APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mitsubishi Outlander
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 34.8K Mitsubishi Outlander voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 2003 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Mitsubishi Outlander?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Mitsubishi Outlander is een middelgrote SUV die in 2003 op de markt kwam en sindsdien in vier generaties is doorontwikkeld. In Nederland rijden circa 34.000 exemplaren, overwegend als plug-in hybride.
Bij de APK scoort de Outlander iets vaker dan vergelijkbare modellen. Opvallend punt is de stofhoes van de stuurinrichting: bij meer dan één op de vijf geinspecteerde exemplaren blijkt die beschadigd of niet goed afsluitend, veel vaker dan bij vergelijkbare auto's. Controleer dit punt bij aanschaf van een gebruikte Outlander en laat het tijdig vervangen om verdere stuurwerkschade te voorkomen.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mitsubishi Outlander met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Stadslicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:5.000
Hybride (benzine)
4,4× vaker
Stadslicht
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een of beide stadslichten (positielampen, voorin) branden niet.
Dit model 3,9% per jaar · leeftijdsgenoten 0,9% · circa 5.000 waarnemingen. Ook bij benzine: 2,0× vaker.
Stofhoes stuurinrichting
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:4.300
Hybride (benzine)
11,4× vaker
Stofhoes stuurinrichting
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een stofhoes (rubberen bescherming) van de stuurinrichting is beschadigd en dicht niet af.
Dit model 3,3% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 4.300 waarnemingen. Ook bij benzine: 6,6× vaker.
Ruitenwisser
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:4.900
Hybride (benzine)
2,0× vaker
Ruitenwisser
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor.
Dit model 3,7% per jaar · leeftijdsgenoten 1,9% · circa 4.900 waarnemingen. Ook bij benzine: 1,8× vaker.
Motorsteun
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
waarnemingen:2.200
Hybride (benzine)
vele malen vaker
Motorsteun
Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is geheel los.
Dit model 1,7% per jaar · leeftijdsgenoten minder dan 0,1% · circa 2.200 waarnemingen.
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:4.400
Hybride (benzine)
1,9× vaker
Kentekenplaatverlichting
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.
Dit model 3,3% per jaar · leeftijdsgenoten 1,8% · circa 4.400 waarnemingen. Ook bij benzine: 1,7× vaker.
Stuurkogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.300
Benzine
7,2× vaker
Stuurkogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een stuurkogel vertoont te veel speling.
Dit model 3,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 2.300 waarnemingen. Ook bij hybride (benzine): 3,4× vaker.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mitsubishi Outlander
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2024 – heden
IV (GN) (CMF-CD)
1.515 voertuigen · 3 bouwjaren
Generatie 2013–2023
III (GF) (GS)
24.843 voertuigen · 10 bouwjaren
De Mitsubishi Outlander III (GF) is gebouwd van 2013 tot 2023, met een facelift vanaf 2015, en telt circa 25.000 exemplaren; een groot deel rijdt als hybride benzine, waaronder de instapbare 2.0 PHEV. Bij de APK vallen een beschadigde stofhoes van de stuurinrichting, een niet-werkend stadslicht en onvoldoende zicht door versleten ruitenwissers merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare modellen. Bij het representatieve bouwjaar 2018 staat de teller gemiddeld rond de 111.000 kilometer en vraagt een occasion doorgaans rond de €18.000.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de stofhoezen rond het stuurwerk op scheuren of vuilinsluiting.
- Test alle lichten, ook het stadslicht, bij het starten.
- Laat de ruitenwissers proefdraaien op de voorruit, bij strepen of droge plekken zijn nieuwe wisserbladen nodig.
Bouwjaren
Generatie 2006 – apr 2013
II (CW)
5.307 voertuigen · 7 bouwjaren
De Mitsubishi Outlander II (CW) werd gebouwd van 2006 tot 2012, met een facelift vanaf 2009, en telt circa 5.000 exemplaren. Bekende motoren zijn de 2.4i benzine en de 2.2Di diesel. Bij de APK komen te veel speling in de stuurkogel, een beschadigde stofhoes van de stuurinrichting en een lekkende stofhoes van de fuseekogel merkbaar vaker voor dan bij leeftijdsgenoten. Bij het representatieve bouwjaar 2009 staat de teller gemiddeld rond de 204.000 kilometer.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de stuurkogels controleren op speling tijdens een onderhoudsbeurt.
- Controleer de stofhoezen rond het stuurwerk op scheuren of vuilinsluiting.
- Bekijk de stofhoezen van de fuseekogels op scheuren of vuilinsluiting.
Generatie 2003–2005
I (CU)
538 voertuigen · 3 bouwjaren
Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.
Populariteit in Nederland
Instroom van de Mitsubishi Outlander per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
34.394
2003, 2026
Import
11,6%
3.973 geïmporteerd
Piekjaar
2015
6.128 nieuw
Gemiddeld verloop
De Mitsubishi Outlander wisselt 1% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 14% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 28.687 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Mitsubishi Outlander per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
93,2%
van 34.201 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 94% export
Leeftijdsgenoten
94,0%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
In lijn met leeftijdsgenoten
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Mitsubishi Outlander per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2025 (Hybride (benzine))
€ 45.399
44 waarnemingen
Bouwjaar 2013 (Hybride (benzine))
€ 8.359
137 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 517
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
1.202
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Mitsubishi Outlander per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Mitsubishi Outlander vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2007–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
- 2011–2017 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
2.0 4-cilinder 89kW + 60kW elektrisch
1,8 l/100km · 1 op 55,6
bouwjaren 2014–2018
Dorstigste
2.4 4-cilinder 118kW
10,2 l/100km · 1 op 9,8
bouwjaren 2004–2008
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Mitsubishi Outlander
RDW-terugroepacties waarin de Outlander voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- Outlander De uitlaatgas recirculatie (EGR) functioneert mogelijk niet optimaal, wat kan leiden tot een onjuiste samenstelling van de uitlaatgassen. Gemiddeld risico 85 auto's okt. 2021 7% hersteld MGP250043
- ASX, Eclipse Cross, Outlander De FCM (Front Collision Mitigation) heeft te gevoelige detectie van objecten en kan hierdoor vroegtijdig de remmen in werking stellen. Ernstig risico 6.6K auto's apr. 2021 74% hersteld MGP210284
- ASX, Outlander De handrem kan mogelijk niet correct functioneren, waardoor het voertuig weg kan rollen waneer deze op een helling geparkeerd staat. Gemiddeld risico 688 auto's mrt. 2021 77% hersteld MGP210172
- Eclipse Cross, Outlander De elektrische aansluiting op de terminal van de voorruit is niet juist gesoldeerd, hierdoor kan het mogelijk zijn dat de terminal overmatig oververhit raken. Ernstig risico 2 auto's feb. 2021 0% hersteld MGP210107
- Outlander De veiligheidsgordelgeleider rechts achter werkt mogelijk niet goed. Ernstig risico 491 auto's sep. 2020 81% hersteld MGP200437
Kenteken-check
Check een specifieke Outlander
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mitsubishi Outlander
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mitsubishi Outlander?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mitsubishi Outlander, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mitsubishi Outlander
Welke generatie van de Mitsubishi Outlander is het meest betrouwbaar?
Welke Mitsubishi Outlander generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mitsubishi Outlander gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mitsubishi Outlander controleren?
Check een specifieke Mitsubishi Outlander
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mitsubishi Outlander.