APK-gebreken & betrouwbaarheid
Nissan Micra
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 46.8K Nissan Micra voertuigen — uitgesplitst naar 12 generaties en bouwjaren van 1983 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Nissan Micra?
Wij weten het antwoord
De Nissan Micra is een compacte stadsauto die Nissan in 1982 introduceerde als opvolger van de Nissan Cherry. Het model telt inmiddels meerdere generaties en rijdt in Nederland vrijwel uitsluitend op benzine. In het kleine-autosegment is de Micra een directe concurrent van de Volkswagen Polo en de Toyota Yaris.
Bij de APK keurt de Micra iets vaker af dan die klassegenoten. Een terugkerend aandachtspunt is het achteruitrijlicht: dit wordt bij de Micra opvallend vaker afgekeurd dan bij andere modellen. Bij oudere exemplaren zijn ook de scherpte van de dimlicht-afsnijlijn en het wiellager relatief vaker een punt van aandacht.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Nissan Micra
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2017–2023
V (K14)
16.573 voertuigen ·
7 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
94%
Compact
6%
Generatie 2017–2023
V (K14)
16.573 voertuigen · 7 bouwjaren
93.468 observaties · 10.128 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
10,8%
per voertuig-jaar
45% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
4,7% afkeur · n=13.900
Slechtste leeftijd
8 jr
23,8% afkeur · n=7.228
Gemiddelde: 13,7% Vergeleken met 16.000.641 observaties op leeftijd 2–9 (8 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -21% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 2,8%
Gemiddelde: 3,5% Vergeleken met 16.000.641 observaties op leeftijd 2–9 (8 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 9 jaar
Generatie 2014–2023
IV (K13) Facelift
19.943 voertuigen ·
10 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
95%
Compact
5%
Generatie 2014–2023
IV (K13) Facelift
19.943 voertuigen · 10 bouwjaren
117.058 observaties · 15.697 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
13,4%
per voertuig-jaar
51% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
4,7% afkeur · n=16.065
Slechtste leeftijd
9 jr
28,2% afkeur · n=6.112
Gemiddelde: 19,5% Vergeleken met 22.851.444 observaties op leeftijd 2–12 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -36% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 3,4%
Gemiddelde: 5,3% Vergeleken met 22.851.444 observaties op leeftijd 2–12 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 12 jaar
Generatie 2010–2017
IV (K13)
12.221 voertuigen ·
8 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 2010–2017
IV (K13)
12.221 voertuigen · 8 bouwjaren
85.547 observaties · 24.358 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
28,5%
per voertuig-jaar
83% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
7 jr
7,2% afkeur · n=7.563
Slechtste leeftijd
12 jr
41,6% afkeur · n=7.314
Gemiddelde: 27,3% Vergeleken met 29.469.520 observaties op leeftijd 3–16 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -33% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 5,5%
Gemiddelde: 8,1% Vergeleken met 29.469.520 observaties op leeftijd 3–16 (14 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 3 — 16 jaar
Generatie 2007–2010
III (K12) Facelift
4.492 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
94%
Compact
6%
Generatie 2007–2010
III (K12) Facelift
4.492 voertuigen · 4 bouwjaren
31.444 observaties · 12.890 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
41,0%
per voertuig-jaar
92% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 40,1% Vergeleken met 18.069.607 observaties op leeftijd 10–19 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -14% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 12,4%
Gemiddelde: 14,4% Vergeleken met 18.069.607 observaties op leeftijd 10–19 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 10 — 19 jaar
Bouwjaren
Generatie 2005–2007
III (K12) Facelift
7.325 voertuigen ·
3 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
92%
Compact
8%
Generatie 2005–2007
III (K12) Facelift
7.325 voertuigen · 3 bouwjaren
51.275 observaties · 22.232 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
43,4%
per voertuig-jaar
93% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
15 jr
38,1% afkeur · n=7.325
Slechtste leeftijd
18 jr
52,7% afkeur · n=7.325
Gemiddelde: 42,5% Vergeleken met 12.725.749 observaties op leeftijd 13–21 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. 0% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 17,6%
Gemiddelde: 17,6% Vergeleken met 12.725.749 observaties op leeftijd 13–21 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 13 — 21 jaar
Bouwjaren
Generatie 2003–2005
III (K12)
8.012 voertuigen ·
3 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 2003–2005
III (K12)
8.012 voertuigen · 3 bouwjaren
56.084 observaties · 25.025 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
44,6%
per voertuig-jaar
94% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
16 jr
36,6% afkeur · n=5.494
Slechtste leeftijd
20 jr
54,5% afkeur · n=8.012
Gemiddelde: 43,0% Vergeleken met 9.329.367 observaties op leeftijd 15–23 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +9% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 21,8%
Gemiddelde: 20,0% Vergeleken met 9.329.367 observaties op leeftijd 15–23 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 15 — 23 jaar
Bouwjaren
Generatie 2000–2003
II (K11) Facelift
5.245 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 2000–2003
II (K11) Facelift
5.245 voertuigen · 4 bouwjaren
36.715 observaties · 15.867 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
43,2%
per voertuig-jaar
93% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 41,8% Vergeleken met 3.429.018 observaties op leeftijd 17–26 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -2% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 21,6%
Gemiddelde: 22,0% Vergeleken met 3.429.018 observaties op leeftijd 17–26 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 17 — 26 jaar
Bouwjaren
Generatie 1998–2000
II (K11) Facelift
2.526 voertuigen ·
3 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 1998–2000
II (K11) Facelift
2.526 voertuigen · 3 bouwjaren
17.682 observaties · 7.294 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
41,3%
per voertuig-jaar
92% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 40,0% Vergeleken met 1.658.631 observaties op leeftijd 20–28 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -13% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 20,1%
Gemiddelde: 23,2% Vergeleken met 1.658.631 observaties op leeftijd 20–28 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 20 — 28 jaar
Bouwjaren
Generatie 1992–1998
II (K11)
1.734 voertuigen ·
7 bouwjaren
Brandstof
Benzine
99%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 1992–1998
II (K11)
1.734 voertuigen · 7 bouwjaren
12.138 observaties · 4.720 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
38,9%
per voertuig-jaar
89% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 31,5% Vergeleken met 1.039.256 observaties op leeftijd 22–34 (13 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -10% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 17,2%
Gemiddelde: 19,1% Vergeleken met 1.039.256 observaties op leeftijd 22–34 (13 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 22 — 34 jaar
Generatie 1989–1992
I (K10) Facelift
114 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 1989–1992
I (K10) Facelift
114 voertuigen · 4 bouwjaren
798 observaties · 159 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
19,9%
per voertuig-jaar
75% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 22,0% Vergeleken met 238.351 observaties op leeftijd 28–37 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -5% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 13,3%
Gemiddelde: 14,0% Vergeleken met 238.351 observaties op leeftijd 28–37 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 28 — 37 jaar
Bouwjaren
Generatie 1982–1989
I (K10)
99 voertuigen ·
7 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 1982–1989
I (K10)
99 voertuigen · 7 bouwjaren
691 observaties · 133 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
19,2%
per voertuig-jaar
73% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 16,4% Vergeleken met 227.512 observaties op leeftijd 31–42 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -4% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 10,5%
