APK-historie & Voertuigdossier
De Peugeot 5008 uit 2023 heeft een 1,5-liter dieselmotor van 96 kW (131 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie II (T87), gebouwd van apr 2017 tot okt 2024. Leeggewicht 1.511 kg, 7 zitplaatsen, catalogusprijs € 52.725, in Nederland sinds 21 februari 2026.
APK geldig
Geldig tot 6 juli 2027
Nog 285 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
APK-historie van deze Peugeot 5008 uit 2023 sinds 2026.
Tellerstand: Geen oordeel
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot 5008 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2023. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Terugroepactie afgerond
22 augustus 2026 · detectie-datum
Eerste registratie
21 februari 2026
De uitlaatgasemissie uitstoot is mogelijk hoger dan de emissienorm. Het stikstofoxideniveau (NOx) overschrijdt de wettelijke limieten.
Belasting van het milieu.
De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de software van de motorregelmodule updaten.
Referentie MGP230458, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.
Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijnDe producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.
Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Op basis van landelijke cijfers rijdt een Peugeot 5008 uit 2023 op diesel naar verwachting rond de 70.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 478 vergelijkbare Peugeot 5008-voertuigen op diesel van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
7.2% |
|
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
|
6.8% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
5.4% |
|
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
Motor & Aandrijving · Afkeurpunt
|
4.8% |
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
4.8% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Voor dieselvoertuigen zoals deze Peugeot 5008 uit 2023 (JZH-98-G) telt de RDW-emissieklasse, hier Euro 6. De regels per stad:
Deze Peugeot 5008 stoot volgens opgave 146 g/km CO2 uit (WLTP).
| CO2-uitstoot | 146 g/km (WLTP) |
De RDW-emissieklasse van deze Peugeot 5008 is leidend; de zoneregels zijn de stand van augustus 2026 en kunnen per gemeente wijzigen.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Peugeot 5008's, of check een ander kenteken.
Alles over de Peugeot 5008