Ford Fiesta
54,0%
afkeur 2014–2022, gecorrigeerd
169.4K
voertuigen in dataset
Vergelijking
Voor bouwjaren 2014–2022 wisselt het beeld per bouwjaar: nu eens scoort Ford Fiesta beter op afkeur, dan weer Volkswagen Polo. Gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling is het gemiddelde verschil beperkt (54,0% tegen 54,8%).
Objectieve APK- en marktdata. Welke auto het beste bij jou past hangt ook af van smaak, uitrusting en budget.
54,0%
afkeur 2014–2022, gecorrigeerd
169.4K
voertuigen in dataset
54,8%
afkeur 2014–2022, gecorrigeerd
291.4K
voertuigen in dataset
Betrouwbaarheid
Wisselend per bouwjaar
geen consistent voordeel over de bouwjaren
Aanschafprijs
Ford Fiesta
gemiddeld € 737 lagere vraagprijs
Terugroepacties
Ford Fiesta
18 tegenover 22 RDW-acties
Analyse
Als we kijken naar de APK-resultaten voor de Ford Fiesta en de Volkswagen Polo, zien we dat beide auto's vrijwel gelijk scoren. De Fiesta heeft een gemiddeld afkeurpercentage van 53,5%, terwijl de Polo net iets hoger uitkomt met 54,6%. Dit verschil is zo klein dat het nauwelijks invloed heeft op je keuze. Wat wel opvalt, is dat het beeld per bouwjaar wisselt. Soms scoort de Fiesta beter, en soms de Polo. De data laat dus geen duidelijke winnaar zien op het gebied van betrouwbaarheid over de gehele linie. Uiteindelijk zegt dit cijfer niet alles over hoe een auto voor jou persoonlijk voelt op de weg.
Hoewel de gemiddelde APK-resultaten dicht bij elkaar liggen, zijn er wel specifieke punten waar de auto's verschillen. Beide modellen hebben vaak te maken met de meest voorkomende afkeurpunten zoals banden met onvoldoende profiel of de verkeerde bandenspanning, en dimlichten die niet goed zijn afgesteld. Dit zijn echter ook de punten waar veel auto's van deze leeftijd mee te maken krijgen. De Fiesta laat wel een opvallend hoger percentage dieselauto's zien met een defect roetfilter, wat een fors hoger risico betekent dan bij vergelijkbare auto's. Ook de fuseekogel vertoont bij de Fiesta vaker speling. De Polo heeft daarentegen een duidelijk zwakker punt in de stofhoes van de stuurinrichting, die vaker beschadigd is en niet meer goed afdicht. Dit geldt zowel voor benzine- als dieseluitvoeringen.
Als je kijkt naar de vraagprijzen op de markt, dan vraagt de Volkswagen Polo gemiddeld enkele honderden euro's meer dan de Ford Fiesta. De gemiddelde waarneming voor een Polo ligt rond de 8.347 euro, terwijl je voor een Fiesta gemiddeld zo'n 7.358 euro betaalt. Dit prijsverschil is er, ondanks dat beide auto's vergelijkbare verbruikscijfers laten zien en beide voldoen aan de Euro 6 emissienorm. De Fiesta heeft weliswaar iets minder terugroepacties gehad dan de Polo, maar beide modellen hebben een aantal recente acties gehad die de moeite waard zijn om na te gaan.
Wie vooral op zoek is naar de laagste instapprijs en een auto die qua APK-resultaten niet significant onderdoet voor de concurrentie, zou de Ford Fiesta kunnen overwegen. Als je bereid bent iets meer te betalen voor een auto die op de markt iets hoger geprijsd is, en je de specifieke zwakke punten van de Polo, zoals de stofhoes van de stuurinrichting, geen dealbreaker vindt, dan is de Volkswagen Polo een interessante optie. Voor wie het budget zwaarder weegt en de specifieke zwakke plekken van de Fiesta, zoals het roetfilter bij dieselmodellen, geen probleem zijn, kan de Fiesta een goede keuze zijn.
De cijfers
Alle kerncijfers van de Ford Fiesta en de Volkswagen Polo naast elkaar, met het gemiddelde van vergelijkbare auto's als referentie.
