Audi TT 1.8 TFSi (2012)
APK rapport 3-SJH-42

De Audi TT uit 2012 heeft een 1,8-liter benzinemotor van 118 kW (160 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie 8J, gebouwd van 2006 tot 2014. Leeggewicht 1.260 kg, 2 zitplaatsen, catalogusprijs € 50.363, in Nederland sinds 3 juni 2014.

NL 3-SJH-42

APK geldig

Geldig tot 25 april 2027

Nog 213 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Minder punten dan gemiddeld

3 APK-punten bij 2 keuringen

Deze Audi TT uit 2012 scoort 0,2 punten per jaar, 36% minder dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,26 per jaar). Laatste afkeurpunt april 2022: band vertoont uitstulping(en).

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 8-14j

1.299 voertuigen

0,26

-36%

Vergelijkbare auto's (Premium compacte auto's, 8-14j)

26.312 voertuigen

0,28

-40%

Punten per jaar van dit voertuig (0,17) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Audi TT op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2014 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2012. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

25 apr. 2027 Volgende APK
2026 Geslaagd
2025 Geslaagd
2024 Geslaagd
2023 Geslaagd
Herkeuring Goedgekeurd
14 apr. 2022 11:49 Keuring 1 afkeurpunt · 1 adviespunt
- Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 Steekproef & Toezicht
- Band vertoont uitstulping(en) (2×) Wielen & Banden
14 apr. 2021 09:25 Keuring 1 adviespunt
- Afgedekt onderdeel niet beoordeeld 5.1b.3 Steekproef & Toezicht
2020 Geslaagd
Toegelaten in Nederland op 3 jun. 2014

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

11 juli 2014
Wijzigingen tussentijds onbekend

3 juni 2014, 10 juli 2014
Eerste registratie

3 juni 2014

Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Landelijke schatting

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een Audi TT uit 2012 op benzine naar verwachting rond de 177.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 177.000 km 400.000+ km

APK-voorspelling Audi TT

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 433 vergelijkbare Audi TT-voertuigen op benzine van 14 tot 16 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Audi TT op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	10.2%	€
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	3%	€ €
Stadslicht werkt niet (goed) Verlichting · Afkeurpunt €	2.8%	€
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	2.8%	€
Ruitensproeierinstallatie werkt niet goed Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	1.6%	€ €

AI-risicoanalyse Audi TT

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Audi TT uit 2012 met kenteken 3-SJH-42 rijdt op benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De fabrieksopgave van deze Audi TT: 6,5 liter per 100 kilometer, goed voor 152 g/km CO2 (NEDC).

Verbruik	6,5 l/100km (NEDC) 1 op 15,4
CO2-uitstoot	152 g/km (NEDC)

Zuinigheid: D

Beoordeling voor 3-SJH-42 op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.