Direct naar inhoud

Vergelijking

Ford Fiesta vs Suzuki Swift

Voor bouwjaren 2014–2022 scoort Suzuki Swift 2,7 procentpunt beter op afkeur dan Ford Fiesta (51,3% tegen 54,0%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; wint in 7 van de 8 bouwjaren met een duidelijk verschil).

Objectieve APK- en marktdata. Welke auto het beste bij jou past hangt ook af van smaak, uitrusting en budget.

Minste afkeur 2014–2022
Suzuki Swift

Suzuki Swift

51,3%

afkeur 2014–2022, gecorrigeerd

93.4K

voertuigen in dataset

Alle cijfers van de Swift

Betrouwbaarheid

Suzuki Swift

2,7 procentpunt minder afkeur, wint in 7 van de 8 bouwjaren

Aanschafprijs

Vrijwel gelijk

vraagprijzen liggen dicht bij elkaar

Terugroepacties

Suzuki Swift

16 tegenover 18 RDW-acties

Analyse

Ford Fiesta of Suzuki Swift?

Keurmeister-analyse op basis van RDW-data en marktwaarnemingen bijgewerkt 07-09-2026

Wie is betrouwbaarder: de Ford Fiesta of de Suzuki Swift?

Als je kijkt naar de betrouwbaarheid op basis van APK-keuringen, komt de Suzuki Swift als de winnaar uit de bus. Over de periode 2014-2022 heeft de Swift een afkeurpercentage van 51,1%, wat 2,6 procentpunt lager is dan de 53,7% van de Ford Fiesta. Dit verschil is gecorrigeerd voor de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark en is consistent: de Swift presteert in de meeste bouwjaren duidelijk beter. Hoewel de cijfers een duidelijke voorkeur aangeven, vertelt data natuurlijk niet welk model voor jou het beste aanvoelt tijdens het rijden.

Zwakke plekken van de Ford Fiesta en de Suzuki Swift

De data laat zien dat beide modellen hun eigen specifieke aandachtspunten hebben. Bij de Ford Fiesta vallen twee gebreken op die significant vaker voorkomen dan bij vergelijkbare auto's. Dieselvarianten van de Fiesta hebben opvallend vaak problemen met het roetfilter. Daarnaast heeft de Fiesta, vooral de benzinevarianten, duidelijk vaker te maken met speling op de fuseekogel. Wat motorbetrouwbaarheid betreft, presteert de 1.3i benzinemotor van de Fiesta positief, met een lagere defectkans dan vergelijkbare motoren.

De Suzuki Swift kent ook zijn eigen zwakke plekken. Zo heeft de Swift duidelijk vaker problemen met de kentekenplaatverlichting en het stadslicht, en ook de ruitenwisserinstallatie van de Swift geeft vaker onvoldoende zicht. Net als de Fiesta heeft de Swift vaker last van speling op de fuseekogel. De 1.4i benzinemotor van de Swift toont zich zeer betrouwbaar, terwijl de 1.6i benzinemotor juist een hogere defectkans heeft dan vergelijkbare motoren.

Wat kost een Ford Fiesta tegenover een Suzuki Swift?

Op de markt liggen de waarnemingen van de vraagprijzen voor de Ford Fiesta en de Suzuki Swift vrij dicht bij elkaar. De Swift is gemiddeld een kleine meerprijs waard, maar het verschil bedraagt slechts enkele tientjes. Kijk je naar het waardeverlies per gereden kilometer, dan behoudt de Suzuki Swift zijn waarde beter; deze verliest per 10.000 kilometer enkele tientjes minder dan de Fiesta. Beide modellen hebben vergelijkbare, relatief lage onderhoudsrisico's rond de acht jaar leeftijd, vaak gerelateerd aan kleine zaken zoals verlichting of banden, met kosten die meestal onder de honderdvijftig euro blijven.

Wat terugroepacties betreft, heeft de Ford Fiesta er iets meer gehad dan de Suzuki Swift, en de meest recente acties voor de Fiesta dateren van recenter. Qua brandstofverbruik is de Fiesta voor benzinevarianten (gemeten volgens de NEDC-methode) nipt zuiniger, terwijl de hybride Swift (gemeten volgens WLTP) een fractie efficiënter is. Beide modellen vallen in dezelfde emissieklasse, wat betekent dat ze vergelijkbaar presteren op het gebied van milieuzonetoegang.

Past de Ford Fiesta of de Suzuki Swift beter bij jou?

Als je vooral waarde hecht aan een bewezen hogere betrouwbaarheid en een auto die zijn waarde beter vasthoudt, dan is de Suzuki Swift op basis van de data een aantrekkelijke keuze. Je betaalt er gemiddeld een kleine meerprijs voor, maar krijgt daar een model voor terug dat minder vaak bij de APK wordt afgekeurd en minder afschrijft per kilometer. Let wel op de specifieke aandachtspunten zoals de verlichting en de fuseekogels, en wees je bewust van de 1.6i benzinemotor die een hoger risico op gebreken heeft.