| Metric |
Ford Fiesta
|
Volkswagen Polo
|
Vergelijkbare auto's |
|---|---|---|---|
|
Afkeur per APK (2014–2022)
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; verschil per bouwjaar 1,0 tot 12,5 procentpunt; winnaar wisselt per bouwjaar
|
54,0% | 54,8% | 55,2% |
|
Gem. afkeurpunten per voertuig
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
|
1,32 | 1,28 | — |
|
Piek-leeftijd afkeur
later is beter
|
19 jaar | 19 jaar | 19 jaar |
|
Terugroepacties
RDW-terugroepacties voor dit model, lager is beter
|
18 | 22 | — |
|
Gemiddelde vraagprijs
overlappende bouwjaren 2001–2023, dominante brandstof
|
€ 7.342 | € 8.079 | € 6.847 |
|
Waardeverlies per 10.000 km
prijseffect binnen hetzelfde bouwjaar
|
€ 279 | € 285 | — |
|
Verbruik fabrieksopgave (benzine)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
|
4,3 l/100km (NEDC) | 4,6 l/100km (NEDC) | — |
|
CO2-uitstoot (benzine)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
|
99 g/km | 106 g/km | — |
|
Verbruik fabrieksopgave (diesel)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
|
3,3 l/100km (NEDC) | 3,3 l/100km (NEDC) | — |
|
CO2-uitstoot (diesel)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
|
83 g/km | 85 g/km | — |
|
Emissieklasse diesel
bepaalt milieuzone-toegang; meest voorkomende klasse in de vergeleken bouwjaren
|
Euro 6 (75%) | Euro 6 | — |
|
Eigenaarswissels (2000–2022)
tenaamstellingswissels t.o.v. het wagenpark-gemiddelde; minder wisselingen duidt op tevreden eigenaren; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
|
6% vaker dan gemiddeld | 8% vaker dan gemiddeld | — |
| Techniek | |||
|
Vermogen
bereik over alle motorvarianten
|
60 tot 205 pk | 45 tot 200 pk | — |
|
Motorvarianten
|
13 | 34 | — |
|
Cilinderinhoud
|
1.000 tot 1.600 cc | 1.000 tot 2.000 cc | — |
|
Gewichtsklasse
|
Licht (< 1.050 kg) | Licht (< 1.050 kg) | — |
|
Brandstofmix
aandeel in het Nederlandse wagenpark
|
Benzine 92%, Hybride (benzine) 4% | Benzine 90%, Diesel 10% | — |
|
Mediane km-stand aanbod
alle bouwjaren samen, dus mede bepaald door leeftijd
|
135.000 km | 165.000 km | — |
| Algemene gegevens | |||
|
Voertuigen in dataset
|
169.442 | 291.376 | — |
|
Productiejaren
|
1976–2025 | 1976–2026 | — |
|
Import-aandeel
aandeel van de NL-instroom dat als import binnenkwam
|
20,6% | 33,6% | 18,7% |
|
Nog actief in Nederland
aandeel van alle ooit geregistreerde exemplaren
|
96,3% | 95,1% | 96,5% |
|
Generaties
|
10 generaties (1976–2024) | 12 generaties (1975–2027) | — |
Afkeurcijfers zijn gestandaardiseerd naar de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark, zodat een jonger of ouder aanbod het beeld niet vertekent. Lees hoe we vergelijken.
Per bouwjaar
Lifetime gemiddelden mengen oude met nieuwe auto's en zijn daardoor moeilijk te vergelijken. Per bouwjaar zie je hoe de twee modellen zich tegen elkaar verhouden, eerlijk vergeleken op gelijke leeftijd.
| Bouwjaar | Ford Fiesta | Volkswagen Polo | Verschil | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Afkeur | Punten/voertuig | Afkeur | Punten/voertuig | ||
| 2023 nog niet keuringsplichtig |
0,5%
3.2K
|
0,01 |
0,6%
9.0K
|
0,01 | ≈ |
| 2022 |
18,3%
3.8K
|
0,23 |
19,3%
8.7K
|
0,25 | -1,0pp |
| 2021 |
27,9%
4.1K
|
0,37 |
26,9%
10.9K
|
0,36 | +1,0pp |
| 2020 |
37,9%
7.1K
|
0,55 |
44,5%
11.9K
|
0,70 | -6,6pp |
| 2019 |
42,5%
9.5K
|
0,65 |
50,1%
18.8K
|
0,86 | -7,6pp |
| 2018 |
54,8%
11.8K
|
0,99 |
67,3%
22.4K
|
1,38 | -12,5pp |
| 2017 |
68,8%
9.9K
|
1,61 |
67,5%
12.6K
|
1,63 | +1,3pp |
| 2016 |
78,1%
9.4K
|
2,26 |
69,9%
14.4K
|
1,84 | +8,2pp |
| 2015 |
82,6%
9.4K
|
2,79 |
74,3%
15.8K
|
2,26 | +8,3pp |
| 2014 |
83,9%
10.3K
|
2,98 |
77,2%
13.6K
|
2,61 | +6,7pp |
Cohorten met <30 voertuigen aan één van beide kanten zijn weggelaten. Bouwjaren jonger dan vier jaar zijn nog niet keuringsplichtig; die cijfers komen uit import en herkeuring en tellen niet mee in de kop-cijfers. Onze APK-data start juni 2020.
Marktprijzen
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Onderhoudskosten
De gebreken met de grootste kans bij een APK-keuring op de gekozen leeftijd (dominante brandstof), met een indicatie van de herstelkosten. De kansen groeien mee met de leeftijd van de auto.
Motorvarianten
Per model de motorvariant met de minste en de meeste motorgerelateerde APK-defecten, vergeleken met even oude klassegenoten met dezelfde brandstof. Beweeg over een motor voor de details.
Percentage = motorgerelateerde APK-defecten per voertuig per jaar; klassegemiddelde op deze schaal is voor leeftijd en brandstof gecorrigeerd. Een variant telt alleen mee bij minstens 10 verwachte defecten, minstens de helft van de rijtijd vergelijkbaar en minstens 4 bijdragende klassemodellen. Een * markeert een ruime foutmarge; details staan in de tooltip van de motor.
RDW-terugroepacties
Officiële terugroepacties die dit model raken, nieuwste eerst. Klik door voor de details van een actie.
Veelgestelde vragen
Meer vergelijkingen