Gemiddelde: 10,9% Vergeleken met 227.512 observaties op leeftijd 31–42 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 31 — 42 jaar
Bouwjaren
Overige bouwjaren
1 voertuigen · 1 bouwjaren buiten de gedefinieerde generaties
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Nissan Micra
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Nissan Micra's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr | 27 jr | 28 jr | 29 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
035
Roestschade dorpel
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,3% | 0,6% | 1,2% | 2,4% | 4,8% | 6,3% | 5,4% | 9,6% | 10,0% | 8,3% | 9,2% |
|
916
Remleiding door corrosie aangetast
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | — | 0,2% | 0,1% | — | 0,2% | 0,1% | 0,3% | 0,3% | 0,3% | 0,3% | 0,6% | 0,7% | 0,7% | 1,1% | 1,8% | 2,4% | 3,5% | 3,3% | 3,3% | 4,1% | 4,4% | 4,8% |
|
507
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | 0,5% | 0,9% | 1,3% | 1,4% | 2,6% | 3,5% | 3,5% | 3,8% | 4,4% | 3,9% | 4,1% | 4,7% | 4,5% | 4,2% | 4,4% | 4,9% | 4,5% | 5,0% | 5,4% | 5,2% | 6,0% | 5,9% | 6,3% | 6,6% | 5,8% | 7,0% |
|
357
Parkeerrem werkt niet op 2 wielen
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | — | 0,1% | — | 0,2% | — | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,1% | 0,3% | 0,2% | 0,3% | 0,3% | 0,8% | 0,7% | 1,2% | 1,0% | 1,8% | 1,5% | 1,5% | 1,1% | 1,2% |
|
542
Retroreflector vertoont gebrek
|
vaker bij oudere auto's | — | — | 0,1% | 0,1% | 0,1% | — | — | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,2% | 0,1% | 0,2% | 0,2% | 0,2% | 0,2% | 0,1% | 0,2% | 0,3% | 0,5% | 1,1% | 1,5% | 1,2% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr | 26 jr | 27 jr | 28 jr | 29 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
391
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
|
vaker bij jongere auto's | 29,6% | 22,7% | 18,9% | 19,1% | 17,7% | 18,3% | 17,5% | 16,7% | 15,5% | 15,2% | 13,0% | 11,4% | 12,3% | 11,1% | 11,2% | 10,5% | 10,3% | 9,9% | 9,5% | 9,5% | 8,8% | 11,1% | 8,9% | 8,6% | 8,4% | 9,4% |
|
178
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | 0,3% | 0,1% | 0,4% | 0,2% | 0,5% | 1,0% | 1,5% | 2,4% | 3,2% | 3,6% | 3,4% | 2,0% | 0,7% | 0,8% | 1,2% | 2,3% | 4,1% | 5,9% | 8,6% | 12,8% | 16,7% | 16,5% | 17,4% | 14,3% | 16,0% | 18,6% |
|
497
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
|
stabiel over leeftijd | 0,7% | 3,3% | 3,0% | 5,5% | 6,7% | 8,4% | 9,5% | 10,4% | 12,1% | 12,9% | 15,3% | 17,2% | 17,3% | 17,0% | 16,9% | 17,4% | 17,1% | 15,1% | 13,4% | 10,8% | 12,0% | 9,9% | 11,7% | 11,0% | 10,2% | 10,8% |
|
584
Stadslicht werkt niet (goed)
|
stabiel over leeftijd | 0,5% | 2,6% | 1,7% | 3,8% | 7,1% | 11,8% | 13,1% | 13,6% | 15,0% | 15,5% | 14,0% | 14,7% | 12,8% | 12,1% | 12,5% | 12,2% | 12,6% | 11,3% | 10,9% | 10,6% | 9,2% | 8,6% | 8,8% | 9,7% | 8,6% | 9,4% |
|
361
Remverschil op 1 as te groot
|
vaker bij oudere auto's | 1,1% | 1,7% | 1,4% | 1,8% | 3,0% | 4,6% | 6,1% | 5,1% | 4,1% | 3,0% | 2,0% | 1,5% | 1,4% | 1,4% | 1,9% | 2,4% | 2,8% | 4,0% | 6,0% | 8,8% | 11,0% | 12,9% | 11,6% | 13,1% | 12,0% | 15,9% |
Populariteit in Nederland
Instroom van de Nissan Micra per jaar
Aantal nieuw in Nederland geregistreerde voertuigen per jaar — op basis van de datum eerste tenaamstelling in NL.
Totaal ingestroomd
46.755
1983 — 2026
Nu actief
96,8%
45.271 voertuigen
Uitgestroomd
3,2%
1.484 geëxporteerd
Piekjaar
2018
4.572 nieuw
Kenteken-check
Check een specifieke Micra
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Nissan Micra
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Nissan Micra?
TOYOTA Yaris
FORD Fiesta
KIA Picanto
HYUNDAI I10
SUZUKI Swift
SEAT Ibiza
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Nissan Micra — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Nissan Micra
Welke generatie van de Nissan Micra is het meest betrouwbaar?
Welke Nissan Micra generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Nissan Micra gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Nissan Micra controleren?
Check een specifieke Nissan Micra
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Nissan Micra.