APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mazda 3
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 21.2K Mazda 3 voertuigen — uitgesplitst naar 7 generaties en bouwjaren van 2003 tot 2026.
Hoe betrouwbaar is de Mazda 3?
Op basis van 21.211 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 2003–2026 en 7 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Mazda 3 veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.
Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschafbeslissingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mazda 3
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2019–2027
IV (BP)
6.121 voertuigen ·
8 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
96%
Benzine
4%
Gewicht
Compact
99%
Generatie 2019–2027
IV (BP)
6.121 voertuigen · 8 bouwjaren
21.745 observaties · 1.094 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
5,0%
per voertuig-jaar in cohort
16% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 6,8% Vergeleken met 12.168.785 observaties op leeftijd 2–7 (6 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -26% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 1,0%
Gemiddelde: 1,3% Vergeleken met 12.168.785 observaties op leeftijd 2–7 (6 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 7 jaar
Bouwjaren
Generatie 2016–2019
III (BM/BN) Facelift
4.747 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
70%
Hybride (benzine)
27%
Diesel
3%
Gewicht
Compact
100%
Generatie 2016–2019
III (BM/BN) Facelift
4.747 voertuigen · 4 bouwjaren
31.746 observaties · 3.414 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
10,8%
per voertuig-jaar in cohort
50% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 13,4% Vergeleken met 13.127.396 observaties op leeftijd 2–10 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -29% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 2,7%
Gemiddelde: 3,8% Vergeleken met 13.127.396 observaties op leeftijd 2–10 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 10 jaar
Bouwjaren
Generatie 2013–2016
III (BM/BN)
4.901 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
97%
Diesel
3%
Gewicht
Compact
100%
Generatie 2013–2016
III (BM/BN)
4.901 voertuigen · 4 bouwjaren
34.307 observaties · 6.371 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
18,6%
per voertuig-jaar in cohort
71% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 21,7% Vergeleken met 15.636.172 observaties op leeftijd 4–13 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -37% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 4,5%
Gemiddelde: 7,1% Vergeleken met 15.636.172 observaties op leeftijd 4–13 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 4 — 13 jaar
Bouwjaren
Generatie 2011–2013
II (BL) Facelift
1.912 voertuigen ·
3 bouwjaren
Brandstof
Benzine
98%
Diesel
2%
Gewicht
Compact
100%
Generatie 2011–2013
II (BL) Facelift
1.912 voertuigen · 3 bouwjaren
13.384 observaties · 3.832 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
28,6%
per voertuig-jaar in cohort
83% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 28,6% Vergeleken met 10.288.649 observaties op leeftijd 7–15 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -31% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 6,9%
Gemiddelde: 10,0% Vergeleken met 10.288.649 observaties op leeftijd 7–15 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 7 — 15 jaar
Generatie 2009–2011
II (BL)
3.110 voertuigen ·
3 bouwjaren
Brandstof
Benzine
98%
Diesel
1%
Gewicht
Compact
100%
Generatie 2009–2011
II (BL)
3.110 voertuigen · 3 bouwjaren
21.770 observaties · 7.374 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
33,9%
per voertuig-jaar in cohort
87% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 34,5% Vergeleken met 19.027.081 observaties op leeftijd 9–17 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -15% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 11,0%
Gemiddelde: 13,0% Vergeleken met 19.027.081 observaties op leeftijd 9–17 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 9 — 17 jaar
Bouwjaren
Generatie 2006–2009
I (BK) Facelift
3.695 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
99%
Gewicht
