Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Volkswagen Crafter
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 49.4K Volkswagen Crafter voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 1998 tot 2026.

Volkswagen Crafter · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Volkswagen Crafter?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Volkswagen Crafter is een grote bestelwagen in de categorie van 3 tot 5 ton, geïntroduceerd in 2006 als opvolger van de VW LT. De Crafter werd in samenwerking met Mercedes-Benz ontwikkeld, waaruit ook de Mercedes-Benz Sprinter voortkwam. In Nederland rijden circa 48.000 Crafters, nagenoeg allemaal diesels en overwegend als gesloten bestelwagen. Een tweede generatie volgde in 2017.

Bij de APK valt op dat retroreflectoren, de rode terugkaatsende voorzieningen achterop, bij de Crafter vrijwel uitsluitend als afkeurpunt opduiken en nauwelijks bij andere bestelwagens van vergelijkbare omvang. Controleren of de reflectoren intact en goed bevestigd zijn is daarmee een specifiek aandachtspunt vóór de keuring. Kentekenplaatverlichting is ook relatief vaak een opmerking. Voor de rest scoort de Crafter bij de APK vergelijkbaar met soortgenoten.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Volkswagen Crafter met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Reflector

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

2,8× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een retroreflector vertoont een gebrek (kapot, verkleurd, beschadigd).

Dit model 4,1% per jaar · leeftijdsgenoten 1,5% · circa 7.000 waarnemingen.

Vloeistoflekkage

Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar en van 16 tot en met 20 jaar en van 4 tot en met 7 jaar

1,5× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).

Dit model 4,8% per jaar · leeftijdsgenoten 3,2% · circa 8.000 waarnemingen.

Parkeerrem

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 8 jaar

2,1× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: de remvertraging of remwerking van de parkeerrem is onvoldoende.

Dit model 2,7% per jaar · leeftijdsgenoten 1,3% · circa 4.600 waarnemingen.

Waarschuwingslampje airbag en gordel

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 8 jaar

2,0× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: het waarschuwingslampje voor airbag of gordelspansysteem brandt of knippert.

Dit model 2,4% per jaar · leeftijdsgenoten 1,2% · circa 4.100 waarnemingen.

Achterlicht

1,6× vaker · één punt

Eén punt springt eruit: het glas van het achterlicht is ernstig beschadigd of zelfs verwijderd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 4,0% per jaar · leeftijdsgenoten 3,6% · circa 7.000 waarnemingen.

Remleiding

Speelt vooral bij exemplaren tot en met 15 jaar

1,7× vaker · één punt

Eén punt springt eruit: een remleiding is door corrosie aangetast, roestvorming verzwakt de leiding. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 1.100 waarnemingen.

Bandenprofiel

Opvallend gebrek

Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de banden hebben te weinig profiel en grippen daardoor onvoldoende op natte of gladde wegen. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.

Dit model 6,9% per jaar · leeftijdsgenoten 6,0% · circa 12.000 waarnemingen.

Kentekenplaatverlichting

Opvallend gebrek

Eén afkeurpunt aan dit onderdeel valt bij dit model op: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig. Als onderdeel-groep wijkt het verder niet duidelijk af van leeftijdsgenoten.

Dit model 5,0% per jaar · leeftijdsgenoten 4,8% · circa 9.000 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Volkswagen Crafter

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie mei 2017 – heden

II (Typ SY/SZ)

31.695 voertuigen · 10 bouwjaren

Brandstof Diesel 99%
Gewicht Zwaar 100%
Van II (Typ SY/SZ) Chassis cab II (Typ SY/SZ) Van II (Typ SY/SZ)
minder vaak
keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Volkswagen Crafter II (Typ SY/SZ) wordt gebouwd van 2017 tot 2027 en telt in Nederland circa 31.000 exemplaren, vrijwel allemaal diesel met de 2.0 TDI als vaste motor. Als bedrijfswagen springt bij de APK vooral bandenslijtage eruit, merkbaar vaker dan bij vergelijkbare auto's, terwijl een kapotte retroreflector of ontbrekende kentekenplaatverlichting bij deze bestelbus vrijwel alleen voorkomt, vaak een teken dat onderhoud er bij intensief zakelijk gebruik bij inschiet. Rond de 117.000 km, de verwachte stand voor dit bouwjaar, vraagt de markt gemiddeld rond de €23.000.

