren van 1978 tot 2024.

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Mitsubishi Canter?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Mitsubishi Canter is een lichte bedrijfswagen die in Nederland hoofdzakelijk als gesloten opbouw of open wagen rijdt, vrijwel altijd met dieselaandrijving. Het model is al decennialang een vertrouwd gezicht in het lichte transport en wordt ook incidenteel als hybride aangeboden.

Bij de APK valt op dat de Canter vaker dan vergelijkbare bedrijfsvoertuigen wordt afgekeurd vanwege een beschadigde stofhoes van de stuurinrichting, waarbij vuil in de stuurkogel kan dringen. Dit onderhoudspunt speelt opvallend vaker op dan bij vergelijkbare voertuigen zoals de Peugeot Boxer. Verder komen uitlaatlekken en markeringsverlichtingsproblemen regelmatig voor.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mitsubishi Canter met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Achterlicht

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar

2,8× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het achterlicht werkt niet (goed).

Dit model 10,0% per jaar · leeftijdsgenoten 3,6% · circa 400 waarnemingen.

Bandenprofiel

Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar

1,6× vaker · één punt

Eén punt springt eruit: de banden hebben te weinig profiel en grippen daardoor onvoldoende op natte of gladde wegen. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 8,5% per jaar · leeftijdsgenoten 5,3% · circa 300 waarnemingen.

Stofhoes stuurinrichting

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar

Opvallend gebrek

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een stofhoes (rubberen bescherming) van de stuurinrichting is beschadigd en dicht niet af.

Dit model 6,6% per jaar · leeftijdsgenoten 1,2% · circa 300 waarnemingen.

Uitlaat

Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar

Opvallend gebrek

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het uitlaatsysteem heeft een lek of beschadiging waardoor uitlaatgassen op een onveilige plek ontsnappen.

Dit model 5,7% per jaar · leeftijdsgenoten 2,7% · circa 200 waarnemingen.

Bouwjaren

Betrouwbaarheid Mitsubishi Canter per bouwjaar

Bekijk hieronder alle beschikbare bouwjaren van de Mitsubishi Canter met de bijbehorende leeftijd-curve op basis van alle voertuigen samen.

