Home
PEUGEOT
308
2024
KRN-67-G

APK-historie & Voertuigdossier

Peugeot 308 (2024)
APK rapport KRN-67-G

De Peugeot 308 uit 2024 heeft een 1,2-liter hybride (benzine)motor van 116 kW (158 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie III (P5), in productie sinds nov 2021. Leeggewicht 1.350 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 40.649, in Nederland sinds 22 juli 2026.

NL KRN-67-G

APK geldig

Geldig tot 19 december 2028

Nog 818 dagen tot de volgende keuring (keuring om de 2 jaar), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze Peugeot 308 uit 2024 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-2j

2.833 voertuigen

0,00

-100%

Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 0-2j)

560.469 voertuigen

0,01

-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze Peugeot 308 op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2024. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

19 dec. 2028 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 22 jul. 2026

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eerste registratie

22 juli 2026

Terugroepacties

1 openstaand

Openstaand RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 28 juli 2025

De hogedrukleiding tussen de hogedrukpomp en de brandstofverdeelleiding kan mogelijk brandstof lekken.

Mogelijke gevolgen & herstel

Brandstoflekkage kan leiden tot verhoogd brandstofverbruik en in het ernstigste geval tot brand van het voertuig.

De voertuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de moeraansluitingen van de betreffende leiding controleren en indien nodig herstellen.

Referentie MGP250283, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend. Herstel is kosteloos.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een Peugeot 308 uit 2024 op benzine / elektriciteit staat gemiddeld op circa 45.000 km; de middelste helft zit tussen 25.000 en 55.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 45.000 km 100.000+ km

APK-voorspelling Peugeot 308

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 789 vergelijkbare Peugeot 308-voertuigen op hybride (benzine) van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken Peugeot 308 op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	3.5%	€
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	3%	€ € €
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	2.9%	€ €
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	2.8%	€
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af Motor & Aandrijving · Afkeurpunt € € €	0.6%	€ € €

AI-risicoanalyse Peugeot 308

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Milieuzones in Nederland gelden alleen voor diesel. Deze Peugeot 308 (KRN-67-G) rijdt op benzine en elektriciteit en mag daarom elke milieuzone in, van Amsterdam tot Den Haag.

Volgens de WLTP-meting verbruikt KRN-67-G 4,9 l/100km en stoot daarbij 111 g/km CO2 uit.

Verbruik	4,9 l/100km (WLTP) 1 op 20,4
CO2-uitstoot	111 g/km (WLTP)
Actieradius	57 km geschat

Zuinigheid: B C

Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 277% meer dan vergelijkbare Peugeot 308-uitvoeringen uit 2024.

Gebaseerd op de RDW-registratie van KRN-67-G en de milieuzone-regels per augustus 2026. Controleer bij de gemeente voor ontheffingen of recente wijzigingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.