APK-gebreken & betrouwbaarheid
Saab 9-3
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 18.6K Saab 9-3 voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 1997 tot 2015.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Saab 9-3?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Saab 9-3 is een Zweeds automodel in het middensegment dat van 1998 tot 2011 in productie was, met een korte herstart in 2013-2014. Het model was in Nederland verkrijgbaar als cabriolet, sedan en stationwagen, in twee generaties, overwegend aangedreven door benzine.
Bij de APK valt op dat de 9-3 vaker dan gemiddeld te maken heeft met losgerakte schokdemperbevestigingen, een slijtpunt dat bij oudere exemplaren opduikt. Gebroken draagveren komen ook iets vaker voor dan bij vergelijkbare auto's. Al met al scoort de 9-3 iets vaker een afkeurpunt dan soortgenoten uit dezelfde periode.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Saab 9-3 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Veer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:2.500
1,6× vaker · één punt
Veer
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 3,3% per jaar · leeftijdsgenoten 2,0% · circa 2.500 waarnemingen.
Schokdemper
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:1.000
15,4× vaker · één punt
Schokdemper
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Eén punt springt eruit: een schokdemper zit niet stevig vast. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 1.000 waarnemingen.
Reflector
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:500
2,1× vaker
Reflector
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een retroreflector vertoont een gebrek (kapot, verkleurd, beschadigd).
Dit model 0,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 500 waarnemingen.
Dim- en grootlicht
waarnemingen:1.700
2,7× vaker · één punt
Dim- en grootlicht
Eén punt springt eruit: de dim- of grootlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, bijvoorbeeld na vervanging van één lamp. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 2,2% per jaar · leeftijdsgenoten 1,9% · circa 1.700 waarnemingen.
Spiegels
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
waarnemingen:300
1,8× vaker
Spiegels
Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: spiegelglas is beschadigd of verweerd.
Dit model 0,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 300 waarnemingen.
Veiligheidsgordel
waarnemingen:400
3,8× vaker · één punt
Veiligheidsgordel
Eén punt springt eruit: het oprolmechanisme van de gordel werkt niet. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,5% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 400 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Saab 9-3
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie sep 2002 – aug 2012
II (YS3F) (GM Epsilon)
12.878 voertuigen · 14 bouwjaren
De Saab 9-3 II (YS3F), gebouwd van 2003 tot 2014 met een facelift in 2008, telt circa 12.400 exemplaren en reed overwegend op benzine, zoals de 2.0T of de diesel 1.9TiD. Bij de APK springt een gebroken of gescheurde draagveer er sterk uit, net als een schokdemper die niet goed vastzit, wat veel vaker voorkomt dan bij vergelijkbare auto's. Ook richtingaanwijzers met een afwijkende kleur vallen vaker op. Remslangen en remleidingen blijven daarentegen vaker in orde. Occasions staan gemiddeld rond de €13.100 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 213.000 km voor bouwjaar 2008.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de draagveren en de bevestiging van de schokdempers checken, de opvallendste afkeurpunten bij deze 9-3.
- Controleer de kleur van de richtingaanwijzers.
- Reken op zo'n €13.100 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 213.000 km voor bouwjaar 2008.
Bouwjaren
Generatie 1998 – aug 2002
I (YS3D) (GM2900)
4.881 voertuigen · 7 bouwjaren
De Saab 9-3 I (YS3D), gebouwd van 1998 tot 2002, telt circa 4.500 exemplaren en reed vrijwel altijd op benzine, zoals de 2.0T of de diesel 2.2TD. Bij de APK lekt het uitlaatsysteem merkbaar vaker dan bij leeftijdsgenoten, en ook stadslichten en koplampen laten vaker in de steek. Roestschade aan de dorpels en een onduidelijke lichtgrens van het dimlicht komen daarentegen juist minder vaak voor. Occasions staan gemiddeld rond de €5.200 te koop, bij een verwachte kilometerstand rond de 279.000 km voor bouwjaar 2000.
Waar let je op bij aankoop
- Laat het uitlaatsysteem op gasdichtheid controleren, het vaakste afkeurpunt bij deze 9-3.
- Test de stadslichten en koplampen.
- Reken op zo'n €5.200 vraagprijs bij een kilometerstand rond de 279.000 km voor bouwjaar 2000.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Saab 9-3 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
18.591
1998, 2026
Import
42,7%
7.947 geïmporteerd
Piekjaar
2007
1.877 nieuw
Trouwe eigenaren
De Saab 9-3 wisselt 22% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 12% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 16.999 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Saab 9-3 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
95,7%
van 18.532 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 51% export
Leeftijdsgenoten
89,9%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Saab 9-3 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2008 (Benzine)
€ 13.069
388 waarnemingen
Bouwjaar 1999 (Benzine)
€ 3.012
39 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 776
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
1.463
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Saab 9-3 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
- 2005–2010 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2011 wisselend geregistreerd, toegang hangt af van het kenteken
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.9 4-cilinder 96kW
4,5 l/100km · 1 op 22,2
bouwjaren 2011–2011
Dorstigste
2.8 6-cilinder 206kW
11,3 l/100km · 1 op 8,8
bouwjaren 2008–2009
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Kenteken-check
Check een specifieke 9-3
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Saab 9-3
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Saab 9-3?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Saab 9-3, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Saab 9-3
Hoeveel APK-gebreken heeft een Saab 9-3 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Saab 9-3 controleren?
Check een specifieke Saab 9-3
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Saab 9-3.