Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Citroen DS3
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 9.3K Citroen DS3 voertuigen, uitgesplitst naar 1 generatie en bouwjaren van 2010 tot 2019.

Citroen DS3 · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Citroen DS3?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Citroën DS3 is een compacte hatchback die van 2009 tot 2016 werd geproduceerd als eerste model in de destijds nieuwe DS-lijn. Het model was in Nederland leverbaar met benzine- of dieselmotor en trok een publiek dat een sportief-stijlvolle rijsextro zocht. Circa 9.100 exemplaren zijn hier geregistreerd.

Bij de APK springt een loshangende uitlaat er sterk uit: DS3-eigenaren worden daar opvallend vaker op afgekeurd dan rijders van vergelijkbare auto's. Stuurkogelslijtage is een ander aandachtspunt. De DS3 scoort iets minder gunstig bij de APK dan modellen als de Opel Astra.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Citroen DS3 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Uitlaat

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

Benzine 3,9× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het uitlaatsysteem zit niet stevig vast.

Dit model 6,6% per jaar · leeftijdsgenoten 1,7% · circa 3.200 waarnemingen. Bij diesel zelfs 12,6× vaker.

Stuurkogel

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

Benzine 5,6× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een stuurkogel vertoont te veel speling.

Dit model 3,3% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 1.600 waarnemingen. Ook bij diesel: 5,4× vaker.

Kentekenplaatverlichting

Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar

Benzine 1,6× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de verlichting boven de achterkentekenplaat doet het niet of is onvolledig.

Dit model 7,1% per jaar · leeftijdsgenoten 4,4% · circa 3.400 waarnemingen.

Veer

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

Benzine 3,0× vaker · één punt

Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 3,1% per jaar · leeftijdsgenoten 1,0% · circa 1.500 waarnemingen. Ook bij diesel: 2,3× vaker.

Vloeistoflekkage

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

Benzine 1,9× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: er is sprake van overmatige lekkage van overige vloeistoffen (niet motorolie).

Dit model 3,8% per jaar · leeftijdsgenoten 2,0% · circa 1.800 waarnemingen.

Remlicht

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

Benzine 1,9× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een of beide remlichten werken niet, waardoor achterliggers niet zien dat er geremd wordt.

Dit model 2,5% per jaar · leeftijdsgenoten 1,3% · circa 1.200 waarnemingen. Bij diesel zelfs 2,0× vaker.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Citroen DS3

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie 2009–2016

PSA PF1

8.228 voertuigen · 11 bouwjaren

Brandstof Benzine 76% Diesel 24%
Gewicht Compact 64% Licht 36%
Convertible PSA PF1 Hatchback PSA PF1
iets vaker
keurt iets vaker af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Citroën DS3 kent één generatie, gebouwd van 2009 tot 2016, met een vloot van circa 8.000 auto's in Nederland en vooral op benzine, met de 1.6 VTi als motor en de 1.6 HDi als dieselvariant. Bij de APK springt vooral het onderstel eruit: het uitlaatsysteem hangt merkbaar vaker los, stuurkogels hebben vaker te veel speling en draagveren breken vaker dan bij vergelijkbare modellen. De gemiddelde kilometerstand voor dit bouwjaar ligt rond de 155.000 km, de vraagprijs rond de €5.000.

Waar let je op bij aankoop
  • Check de ophanging van het uitlaatsysteem op loszittende rubbers of klemmen, een veelvoorkomend APK-afkeurpunt bij deze generatie.
  • Laat de stuurkogels op speling controleren tijdens een hefbrugkeuring.
  • Inspecteer de draagveren op scheuren of breuk, vooral bij auto's uit een zout rijmilieu.

Populariteit in Nederland

Instroom van de Citroen DS3 per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

9.257

1973, 2026

Import

22,9%

2.120 geïmporteerd

Piekjaar

2013

1.715 nieuw

NL-nieuw Import Import %
1973, 2026
0 430 860 1.290 1.720 1973 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 2020 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Wisselt vaak van eigenaar

De Citroen DS3 wisselt 25% vaker van eigenaar dan de gemiddelde auto. 10% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 8.011 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Citroen DS3 per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

89,1%

van 9.233 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 92% export

Leeftijdsgenoten

93,4%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Verdwijnt sneller

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
10-15 jaar
+89%
16+ jaar
-33%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Citroen DS3 per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2015 (Benzine)

€ 5.736

46 waarnemingen

Bouwjaar 2010 (Benzine)

€ 3.636

105 waarnemingen

Per 10.000 km extra

− € 199

prijseffect binnen bouwjaar

Totaal waarnemingen

553

peiljaar 2026

Benzine
2015–2010
€ 0 € 2.500 € 5.000 € 7.500 2010 2011 2012 2013 2014 2015 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 553 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten. Het km-effect vergelijkt uitsluitend auto's uit hetzelfde bouwjaar (5 bouwjaar-groepen), zodat leeftijd het beeld niet vertekent.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Citroen DS3 per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Citroen DS3 (benzine) gemiddelde benzine-auto
4 l 5 l 6 l 7 l 2010 2012 2014 2015

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Citroen DS3 (diesel) gemiddelde diesel-auto
2 l 3 l 4 l 5 l 6 l 2011 2013 2015

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Milieuzone-koopwijzer (diesel)

Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Citroen DS3 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.

  • 2011–2015 welkom in alle Nederlandse milieuzones

Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

1.6 4-cilinder 73kW

3,0 l/100km · 1 op 33,3

bouwjaren 2014–2015

Dorstigste

1.6 4-cilinder 110kW

6,7 l/100km · 1 op 14,9

bouwjaren 2010–2010

Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke DS3

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Citroen DS3

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Citroen DS3?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Citroen DS3, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Citroen DS3

Hoeveel APK-gebreken heeft een Citroen DS3 gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 38,8% van de 9.270 geanalyseerde Citroen DS3 afgekeurd, ruwweg 1 op de 3 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 9.270 Citroen DS3 voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Citroen DS3 controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Citroen DS3 voertuigen.

Check een specifieke Citroen DS3

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Citroen DS3.