4.734 observaties · 2.087 afkeuringen

Jaarlijkse afkeurkans

44,1%

per voertuig-jaar

85% van auto's ooit afgekeurd

Beste leeftijd

onvoldoende data

Slechtste leeftijd

onvoldoende data

Afkeur & advies per leeftijd
+16% afkeur +49% advies leeftijd 1, 44 jaar
0% 20% 40% 60% 80% 100% 1 5 10 15 20 25 30 35 40 44 Leeftijd 1 · gemiddelde 0,6% advies (alle voertuigen) Leeftijd 2 · gemiddelde 0,6% advies (alle voertuigen) Leeftijd 3 · gemiddelde 1,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 4 · gemiddelde 5,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 5 · gemiddelde 3,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 6 · gemiddelde 6,6% advies (alle voertuigen) Leeftijd 7 · gemiddelde 4,6% advies (alle voertuigen) Leeftijd 8 · gemiddelde 8,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 9 · gemiddelde 10,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 10 · gemiddelde 11,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 11 · gemiddelde 12,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 12 · gemiddelde 12,9% advies (alle voertuigen) Leeftijd 13 · gemiddelde 14,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 14 · gemiddelde 15,5% advies (alle voertuigen) Leeftijd 15 · gemiddelde 16,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 16 · gemiddelde 18,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 17 · gemiddelde 20,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 18 · gemiddelde 21,6% advies (alle voertuigen) Leeftijd 19 · gemiddelde 23,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 20 · gemiddelde 24,4% advies (alle voertuigen) Leeftijd 21 · gemiddelde 25,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 22 · gemiddelde 26,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 23 · gemiddelde 26,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 24 · gemiddelde 26,9% advies (alle voertuigen) Leeftijd 25 · gemiddelde 26,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 26 · gemiddelde 26,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 27 · gemiddelde 25,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 28 · gemiddelde 24,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 29 · gemiddelde 24,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 30 · gemiddelde 23,6% advies (alle voertuigen) Leeftijd 31 · gemiddelde 11,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 32 · gemiddelde 13,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 33 · gemiddelde 10,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 34 · gemiddelde 12,2% advies (alle voertuigen) Leeftijd 35 · gemiddelde 10,9% advies (alle voertuigen) Leeftijd 36 · gemiddelde 12,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 37 · gemiddelde 11,3% advies (alle voertuigen) Leeftijd 38 · gemiddelde 11,9% advies (alle voertuigen) Leeftijd 39 · gemiddelde 11,4% advies (alle voertuigen) Leeftijd 40 · gemiddelde 12,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 41 · gemiddelde 11,8% advies (alle voertuigen) Leeftijd 42 · gemiddelde 13,1% advies (alle voertuigen) Leeftijd 43 · gemiddelde 12,7% advies (alle voertuigen) Leeftijd 44 · gemiddelde 14,0% advies (alle voertuigen) Leeftijd 1 · gemiddelde 3,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 2 · gemiddelde 2,2% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 3 · gemiddelde 6,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 4 · gemiddelde 19,2% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 5 · gemiddelde 9,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 6 · gemiddelde 20,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 7 · gemiddelde 13,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 8 · gemiddelde 27,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 9 · gemiddelde 29,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 10 · gemiddelde 32,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 11 · gemiddelde 34,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 12 · gemiddelde 36,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 13 · gemiddelde 39,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 14 · gemiddelde 40,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 15 · gemiddelde 42,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 16 · gemiddelde 43,2% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 17 · gemiddelde 44,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 18 · gemiddelde 44,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 19 · gemiddelde 44,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 20 · gemiddelde 43,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 21 · gemiddelde 43,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 22 · gemiddelde 42,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 23 · gemiddelde 41,5% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 24 · gemiddelde 40,2% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 25 · gemiddelde 39,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 26 · gemiddelde 37,5% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 27 · gemiddelde 36,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 28 · gemiddelde 35,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 29 · gemiddelde 34,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 30 · gemiddelde 33,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 31 · gemiddelde 16,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 32 · gemiddelde 20,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 33 · gemiddelde 16,8% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 34 · gemiddelde 18,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 35 · gemiddelde 16,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 36 · gemiddelde 17,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 37 · gemiddelde 16,0% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 38 · gemiddelde 16,7% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 39 · gemiddelde 15,9% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 40 · gemiddelde 17,5% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 41 · gemiddelde 16,3% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 42 · gemiddelde 17,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 43 · gemiddelde 16,4% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 44 · gemiddelde 17,1% afkeur (alle voertuigen) Leeftijd 1 · 0,0% advies · cohort 35 Leeftijd 2 · 0,0% advies · cohort 39 Leeftijd 3 · 0,0% advies · cohort 35 Leeftijd 4 · 3,1% advies · cohort 32 Leeftijd 5 · 25,8% advies · cohort 31 Leeftijd 6 · 3,2% advies · cohort 31 Leeftijd 7 · 11,1% advies · cohort 36 Leeftijd 8 · 13,3% advies · cohort 60 Leeftijd 9 · 19,3% advies · cohort 135 Leeftijd 10 · 23,5% advies · cohort 221 Leeftijd 11 · 23,6% advies · cohort 296 Leeftijd 12 · 23,9% advies · cohort 418 Leeftijd 13 · 25,6% advies · cohort 504 Leeftijd 14 · 24,9% advies · cohort 519 Leeftijd 15 · 27,1% advies · cohort 501 Leeftijd 16 · 28,1% advies · cohort 438 Leeftijd 17 · 28,7% advies · cohort 352 Leeftijd 18 · 22,5% advies · cohort 284 Leeftijd 19 · 22,5% advies · cohort 160 Leeftijd 20 · 29,5% advies · cohort 78 Leeftijd 21 · 32,0% advies · cohort 75 Leeftijd 22 · 32,0% advies · cohort 75 Leeftijd 23 · 36,8% advies · cohort 76 Leeftijd 24 · 34,7% advies · cohort 75 Leeftijd 25 · 34,4% advies · cohort 64 Leeftijd 26 · 27,9% advies · cohort 61 Leeftijd 27 · 25,0% advies · cohort 52 Leeftijd 28 · 21,9% advies · cohort 32 Leeftijd 29 · 11,1% advies · cohort 18 Leeftijd 44 · 100,0% advies · cohort 1 Leeftijd 1 · 5,7% afkeur · cohort 35 Leeftijd 2 · 10,3% afkeur · cohort 39 Leeftijd 3 · 42,9% afkeur · cohort 35 Leeftijd 4 · 15,6% afkeur · cohort 32 Leeftijd 5 · 41,9% afkeur · cohort 31 Leeftijd 6 · 45,2% afkeur · cohort 31 Leeftijd 7 · 30,6% afkeur · cohort 36 Leeftijd 8 · 40,0% afkeur · cohort 60 Leeftijd 9 · 38,5% afkeur · cohort 135 Leeftijd 10 · 41,6% afkeur · cohort 221 Leeftijd 11 · 48,0% afkeur · cohort 296 Leeftijd 12 · 46,9% afkeur · cohort 418 Leeftijd 13 · 46,2% afkeur · cohort 504 Leeftijd 14 · 51,3% afkeur · cohort 519 Leeftijd 15 · 48,5% afkeur · cohort 501 Leeftijd 16 · 47,3% afkeur · cohort 438 Leeftijd 17 · 47,4% afkeur · cohort 352 Leeftijd 18 · 38,4% afkeur · cohort 284 Leeftijd 19 · 40,6% afkeur · cohort 160 Leeftijd 20 · 42,3% afkeur · cohort 78 Leeftijd 21 · 38,7% afkeur · cohort 75 Leeftijd 22 · 34,7% afkeur · cohort 75 Leeftijd 23 · 46,1% afkeur · cohort 76 Leeftijd 24 · 30,7% afkeur · cohort 75 Leeftijd 25 · 40,6% afkeur · cohort 64 Leeftijd 26 · 39,3% afkeur · cohort 61 Leeftijd 27 · 32,7% afkeur · cohort 52 Leeftijd 28 · 25,0% afkeur · cohort 32 Leeftijd 29 · 33,3% afkeur · cohort 18 Leeftijd 44 · 0,0% afkeur · cohort 1 leeftijd (jaren)
Afkeur Advies / reparatieadvies Gestreept = landelijk gemiddelde
Datavenster: APK-keuringen 2020–2026

