APK-historie & Voertuigdossier
De Mazda 3 uit 2020 heeft een 2,0-liter hybride (benzine)motor van 115 kW (156 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie IV (BP), in productie sinds feb 2020. Leeggewicht 1.274 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 34.206, in Nederland sinds 18 april 2026.
APK geldig
Geldig tot 24 juni 2028
Nog 639 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
Deze Mazda 3 uit 2020 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Mazda 3 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2020. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Eigenaarwisseling
23 juni 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend
18 april 2026, 22 juni 2026
Eerste registratie
18 april 2026
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Een Mazda 3 uit 2020 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 105.000 km; de middelste helft zit tussen 65.000 en 125.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Vraagprijs per kilometerstand · Mazda 3 2020
| 100.000 tot 150.000 km | rond € 19.700 | 32 waarnemingen |
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 1.283 vergelijkbare Mazda 3-voertuigen op hybride (benzine) van 7 tot 9 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Band onvoldoende profiel
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
0.9% |
|
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
Zicht & Glas · Afkeurpunt
|
0.9% |
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
0.8% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
0.6% |
|
Band beschadigd
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
0.5% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Mazda 3 (KGJ-67-P) rijdt op elektriciteit en benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.
Volgens de WLTP-meting verbruikt KGJ-67-P 6,5 l/100km en stoot daarbij 147 g/km CO2 uit.
| Verbruik | 6,5 l/100km (WLTP) 1 op 15,4 |
| CO2-uitstoot | 147 g/km (WLTP) |
Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 12% meer dan vergelijkbare Mazda 3-uitvoeringen uit 2020.
Gebaseerd op de RDW-registratie van KGJ-67-P en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Mazda 3's, of check een ander kenteken.
Alles over de Mazda 3