APK-gebreken & betrouwbaarheid
Lancia Ypsilon
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 3.9K Lancia Ypsilon voertuigen — uitgesplitst naar 7 generaties en bouwjaren van 2003 tot 2026.
Hoe betrouwbaar is de Lancia Ypsilon?
Op basis van 3.934 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 2003–2026 en 7 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Lancia Ypsilon veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.
Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschafbeslissingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Lancia Ypsilon
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2024–2027
IV (Type L21) (PSA CMP)
270 voertuigen ·
3 bouwjaren
· onvoldoende data voor curve
Brandstof
Elektriciteit
52%
Hybride (benzine)
48%
Gewicht
Middenklasse
52%
Compact
48%
Generatie 2024–2027
IV (Type L21) (PSA CMP)
270 voertuigen · 3 bouwjaren · onvoldoende data voor curve
Generatie 2021–2024
III (Type 846) Facelift
84 voertuigen ·
4 bouwjaren
· onvoldoende data voor curve
Brandstof
Hybride (benzine)
50%
Elektriciteit
49%
Benzine
1%
Gewicht
Middenklasse
49%
Compact
44%
Licht
7%
Generatie 2021–2024
III (Type 846) Facelift
84 voertuigen · 4 bouwjaren · onvoldoende data voor curve
Bouwjaren
Generatie 2015–2020
III (Type 846) Facelift
301 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
97%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Licht
99%
Generatie 2015–2020
III (Type 846) Facelift
301 voertuigen · 6 bouwjaren
2.069 observaties · 432 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
20,9%
per voertuig-jaar in cohort
74% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 22,1% Vergeleken met 8.596.613 observaties op leeftijd 4–11 (8 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -35% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 3,8%
Gemiddelde: 5,9% Vergeleken met 8.596.613 observaties op leeftijd 4–11 (8 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 4 — 11 jaar
Generatie 2011–2015
III (Type 846)
1.790 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
96%
Bi-fuel LPG
3%
Gewicht
Licht
99%
Generatie 2011–2015
III (Type 846)
1.790 voertuigen · 5 bouwjaren
12.530 observaties · 4.068 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
32,5%
per voertuig-jaar in cohort
88% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 29,0% Vergeleken met 12.599.311 observaties op leeftijd 5–15 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -25% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 6,4%
Gemiddelde: 8,6% Vergeleken met 12.599.311 observaties op leeftijd 5–15 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 5 — 15 jaar
Generatie 2006–2011
II (Type 843) Facelift
1.713 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
99%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 2006–2011
II (Type 843) Facelift
1.713 voertuigen · 6 bouwjaren
11.991 observaties · 4.741 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
39,5%
per voertuig-jaar in cohort
92% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 39,1% Vergeleken met 12.723.077 observaties op leeftijd 9–20 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -18% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 11,7%
Gemiddelde: 14,2% Vergeleken met 12.723.077 observaties op leeftijd 9–20 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 9 — 20 jaar
Generatie 2003–2006
II (Type 843)
846 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
99%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 2003–2006
II (Type 843)
846 voertuigen · 4 bouwjaren
5.922 observaties · 2.562 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
43,3%
per voertuig-jaar in cohort
94% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 41,9% Vergeleken met 11.378.595 observaties op leeftijd 14–23 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +5% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 20,0%
Gemiddelde: 19,0% Vergeleken met 11.378.595 observaties op leeftijd 14–23 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 14 — 23 jaar
Generatie 2000–2003
I (Type 840) Facelift
24 voertuigen ·
1 bouwjaren
Brandstof
Benzine
100%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 2000–2003
I (Type 840) Facelift
24 voertuigen · 1 bouwjaren
168 observaties · 75 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
44,6%
per voertuig-jaar in cohort
96% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Bouwjaren
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Lancia Ypsilon
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Lancia Ypsilon's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 6 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
188
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | — | — | 0,1% | 1,1% | 1,6% | 1,3% | 1,7% | 2,5% | 4,3% | 3,2% | 2,6% | 4,6% | 5,4% | 4,8% | 7,1% |
|
522
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,3% | — | — | 0,1% | 0,9% | 2,1% | 3,6% | 3,3% | 5,1% | 7,0% | 7,2% | 12,5% | 13,6% | 13,2% |
|
178
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | — | 1,3% | 0,7% | 0,6% | 0,9% | 1,9% | 2,8% | 3,2% | 6,3% | 8,3% | 10,6% | 12,8% | 16,2% | 15,4% | 15,2% |
|
524
Lichtbeeld dimlicht onjuist
|
vaker bij oudere auto's | — | — | 0,7% | 0,7% | 0,3% | 2,1% | 2,1% | 3,2% | 2,9% | 3,5% | 4,5% | 6,6% | 7,5% | 6,3% | 4,1% |
|
507
Dim-, grootlicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | 1,0% | 1,0% | 0,4% | 1,1% | 1,7% | 1,5% | 2,4% | 3,5% | 4,9% | 4,4% | 5,3% | 5,3% | 5,8% | 7,2% | 4,6% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 6 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
391
Ruitenwisserinstallatie geeft onvoldoende zicht
|
stabiel over leeftijd | 27,0% | 12,3% | 11,9% | 9,6% | 9,3% | 9,3% | 9,0% | 7,7% | 11,6% | 12,2% | 9,1% | 9,7% | 7,9% | 9,9% | 9,6% |
|
178
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | — | 1,3% | 0,7% | 0,6% | 0,9% | 1,9% | 2,8% | 3,2% | 6,3% | 8,3% | 10,6% | 12,8% | 16,2% | 15,4% | 15,2% |
|
314
Rem- of parkeerremkabel / buitenkabel ondeugdelijk
|
vaker bij jongere auto's | 9,0% | 9,3% | 13,6% | 8,5% | 8,0% | 7,7% | 5,9% | 3,4% | 2,1% | 1,6% | 2,1% | 1,7% | 1,2% | 1,5% | — |
|
522
Licht- donkerscheiding dimlicht onduidelijk
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,3% | — | — | 0,1% | 0,9% | 2,1% | 3,6% | 3,3% | 5,1% | 7,0% | 7,2% | 12,5% | 13,6% | 13,2% |
|
361
Remverschil op 1 as te groot
|
vaker bij oudere auto's | 3,0% | 0,8% | 3,1% | 2,3% | 2,8% | 3,0% | 3,3% | 5,0% | 6,6% | 11,2% | 7,4% | 6,3% | 5,2% | 6,0% | 4,1% |
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Lancia Ypsilon
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Lancia Ypsilon?
TOYOTA Yaris
FORD Fiesta
KIA Picanto
HYUNDAI I10
SUZUKI Swift
SEAT Ibiza
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Lancia Ypsilon — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Lancia Ypsilon
Welke generatie van de Lancia Ypsilon is het meest betrouwbaar?
Welke Lancia Ypsilon generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Lancia Ypsilon gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Lancia Ypsilon controleren?
Check een specifieke Lancia Ypsilon
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Lancia Ypsilon.