Home
BMW
5-SERIE
2023
KXS-26-V

APK-historie & Voertuigdossier

BMW 5-Serie (2023)
APK rapport KXS-26-V

De BMW 5-Serie uit 2023 heeft een hybride (benzine)motor en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie VII (G30/G31/G38), gebouwd van feb 2017 tot dec 2023. Leeggewicht 1.700 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 84.381, in Nederland sinds 19 september 2026.

NL KXS-26-V

APK geldig

Geldig tot 6 november 2027

Nog 405 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Track-record

Geen punten geregistreerd, schone historie

Deze BMW 5-Serie uit 2023 scoort 0,0 punten per jaar, in lijn met soortgelijke exemplaren.

Tellerstand: Geen oordeel

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 0-3j

6.461 voertuigen

0,00

-100%

Vergelijkbare auto's (Premium zware auto's, 0-3j)

518.565 voertuigen

0,19

-100%

Punten per jaar van dit voertuig (0,00) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze BMW 5-Serie op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

Dit voertuig is in 2026 in Nederland toegelaten, maar gebouwd in 2023. APK-historie is alleen beschikbaar vanaf de NL-toelating.

6 nov. 2027 Volgende APK
2026 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 19 sep. 2026

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Verzekerd

23 september 2026 · detectie-datum
Niet verzekerd

21 september 2026 · detectie-datum
Eerste registratie

19 september 2026

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 17 februari 2026

Bij het vervangen van het microfilter van de airconditioning kunnen kabels beschadigd worden.

Mogelijke gevolgen & herstel

Beschadigde kabels kunnen tot een kortsluiting leiden. Bij een kortsluiting kan een brand niet worden uitgesloten.

De voerrtuigeigenaar wordt verzocht contact op te nemen met de merkdealer, deze zal de kabelboom van de cockpit op beschadigingen controleren en opnieuw vast zetten.

Referentie MGP260054, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 21 augustus 2024

In het remsysteem ontbreekt software om fouten te detecteren, waardoor er geen waarschuwing op het informatiedisplay verschijnt bij een storing.

Mogelijke gevolgen & herstel

Als de bestuurder niet op tijd wordt gewaarschuwd kan het remsysteem in storing raken. Dan voelt het rempedaal hard aan en werken de ABS en DSC niet meer.

De voertuigeigenaar wordt verzocht om door middel van 'over the air' update de monitoringsoftware voor het remsysteem te installeren.

Referentie MGP240337, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: geen oordeel Gemeten aanbod

De RDW heeft geen oordeel over het verloop van de tellerstanden bij dit voertuig, bijvoorbeeld door te weinig registraties of een buitenlandse historie.

Een BMW 5-Serie uit 2023 op elektriciteit / benzine staat gemiddeld op circa 75.000 km; de middelste helft zit tussen 55.000 en 95.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km gemiddeld 75.000 km 150.000+ km

Vraagprijs per kilometerstand · BMW 5-Serie 2023

0 tot 50.000 km	rond € 41.200	69 waarnemingen
50.000 tot 100.000 km	rond € 39.000	220 waarnemingen
100.000 tot 150.000 km	rond € 36.600	50 waarnemingen

APK-voorspelling BMW 5-Serie

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 7.262 vergelijkbare BMW 5-Serie-voertuigen op hybride (benzine) van 4 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Veelvoorkomende APK-gebreken BMW 5-Serie op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	3.5%	€
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	3%	€
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	2.1%	€ € €
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	1.3%	€ €
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	0.7%	€ €

AI-risicoanalyse BMW 5-Serie

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze BMW 5-Serie uit 2023 met kenteken KXS-26-V rijdt op elektriciteit en benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

De fabrieksopgave van deze BMW 5-Serie: 6,2 liter per 100 kilometer, goed voor 141 g/km CO2 (WLTP).

Verbruik	6,2 l/100km (WLTP) 1 op 16,1
CO2-uitstoot	141 g/km (WLTP)
Actieradius	56 km geschat

Zuinigheid: E D

Deze uitvoering verbruikt volgens de fabrieksopgave zo'n 244% meer dan vergelijkbare BMW 5-Serie-uitvoeringen uit 2023.

Beoordeling voor KXS-26-V op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen. Geschatte waardes komen uit vergelijkbare registraties, niet uit die van dit voertuig zelf.