Bouwjaren

2024 6 2023 7 2022 6 2021 5 2020 3 2019 8 2018 4 2017 2 2016 4 2015 5 2014 5 2013 8 2012 32 2011 79 2010 88 2009 79 2008 129 2007 91 2006 23 2005 14 2004 16 2003 2 2002 11 2001 3 2000 9 1999 20 1998 14 1997 17 1996 1 1978 1

Populariteit in Nederland

Instroom van de Mitsubishi Canter per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

690

1997, 2025

Import

17,4%

120 geïmporteerd

Piekjaar

2008

121 nieuw

NL-nieuw Import Import %
1997, 2025
0 33 65 98 130 1997 2000 2005 2010 2015 2020 2025 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Mitsubishi Canter per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Mitsubishi Canter vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 2007 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
  • 2008–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
  • 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
  • 2011–2012 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zero-emissiezones (bestelauto's)

Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Mitsubishi Canter met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:

  • 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's

Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.

Kenteken-check

Check een specifieke Canter

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Mitsubishi Canter

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mitsubishi Canter?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mitsubishi Canter, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Mitsubishi Canter

Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 692 Mitsubishi Canter voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Mitsubishi Canter controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Mitsubishi Canter voertuigen.

Check een specifieke Mitsubishi Canter

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mitsubishi Canter.