Peugeot 308 (2024)
APK rapport HTP-23-F

De Peugeot 308 uit 2024 heeft een 1,6-liter hybride (benzine)motor van 191 kW (260 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie III (P5), in productie sinds nov 2021. Leeggewicht 1.634 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 44.385, in Nederland sinds 11 februari 2026.

NL HTP-23-F

APK geldig

Geldig tot 19 september 2028

Nog 727 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze Peugeot 308 uit 2024 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-2j

2.833 voertuigen

0,00

-100%

Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 0-2j)

560.469 voertuigen

0,01

-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot 308 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2024. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

19 sep. 2028 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 11 feb. 2026

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eerste registratie

11 februari 2026

Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Peugeot 308 uit 2024 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 45.000 km; de middelste helft zit tussen 25.000 en 55.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 45.000 km 100.000+ km

APK-voorspelling Peugeot 308

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 426 vergelijkbare Peugeot 308-voertuigen op hybride (benzine) van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Peugeot 308 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	4.2%	€
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	3.3%	€ € €
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	3.1%	€ €
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	2.3%	€
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af Motor & Aandrijving · Afkeurpunt € € €	0.9%	€ € €

AI-risicoanalyse Peugeot 308

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze Peugeot 308 uit 2024 met kenteken HTP-23-F rijdt op benzine en elektriciteit en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

Als plug-in hybride komt deze Peugeot 308 67 km elektrisch, met een gewogen fabrieksopgave van 1,0 l/100km en 23 g/km CO2.

Verbruik (gewogen)	1,0 l/100km (WLTP) 1 op 100
CO2-uitstoot (gewogen)	23 g/km (WLTP)
Actieradius	67 km

Deze uitvoering is volgens de fabrieksopgave zo'n 23% zuiniger dan vergelijkbare Peugeot 308-uitvoeringen uit 2024.

Beoordeling voor HTP-23-F op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.