APK-historie & Voertuigdossier
De Saab 9-3 uit 2004 heeft een 2,0-liter benzinemotor van 169 kW (230 pk). Dit bouwjaar valt onder de generatie II (YS3F), gebouwd van sep 2002 tot aug 2012. Leeggewicht 1.620 kg, 4 zitplaatsen, in Nederland sinds 23 juni 2026.
APK geldig
Geldig tot 30 april 2028
Nog 584 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.
Track-record
Geen punten geregistreerd, schone historie
Deze Saab 9-3 uit 2004 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.
Tellerstand: Geen oordeel
Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.
Data-gedreven risico-inschatting voor deze Saab 9-3 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.
Start analyseDit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2004. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.
APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.
Verzekerd
5 augustus 2026 · detectie-datum
Niet verzekerd
1 augustus 2026 · detectie-datum
Eigenaarwisseling
31 juli 2026
Eerste registratie
23 juni 2026
Terugroepacties: geen bekend in de RDW open data voor dit voertuig. Fabrikanten melden herstel niet altijd per voertuig, dus geen garantie.
De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.
Een Saab 9-3 uit 2004 op benzine staat gemiddeld op circa 215.000 km; de middelste helft zit tussen 175.000 en 275.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.
Vraagprijs per kilometerstand · Saab 9-3 2004
| 150.000 tot 200.000 km | rond € 7.700 | 37 waarnemingen |
| 200.000+ km | rond € 4.500 | 102 waarnemingen |
Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 5.070 vergelijkbare Saab 9-3-voertuigen op benzine van 24 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.
Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.
| Gebrek | Frequentie |
|---|---|
|
Bandenspanning niet op juiste waarde
Wielen & Banden · Afkeurpunt
|
6.3% |
|
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
Uitlaat & Emissies · Afkeurpunt
|
5.8% |
|
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt
Verlichting · Afkeurpunt
|
5.2% |
|
Dimlicht onjuist afgesteld
Verlichting · Afkeurpunt
|
4.8% |
|
Stadslicht werkt niet (goed)
Verlichting · Afkeurpunt
|
4.7% |
Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec
Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Saab 9-3 (KNK-18-R) rijdt op benzine en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.
Voor KNK-18-R staat een CO2-uitstoot van 235 g/km geregistreerd (NEDC-meting).
| Verbruik | 9,2 l/100km (NEDC) geschat 1 op 10,9 |
| CO2-uitstoot | 235 g/km (NEDC) |
Gebaseerd op de RDW-registratie van KNK-18-R en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.
RDW voertuiggegevens worden opgehaald…
Bekijk de betrouwbaarheid, veelvoorkomende gebreken en bouwjaren van alle Saab 9-3's, of check een ander kenteken.
Alles over de Saab 9-3Alternatieven
Andere modellen op dezelfde leeftijd (22 jaar), met vergelijkbare grootte en prijsklasse. Hoeveel procent is afgekeurd, vergeleken met de Saab 9-3 2004?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen uit bouwjaar 2004 dat is afgekeurd. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Saab 9-3 2004, eerlijk vergeleken op leeftijd.
