APK-historie & Voertuigdossier
De KIA Niro uit 2017 heeft een 1,6-liter hybride (benzine)motor van 122 kW (166 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie I (DE), gebouwd van 2016 tot jun 2022. Leeggewicht 1.494 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 36.353, in Nederland sinds 7 februari 2026.
APK geldig
Geldig tot 5 februari 2027
Nog 134 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
Deze KIA Niro uit 2017 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze KIA Niro op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2017. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Terugroepactie afgerond
2 augustus 2026 · detectie-datum
Eerste registratie
7 februari 2026
De printplaat (PCB) in de Hydraulic Clutch Actuator (HCA) kan vervuild raken met vloeistof.
Een met vloeistof vervuilde printplaat kan leiden tot een elektrische kortsluiting, wat mogelijk kan resulteren in een brand in het motorcompartiment.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal het onderdeel inspecteren en zo nodig vervangen. Daarnaast wordt door de Kia-dealer een andere zekering geplaatst.
Referentie MGP250004, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
De klemkracht van de hoogvoltbedrading op het hoofdrelais van het hybridesysteem kan onvoldoende zijn.
Elektronische storingen, hitte ontwikkeling en brand.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal het hoofdrelais controleren, gemodificeerd relais plaatsen of de relaismodule vernieuwen.
Referentie MGP190235, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
In de bedieningseenheid van de hybridekoppeling kan lekkage optreden.
Elektrische kortsluiting, brandschade
De producent neemt maatregelen. De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bedieningseenheid controleren en indien nodig vervangen.
Referentie MGP180321, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Een KIA Niro uit 2017 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 135.000 km; de middelste helft zit tussen 95.000 en 175.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Vraagprijs per kilometerstand · KIA Niro 2017
| 100.000 tot 150.000 km | rond € 15.700 | 34 waarnemingen |
| 150.000 tot 200.000 km | rond € 12.600 | 41 waarnemingen |
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.787 vergelijkbare KIA Niro-voertuigen op hybride (benzine) van 10 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
4.5% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
3.3% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
3.1% |
|
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
2% |
|
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
|
1.7% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze KIA Niro (HVP-98-P) rijdt op benzine en elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.
Voor HVP-98-P staat een CO2-uitstoot van 29 g/km geregistreerd (NEDC-meting).
| Verbruik | 1,3 l/100km (NEDC) geschat 1 op 76,9 |
| CO2-uitstoot | 29 g/km (NEDC) |
| Actieradius | 58 km geschat |
Gebaseerd op de RDW-registratie van HVP-98-P en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle KIA Niro's, of check een ander kenteken.
Alles over de KIA Niro