APK-gebreken & betrouwbaarheid
Suzuki Splash
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 14.7K Suzuki Splash voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2008 tot 2021.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Suzuki Splash?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Suzuki Splash is een compacte stadswagen die van 2008 tot 2015 werd gebouwd in samenwerking met Opel, die een vrijwel identieke versie als de Agila verkocht. De auto deelt zijn wielbasis met de Suzuki Swift en rijdt in Nederland bijna uitsluitend op benzine.
Bij de APK keurt de Splash iets vaker af dan vergelijkbare modellen als de Ford Fiesta. Opvallende modeltypische gebreken zijn niet geregistreerd.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Suzuki Splash met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Fuseekogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:3.600
3,6× vaker · één punt
Fuseekogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: een fuseekogel vertoont te veel speling. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 3,6% per jaar · leeftijdsgenoten 1,0% · circa 3.600 waarnemingen.
Richtingaanwijzer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:4.900
2,0× vaker
Richtingaanwijzer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de richtingaanwijzers stralen niet de voorgeschreven kleur uit, meestal door een witte LED in plaats van het verplichte oranje of door verkleurde lenzen.
Dit model 4,9% per jaar · leeftijdsgenoten 2,5% · circa 4.900 waarnemingen.
Veer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:3.000
3,9× vaker · één punt
Veer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 3,0% per jaar · leeftijdsgenoten 0,8% · circa 3.000 waarnemingen.
Aanlopende rem
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:3.100
1,6× vaker
Aanlopende rem
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de schijf- of trommelrem loopt niet meer vrij.
Dit model 3,1% per jaar · leeftijdsgenoten 2,0% · circa 3.100 waarnemingen.
Remleiding
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
waarnemingen:1.200
1,9× vaker · één punt
Remleiding
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar
Eén punt springt eruit: een remleiding is door corrosie aangetast, roestvorming verzwakt de leiding. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 1.200 waarnemingen.
Schokdemper
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.000
2,8× vaker · één punt
Schokdemper
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: een schokdemper werkt niet (goed). De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,0% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 1.000 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Suzuki Splash
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie 2008–2015
XB32
14.563 voertuigen · 9 bouwjaren
De Suzuki Splash XB32, gebouwd van 2008 tot 2015, is met circa 14.500 exemplaren de enige generatie van dit model en reed vrijwel altijd op benzine, met de 1.2i als bekende motor naast de 1.3D diesel. Bij de APK vallen richtingaanwijzers met een afwijkende kleur, fuseekogels met te veel speling en gebroken draagveren merkbaar vaker op dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2011 staat de teller gemiddeld op zo'n 187.000 km.
Waar let je op bij aankoop
- Check de kleur van de richtingaanwijzers, een afwijkende kleur is bij deze generatie een veelvoorkomend afkeurpunt (gebrek 576).
- Laat de fuseekogels op speling controleren, hier is bij deze generatie vaker sprake van slijtage (gebrek 186).
- Check de draagveren op scheuren of breuk (gebrek 224).
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Suzuki Splash per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
14.672
2008, 2026
Import
17,2%
2.530 geïmporteerd
Piekjaar
2012
2.418 nieuw
Trouwe eigenaren
De Suzuki Splash wisselt 25% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 17% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 13.525 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Suzuki Splash per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
99,2%
van 14.669 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 51% export
Leeftijdsgenoten
93,2%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Suzuki Splash per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2015 (Benzine)
€ 6.000
30 waarnemingen
Bouwjaar 2008 (Benzine)
€ 3.038
102 waarnemingen
Totaal waarnemingen
371
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Suzuki Splash per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.0 3-cilinder 50kW
4,7 l/100km · 1 op 21,3
bouwjaren 2011–2015
Dorstigste
1.2 4-cilinder 63kW
5,5 l/100km · 1 op 18,2
bouwjaren 2008–2011
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Suzuki Splash
RDW-terugroepacties waarin de Splash voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
Kenteken-check
Check een specifieke Splash
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Suzuki Splash
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Suzuki Splash?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Suzuki Splash, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Suzuki Splash
Hoeveel APK-gebreken heeft een Suzuki Splash gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Suzuki Splash controleren?
Check een specifieke Suzuki Splash
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Suzuki Splash.