APK-historie & Voertuigdossier
De Hyundai I30 uit 2013 heeft een 1,4-liter benzinemotor van 73 kW (99 pk) en een handgeschakelde versnellingsbak. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (GD), gebouwd van mrt 2012 tot apr 2019. Leeggewicht 1.280 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 17.679, in Nederland sinds 20 november 2025.
APK loopt binnenkort af
Geldig tot 17 november 2026
Nog 54 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
Deze Hyundai I30 uit 2013 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Hyundai I30 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2025 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2013. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Eerste registratie
20 november 2025
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Een Hyundai I30 uit 2013 op benzine staat gemiddeld op circa 165.000 km; de middelste helft zit tussen 135.000 en 225.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 11.444 vergelijkbare Hyundai I30-voertuigen op benzine van 13 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
|
8.7% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
7.5% |
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
6.8% |
|
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
|
6% |
|
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
Verlichting · Afkeurpunt
|
5.6% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Hyundai I30 (JKD-41-J) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.
Voor JKD-41-J staat een CO2-uitstoot van 139 g/km geregistreerd (NEDC-meting).
| Verbruik | 6,0 l/100km (NEDC) geschat 1 op 16,7 |
| CO2-uitstoot | 139 g/km (NEDC) |
Gebaseerd op de RDW-registratie van JKD-41-J en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Hyundai I30's, of check een ander kenteken.
Alles over de Hyundai I30Alternatieven
Andere modellen op dezelfde leeftijd (13 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Hyundai I30 2013?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2013 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Hyundai I30 2013, eerlijk vergeleken op leeftijd.
