Home
KIA
OPTIMA
2017
PV-352-G

APK-historie & Voertuigdossier

KIA Optima (2017)
APK rapport PV-352-G

De KIA Optima uit 2017 heeft een 2,0-liter hybride (benzine)motor van 165 kW (224 pk) en een automaat. Dit bouwjaar valt onder de generatie IV (JF), gebouwd van jan 2016 tot jan 2021. Leeggewicht 1.680 kg, 5 zitplaatsen, catalogusprijs € 42.995, in Nederland sinds 28 september 2017.

NL PV-352-G

APK loopt binnenkort af

Geldig tot 5 oktober 2026

Nog 12 dagen tot de volgende keuring (jaarlijkse keuring), volgens het kentekenregister van de RDW.

Meer punten dan gemiddeld

1 APK-punt bij 1 keuring

Deze KIA Optima uit 2017 scoort 0,2 punten per jaar, 66% meer dan soortgelijke exemplaren (gemiddeld 0,10 per jaar). Laatste afkeurpunt oktober 2025: bandenspanning niet op juiste waarde.

Tellerstand: Logisch

Vergelijk met dit model en vergelijkbare auto's

← minder punten gemiddeld meer punten →

Dit model, 3-9j

332 voertuigen

0,10

+66%

Vergelijkbare auto's (Middenklasse middenklasse auto's, 3-9j)

2.270.157 voertuigen

0,32

-47%

Punten per jaar van dit voertuig (0,17) tegenover het gemiddelde van de groep. Afkeurpunten en adviespunten tellen allebei mee, aan beide kanten van de vergelijking. APK-data is beschikbaar vanaf juni 2020, dus het track-record geldt voor de geobserveerde periode.

AI-risicoanalyse

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting voor deze KIA Optima op basis van de APK-historie. Gratis, 30-90 sec.

Start analyse

APK-gebreken historie

5 okt. 2026 Volgende APK
Herkeuring Goedgekeurd
3 okt. 2025 07:21 Keuring 1 afkeurpunt
- Bandenspanning niet op juiste waarde (4×) Wielen & Banden Voorspeld · 5%
2024 geen APK-plicht
2023 Geslaagd
2022 geen APK-plicht
2021 Geslaagd
2020 geen APK-plicht
Toegelaten in Nederland op 28 sep. 2017

APK-gegevens zijn alleen beschikbaar vanaf juni 2020.

Voertuig-historie

Eigenaarwisseling

11 april 2026
Wijzigingen tussentijds onbekend

28 september 2017, 10 april 2026
Eerste registratie

28 september 2017

Terugroepacties

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Gemiddeld 14 juni 2023

De drijfstanglagers kunnen vroegtijdig slijten door een productiefout waardoor er schade aan de verbrandingsmotor kan optreden.

Mogelijke gevolgen & herstel

De slijtage aan de drijfstanglagers kan leiden tot het uitvallen van de motor, het weglekken van olie en/of brandstof en kan uiteindelijk brand veroorzaken.

De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak bij de Kia dealer te maken om de motor te laten controleren en, indien nodig, te vervangen.

Referentie MGP230300, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Herstel gemeld RDW-risicobeoordeling: Ernstig 6 april 2018

De overbelastingsschakeling kan onbedoeld worden geactiveerd.

Mogelijke gevolgen & herstel

Bij het rijden in de EV-modus kan de electrische aandrijving wegvallen. De verbrandingsmotor wordt dan niet ingeschakeld.

De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De besturingseenheid van het hybride accupakket, het Battery Management System, wordt dan vervangen.

Referentie MGP180199, met deze code is de actie bij de merkdealer bekend.

Alles over deze terugroepactie, inclusief hoeveel voertuigen al hersteld zijn

De producent heeft gemeld dat dit voertuig is hersteld; de RDW controleert dit niet per voertuig.

Bron: RDW open data. Fabrikanten zijn niet verplicht het herstel van elk voertuig aan de RDW te melden, de afwezigheid van een terugroepactie is daarom geen garantie.

Vooruitkijken

Tellerstand vergelijken

RDW-oordeel: logisch Landelijke schatting

De RDW beoordeelt het verloop van de geregistreerde tellerstanden bij dit voertuig als logisch.

Op basis van landelijke cijfers rijdt een KIA Optima uit 2017 op elektriciteit / benzine naar verwachting rond de 123.000 km. Vul de tellerstand in en zie hoe dit exemplaar ervoor staat.

0 km verwacht 123.000 km 250.000+ km

APK-voorspelling KIA Optima

Kans per gebrek bij de volgende APK, op basis van 288 vergelijkbare KIA Optima-voertuigen op hybride (benzine) van 8 tot 10 jaar. Gebreken die eerder bij dit voertuig zijn genoteerd staan apart, zodat je in één oogopslag ziet wat dit exemplaar eerder raakte.

Eerder gesignaleerd bij dit voertuig

Deze punten zijn bij dit voertuig eerder genoteerd, en ze komen veel voor bij leeftijdsgenoten. Na reparatie is directe herhaling onwaarschijnlijk, maar het blijven aandachtspunten.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Bandenspanning niet op juiste waarde Wielen & Banden · Afkeurpunt €	4.9%	€

Veelvoorkomende APK-gebreken KIA Optima op deze leeftijd

Niet eerder bij dit voertuig geconstateerd, wel regelmatig bij leeftijdsgenoten; handig om vóór de APK na te lopen.

Gebrek	Frequentie	Kosten
Band beschadigd Wielen & Banden · Afkeurpunt € € €	3.8%	€ € €
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht Zicht & Glas · Afkeurpunt € €	2.8%	€ €
Dimlicht onjuist afgesteld Verlichting · Afkeurpunt €	2.8%	€
Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt Verlichting · Afkeurpunt €	2.4%	€
Band onvoldoende profiel Wielen & Banden · Afkeurpunt € €	2.1%	€ €

AI-risicoanalyse KIA Optima

Door AI

Data-gedreven risico-inschatting o.b.v. APK-historie · gratis · 30-90 sec

Model & techniek

Milieu & verbruik

Overal welkom

Deze KIA Optima uit 2017 met kenteken PV-352-G rijdt op elektriciteit en benzine en valt daarmee buiten alle Nederlandse milieuzone-regels: die weren alleen dieselvoertuigen.

Als plug-in hybride komt deze KIA Optima 54 km elektrisch, met een gewogen fabrieksopgave van 1,6 l/100km en 37 g/km CO2.

Verbruik (gewogen)	1,6 l/100km (NEDC) 1 op 62,5
CO2-uitstoot (gewogen)	37 g/km (NEDC)
Actieradius	54 km

Beoordeling voor PV-352-G op basis van de geregistreerde brandstof en de zoneregels van augustus 2026. Gemeenten passen regels soms aan en kennen ontheffingen.