Kies je liever voor een model met een iets lagere gemiddelde vraagprijs en een net iets gunstiger benzineverbruik (volgens de NEDC-meting), dan past de Ford Fiesta mogelijk beter bij jou. Houd er rekening mee dat de Fiesta vaker wordt afgekeurd en meer terugroepacties heeft gehad, met name als je een dieselvariant overweegt vanwege de roetfilterproblematiek. De 1.3i benzinemotor van de Fiesta is daarentegen een betrouwbare optie.

De cijfers

Vergelijking op een rij

Alle kerncijfers van de Ford Fiesta en de Suzuki Swift naast elkaar, met het gemiddelde van vergelijkbare auto's als referentie.

Metric Ford Fiesta Suzuki Swift Vergelijkbare auto's
Afkeur per APK (2014–2022)
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; verschil per bouwjaar 0,1 tot 9,7 procentpunt; winnaar wint in 7 van de 8 bouwjaren met duidelijk verschil
54,0% 51,3% 55,2%
Gem. afkeurpunten per voertuig
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
1,32 1,26
Piek-leeftijd afkeur
later is beter
19 jaar 17 jaar 19 jaar
Terugroepacties
RDW-terugroepacties voor dit model, lager is beter
18 16
Gemiddelde vraagprijs
overlappende bouwjaren 2005–2020, dominante brandstof
€ 6.009 € 5.805 € 5.618
Waardeverlies per 10.000 km
prijseffect binnen hetzelfde bouwjaar
€ 279 € 238
Verbruik fabrieksopgave (benzine)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
4,3 l/100km (NEDC) 4,5 l/100km (NEDC)
CO2-uitstoot (benzine)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
99 g/km 103 g/km
Verbruik fabrieksopgave (hybride benzine)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
5,0 l/100km (WLTP) 4,9 l/100km (WLTP)
CO2-uitstoot (hybride benzine)
fabrieksopgave (WLTP), lager is schoner
114 g/km 111 g/km
Verbruik fabrieksopgave (diesel)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
3,3 l/100km (NEDC) geen data
Eigenaarswissels (2002–2022)
tenaamstellingswissels t.o.v. het wagenpark-gemiddelde; minder wisselingen duidt op tevreden eigenaren; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
6% vaker dan gemiddeld 18% minder dan gemiddeld
Techniek
Vermogen
bereik over alle motorvarianten
60 tot 205 pk 53 tot 136 pk
Motorvarianten
13 13
Cilinderinhoud
1.000 tot 1.600 cc 1.000 tot 1.600 cc
Gewichtsklasse
Licht (< 1.050 kg) Licht (< 1.050 kg)
Brandstofmix
aandeel in het Nederlandse wagenpark
Benzine 92%, Hybride (benzine) 4% Benzine 77%, Hybride (benzine) 23%
Mediane km-stand aanbod
alle bouwjaren samen, dus mede bepaald door leeftijd
135.000 km 155.000 km
Algemene gegevens
Voertuigen in dataset
169.442 93.412
Productiejaren
1976–2025 1985–2026
Import-aandeel
aandeel van de NL-instroom dat als import binnenkwam
20,6% 25,8% 18,7%
Nog actief in Nederland
aandeel van alle ooit geregistreerde exemplaren
96,3% 97,7% 96,5%
Generaties
10 generaties (1976–2024) 5 generaties (1989–2027)

Afkeurcijfers zijn gestandaardiseerd naar de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark, zodat een jonger of ouder aanbod het beeld niet vertekent. Lees hoe we vergelijken.

Per bouwjaar

Verschil per bouwjaar

Lifetime gemiddelden mengen oude met nieuwe auto's en zijn daardoor moeilijk te vergelijken. Per bouwjaar zie je hoe de twee modellen zich tegen elkaar verhouden, eerlijk vergeleken op gelijke leeftijd.

Bouwjaar Ford Fiesta Suzuki Swift Verschil
Afkeur Punten/voertuig Afkeur Punten/voertuig
2023 nog niet keuringsplichtig 0,5%
3.2K
0,01 0,5%
2.2K
0,01
2022 18,3%
3.8K
0,23 17,2%
1.6K
0,20 +1,1pp
2021 27,9%
4.1K
0,37 21,7%
3.0K
0,27 +6,2pp
2020 37,9%
7.1K
0,55 37,8%
2.6K
0,55
2019 42,5%
9.5K
0,65 42,0%
3.6K
0,65 +0,5pp
2018 54,8%
11.8K
0,99 52,3%
4.0K
0,91 +2,5pp
2017 68,8%
9.9K
1,61 59,1%
2.3K
1,21 +9,7pp
2016 78,1%
9.4K
2,26 76,1%
1.8K
2,18 +2,0pp
2015 82,6%
9.4K
2,79 79,0%
3.1K
2,59 +3,6pp
2014 83,9%
10.3K
2,98 85,5%
3.1K
3,32 -1,6pp