Compact
100%
Generatie 2006–2009
I (BK) Facelift
3.695 voertuigen · 4 bouwjaren
25.865 observaties · 10.311 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
39,9%
per voertuig-jaar in cohort
92% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 38,1% Vergeleken met 10.380.052 observaties op leeftijd 11–20 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -12% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 14,4%
Gemiddelde: 16,4% Vergeleken met 10.380.052 observaties op leeftijd 11–20 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 11 — 20 jaar
Bouwjaren
Generatie 2003–2006
I (BK)
2.956 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Compact
100%
Generatie 2003–2006
I (BK)
2.956 voertuigen · 4 bouwjaren
20.692 observaties · 8.200 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
39,6%
per voertuig-jaar in cohort
92% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 39,7% Vergeleken met 7.249.864 observaties op leeftijd 14–23 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -4% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 19,3%
Gemiddelde: 20,2% Vergeleken met 7.249.864 observaties op leeftijd 14–23 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 14 — 23 jaar
Bouwjaren
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Mazda 3
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Mazda 3's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
522
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
|
vaker bij oudere auto's | — | — | 0,1% | — | 0,1% | 0,1% | 0,4% | 0,7% | 2,1% | 3,8% | 5,3% | 6,4% | 8,3% | 9,2% | 10,8% | 10,1% | 11,6% | 12,9% | 9,9% |
|
507
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | 0,2% | — | 0,2% | — | 0,7% | 0,8% | 2,1% | 1,6% | 2,6% | 3,3% | 4,5% | 4,8% | 5,5% | 6,6% | 6,6% | 5,9% | 6,9% | 7,7% | 7,2% |
|
556
Remlicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,3% | — | 0,2% | 0,3% | 0,4% | 1,1% | 1,4% | 3,0% | 3,2% | 2,5% | 2,8% | 3,3% | 4,0% | 3,7% | 4,7% | 6,2% | 6,3% | 6,7% |
|
115
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
|
vaker bij oudere auto's | 0,2% | 0,3% | 0,3% | 0,3% | 0,3% | 0,6% | 0,4% | 1,0% | 1,7% | 2,4% | 2,2% | 2,4% | 3,0% | 3,5% | 4,0% | 3,7% | 3,5% | 3,9% | 5,4% |
|
250
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | 0,3% | — | 0,1% | — | 0,3% | 0,3% | 0,4% | 0,4% | 0,5% | 0,7% | 1,6% | 1,5% | 1,7% | 1,7% | 2,6% | 2,5% | 2,4% | 4,2% | 4,9% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
391
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
|
vaker bij jongere auto's | 24,4% | 20,4% | 16,3% | 18,0% | 17,3% | 13,4% | 12,4% | 10,6% | 9,4% | 8,0% | 6,8% | 6,5% | 5,5% | 5,8% | 5,1% | 4,0% | 4,4% | 2,5% | 4,9% |
|
584
Stadslicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | 0,7% | 1,6% | 2,2% | 2,8% | 4,8% | 6,7% | 8,9% | 12,6% | 12,8% | 17,4% | 18,2% | 18,8% | 16,6% | 18,9% | 17,7% | 20,3% | 18,5% | 18,8% | 22,0% |
|
210
Bandenspanning niet op juiste waarde
|
vaker bij jongere auto's | 30,1% | 21,6% | 25,8% | 21,2% | 21,7% | 21,6% | 21,2% | 20,7% | 18,1% | 18,2% | 16,8% | 16,7% | 16,1% | 16,0% | 16,1% | 13,5% | 13,1% | 12,8% | 16,1% |
|
497
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
|
vaker bij oudere auto's | 1,4% | 4,4% | 5,0% | 7,7% | 10,6% | 11,2% | 12,8% | 12,3% | 15,4% | 16,9% | 18,0% | 17,6% | 16,3% | 17,5% | 17,7% | 18,3% | 17,5% | 17,3% | 17,0% |
|
203
Band beschadigd
|
vaker bij jongere auto's | 12,2% | 17,6% | 16,7% | 10,4% | 11,0% | 7,7% | 6,3% | 7,2% | 6,6% | 5,4% | 6,1% | 6,3% | 5,6% | 4,6% | 5,3% | 5,9% | 5,0% | 5,2% | 4,0% |
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mazda 3
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mazda 3?
FORD Focus
RENAULT Captur
OPEL Astra
PEUGEOT 2008
SEAT Leon
PEUGEOT 308
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mazda 3 — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mazda 3
Welke generatie van de Mazda 3 is het meest betrouwbaar?
Welke Mazda 3 generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mazda 3 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mazda 3 controleren?
Check een specifieke Mazda 3
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mazda 3.