Direct naar inhoud
KEURMEISTER.NL

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Suzuki Baleno
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 4.0K Suzuki Baleno voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 1995 tot 2020.

Suzuki Baleno · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Suzuki Baleno?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Suzuki Baleno is een kleine hatchback die in 1995 werd geïntroduceerd als hernoemde Suzuki Cultus Crescent en in 2016 terugkeerde als een volledig nieuwe tweede generatie. Het model rijdt overwegend op benzine, met een deel in hybride uitvoering. In Nederland telt de Baleno bijna 4.000 exemplaren.

Een sterk opvallend APK-aandachtspunt bij de Baleno is de stofhoes van de fuseekogel in de wielophanging: dit gebrek komt vrijwel alleen bij dit model voor en is een direct afkeurpunt. Vervanging van de hoes kost doorgaans €80 tot €150. Voor de rest zijn de APK-resultaten vergelijkbaar met soortgenoten als de Ford Fiesta.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Suzuki Baleno met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Stofhoes fuseekogel

Speelt vooral bij exemplaren van 8 tot en met 11 jaar

vele malen vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een fuseekogel is beschadigd en dicht niet meer af.

Dit model 10,2% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 1.800 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Suzuki Baleno

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie apr 2016 – dec 2019

III (WB)

3.554 voertuigen · 5 bouwjaren

Brandstof Benzine 83% Hybride (benzine) 17%
Gewicht Licht 100%
Hatchback III (WB)
vaker
keurt vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Suzuki Baleno III (WB) werd gebouwd van 2016 tot 2021 en telt in Nederland circa 3.500 exemplaren, met de 1.0T en de 1.2H hybride als bekende uitvoeringen. Een beschadigde stofhoes van de fuseekogel komt vrijwel alleen bij dit model voor, een opvallend generatie-typische kwaal; ook wiellagerslijtage en te veel speling in de fuseekogel duiken vaker op dan bij vergelijkbare auto's. Bij een bouwjaar rond 2018 staat de teller gemiddeld op zo'n 111.000 km.

Waar let je op bij aankoop
  • Check de stofhoezen van de fuseekogels, dit is bij deze generatie het meest voorkomende afkeurpunt
  • Let tijdens een proefrit op afwijkend geluid bij de wielen, dit wijst op wiellagerslijtage
  • Controleer de fuseekogels op speling

Bouwjaren

2020 4 2019 283 2018 698 2017 1.307 2016 1.262

Generatie 1995 – mrt 2016

I

384 voertuigen · 10 bouwjaren

Brandstof Benzine 96% Bi-fuel LPG 5%
Gewicht Licht 97%
Estate I Saloon I Estate I
iets minder vaak
keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Bouwjaren

2016 1 2007 1 2002 12 2001 40 2000 62 1999 60 1998 68 1997 61 1996 63 1995 16

Populariteit in Nederland

Instroom van de Suzuki Baleno per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

4.018

1995, 2026

Import

12,0%

482 geïmporteerd

Piekjaar

2017

1.157 nieuw

NL-nieuw Import Import %
1995, 2026
0 290 580 870 1.160 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Trouwe eigenaren

De Suzuki Baleno wisselt 36% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 17% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 3.544 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Suzuki Baleno per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

98,0%

van 4.013 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 43% export

Leeftijdsgenoten

95,1%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Blijft langer op de weg

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
4-9 jaar
-83%
10-15 jaar
-89%
16+ jaar
+51%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Suzuki Baleno per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2018 (Benzine)

€ 9.540

12 waarnemingen

Bouwjaar 2016 (Benzine)

€ 8.917

19 waarnemingen

Totaal waarnemingen

54

peiljaar 2026

Benzine
2018–2016
€ 0 € 2.500 € 5.000 € 7.500 € 10.000 2016 2017 2018 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 54 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Suzuki Baleno per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Suzuki Baleno (benzine) gemiddelde benzine-auto
3 l 4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 9 l 1998 2002 2006 2010 2014 2018 2019

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Suzuki Baleno (hybride (benzine)) gemiddelde hybride (benzine)-auto
2 l 3 l 4 l 5 l 6 l 2016 2018 2019

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

1.2 4-cilinder + 2kW elektrisch

4,0 l/100km · 1 op 25

bouwjaren 2016–2019

Dorstigste

1.6 4-cilinder 71kW

7,3 l/100km · 1 op 13,7

bouwjaren 1998–2001

Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Terugroepacties

Terugroepacties voor de Suzuki Baleno

RDW-terugroepacties waarin de Baleno voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.

Kenteken-check

Check een specifieke Baleno

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

NL KN-437-R NL KS-969-S NL NF-602-X NL KS-037-N NL KS-024-N

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Suzuki Baleno

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Suzuki Baleno?

Ford Fiesta Vergelijkbaar

Ford Fiesta

135.6K voertuigen 94% ooit afgekeurd
KIA Picanto Vergelijkbaar

KIA Picanto

103.9K voertuigen 94% ooit afgekeurd
Hyundai I10 Vergelijkbaar

Hyundai I10

66.8K voertuigen 95% ooit afgekeurd
Suzuki Swift Vergelijkbaar

Suzuki Swift

66.5K voertuigen 96% ooit afgekeurd
Seat Ibiza Vergelijkbaar

Seat Ibiza

59.2K voertuigen 93% ooit afgekeurd
Citroen C3 Vergelijkbaar

Citroen C3

55.2K voertuigen 96% ooit afgekeurd

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Suzuki Baleno, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Suzuki Baleno

Welke generatie van de Suzuki Baleno is het meest betrouwbaar?
Gecorrigeerd voor leeftijd komt de I (1995 – mrt 2016) het beste uit de keuringsdata: die keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten. De verschillen tussen Suzuki Baleno-generaties zijn op gelijke leeftijd beperkt; veroudering blijft de dominante factor.
Welke Suzuki Baleno generatie geeft de meeste APK-problemen?
Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse komt de III (WB) (apr 2016 – dec 2019) er het minst gunstig uit: die keurt vaker af dan leeftijdsgenoten. Bij aankoop van een ouder exemplaar loont een grondige inspectie, want leeftijd weegt zwaarder dan het generatieverschil.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Suzuki Baleno gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 23,4% van de 4.026 geanalyseerde Suzuki Baleno afgekeurd, ruwweg 1 op de 4 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 4.026 Suzuki Baleno voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Suzuki Baleno controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Suzuki Baleno voertuigen.

Check een specifieke Suzuki Baleno

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Suzuki Baleno.