Waar let je op bij aankoop
  • Bandenprofiel op alle wielen controleren, dit gebrek leidt bij deze generatie het vaakst tot afkeur
  • Retroreflectoren en kentekenplaatverlichting checken, beide gebreken komen bij deze Crafter opvallend vaak voor
  • Kilometerstand vergelijken met de rond de 117.000 km die voor dit bouwjaar gebruikelijk is

Generatie 2006 – apr 2017

I (Typ 2E/2F)

13.043 voertuigen · 14 bouwjaren

Brandstof Diesel 100%
Gewicht Zwaar 100%
Van I (Typ 2E/2F) Chassis cab I (Typ 2E/2F)
iets minder vaak
keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

De Volkswagen Crafter I (Typ 2E/2F) is gebouwd van 2006 tot 2016 en telt in Nederland nog circa 13.000 exemplaren, vrijwel allemaal diesel met de 2.0 TDI als motor. Bij de APK vallen bij deze oudere bestelbus vooral verlichtingsgebreken op: kentekenplaatverlichting en retroreflectoren werken duidelijk vaker niet goed dan bij vergelijkbare auto's, en ook de parkeerrem houdt met een tekortschietende remvertraging vaker onvoldoende tegen. Met een verwachte stand van rond de 297.000 km voor dit bouwjaar is dit een occasion waarbij onderhoudshistorie zwaar meeweegt.

Waar let je op bij aankoop
  • Kentekenplaatverlichting en zijverlichting testen, dit springt er bij deze generatie duidelijk uit
  • Parkeerrem laten meten, de remvertraging is bij deze Crafter vaker onvoldoende dan gemiddeld
  • Kilometerstand beoordelen tegen de rond de 297.000 km die voor dit bouwjaar gebruikelijk is

Populariteit in Nederland

Instroom van de Volkswagen Crafter per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

49.052

2003, 2026

Import

18,5%

9.093 geïmporteerd

Piekjaar

2024

10.009 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2003, 2026
0 2.503 5.005 7.508 10.010 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Trouwe eigenaren

De Volkswagen Crafter wisselt 28% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 27% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 30.663 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Volkswagen Crafter per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

92,5%

van 48.888 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 91% export

Leeftijdsgenoten

96,1%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Verdwijnt sneller

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
-33%
4-9 jaar
+73%
10-15 jaar
> +100%
16+ jaar
> +100%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Volkswagen Crafter per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2024 (Diesel)

€ 33.142

131 waarnemingen

Bouwjaar 2007 (Diesel)

€ 8.197

22 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 600

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

955

peiljaar 2026

Diesel
2024–2007
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2024 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 955 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (7 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Volkswagen Crafter per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Volkswagen Crafter (diesel) gemiddelde diesel-auto
4 l 6 l 8 l 10 l 12 l 2007 2011 2015 2019 2023 2026 WLTP-meting

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Volkswagen Crafter vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 2006–2009 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
  • 2010 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
  • 2011–2026 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zero-emissiezones (bestelauto's)

Steeds meer binnensteden weren bestelauto's op diesel of benzine. Koop je een Volkswagen Crafter met verbrandingsmotor, houd hier dan rekening mee:

  • 2025 18 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2026 22 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2027 25 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2028 29 binnensteden weren fossiele bestelauto's
  • 2030 31 binnensteden weren fossiele bestelauto's

Overgangsregeling voor bestaande bestelauto's: emissieklasse 5+ tot en met 31 december 2026, emissieklasse 6+ tot en met 31 december 2027. Daarna alleen uitstootvrij. Alle zones en regels.

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

2.0 4-cilinder 103kW

9,3 l/100km · 1 op 10,8

bouwjaren 2020–2026

Dorstigste

2.0 4-cilinder 120kW

11,5 l/100km · 1 op 8,7

bouwjaren 2023–2024

Fabrieksopgaven (WLTP), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke Crafter

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Volkswagen Crafter

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Volkswagen Crafter?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Volkswagen Crafter, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Volkswagen Crafter

Welke generatie van de Volkswagen Crafter is het meest betrouwbaar?
Gecorrigeerd voor leeftijd komt de II (Typ SY/SZ) (mei 2017 – heden) het beste uit de keuringsdata: die keurt minder vaak af dan leeftijdsgenoten. De verschillen tussen Volkswagen Crafter-generaties zijn op gelijke leeftijd beperkt; veroudering blijft de dominante factor.
Welke Volkswagen Crafter generatie geeft de meeste APK-problemen?
Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse komt de I (Typ 2E/2F) (2006 – apr 2017) er het minst gunstig uit: die keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten. Bij aankoop van een ouder exemplaar loont een grondige inspectie, want leeftijd weegt zwaarder dan het generatieverschil.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Volkswagen Crafter gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 26,4% van de 49.408 geanalyseerde Volkswagen Crafter afgekeurd, ruwweg 1 op de 4 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 49.408 Volkswagen Crafter voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Volkswagen Crafter controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Volkswagen Crafter voertuigen.

Check een specifieke Volkswagen Crafter

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Volkswagen Crafter.