Cohorten met <30 voertuigen aan één van beide kanten zijn weggelaten. Bouwjaren jonger dan vier jaar zijn nog niet keuringsplichtig; die cijfers komen uit import en herkeuring en tellen niet mee in de kop-cijfers. Onze APK-data start juni 2020.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Ford Fiesta en de Suzuki Swift per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Ford Fiesta (benzine) Suzuki Swift (benzine)
2023–2001
€ 0 € 5.000 € 10.000 € 15.000 € 20.000 2001 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 3.400 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Onderhoudskosten

Grootste kostenrisico's per leeftijd

De gebreken met de grootste kans bij een APK-keuring op de gekozen leeftijd (dominante brandstof), met een indicatie van de herstelkosten. De kansen groeien mee met de leeftijd van de auto.

Motorvarianten

Welke motor moet je hebben?

Per model de motorvariant met de minste en de meeste motorgerelateerde APK-defecten, vergeleken met even oude klassegenoten met dezelfde brandstof. Beweeg over een motor voor de details.

Ford Fiesta

15 varianten beoordeeld
1.3i (benzine, 61 pk) 0,1%/jaar
1.0 EcoBoost (benzine, 102 pk) <0,1%/jaar
minder gebreken klassegemiddelde meer gebreken

Suzuki Swift

8 varianten beoordeeld
1.4i (benzine, 95 pk) <0,1%/jaar
1.6i (benzine, 122 pk) 0,4%/jaar*
minder gebreken klassegemiddelde meer gebreken

Percentage = motorgerelateerde APK-defecten per voertuig per jaar; klassegemiddelde op deze schaal is voor leeftijd en brandstof gecorrigeerd. Een variant telt alleen mee bij minstens 10 verwachte defecten, minstens de helft van de rijtijd vergelijkbaar en minstens 4 bijdragende klassemodellen. Een * markeert een ruime foutmarge; details staan in de tooltip van de motor.

Veelgestelde vragen

Over de vergelijking Ford Fiesta vs Suzuki Swift

Welke is betrouwbaarder, de Ford Fiesta of de Suzuki Swift?

Voor bouwjaren 2014–2022 scoort Suzuki Swift 2,7 procentpunt beter op afkeur dan Ford Fiesta (51,3% tegen 54,0%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; wint in 7 van de 8 bouwjaren met een duidelijk verschil).

Hoe scoort de Ford Fiesta op afkeur?

Voor bouwjaren 2014–2022 kreeg gemiddeld 54,0% van de Ford Fiesta's een afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling en gebaseerd op cohorten waar wij voldoende APK-data van hebben. Bekijk de tabel hierboven voor het verschil per bouwjaar.

Hoe scoort de Suzuki Swift op afkeur?

Voor bouwjaren 2014–2022 kreeg gemiddeld 51,3% van de Suzuki Swift's een afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling en gebaseerd op cohorten waar wij voldoende APK-data van hebben. Bekijk de tabel hierboven voor het verschil per bouwjaar.

Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de Ford Fiesta?

Gerekend over alle bouwjaren en keuringen samen komen bij de Ford Fiesta vooral voor: Band onvoldoende profiel, Bandenspanning niet op juiste waarde en Dimlicht onjuist afgesteld. Het kostenoverzicht op deze pagina hanteert een andere invalshoek: daar staan de gebreken met de grootste kans per keuring rond een leeftijd van 8 jaar.

Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de Suzuki Swift?

Gerekend over alle bouwjaren en keuringen samen komen bij de Suzuki Swift vooral voor: Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt, Stadslicht werkt niet (goed) en Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht. Het kostenoverzicht op deze pagina hanteert een andere invalshoek: daar staan de gebreken met de grootste kans per keuring rond een leeftijd van 8 jaar.

Op welke leeftijd worden de Ford Fiesta en Suzuki Swift vooral afgekeurd?

Het hoogste afkeurpercentage zien we bij Ford Fiesta rond 19 jaar en Suzuki Swift rond 17 jaar. Auto's onder de eerste APK-leeftijd (4 jaar) zijn nog niet keuringsplichtig.

Hoeveel Ford Fiesta's en Suzuki Swift's rijden er in Nederland?

Onze database bevat 169.442 Ford Fiesta's en 93.412 Suzuki Swift's, alleen voertuigen met APK-keuringen sinds juni 2020.

Verder verdiepen?

Bekijk alle bouwjaren, gebreken en prijzen per model.