Direct naar inhoud

APK-gebreken & betrouwbaarheid

Lancia Ypsilon
APK betrouwbaarheid

APK-gebreken analyse van 4.1K Lancia Ypsilon voertuigen, uitgesplitst naar 4 generaties en bouwjaren van 2003 tot 2026.

Lancia Ypsilon · APK-betrouwbaarheid per generatie en bouwjaar

Betrouwbaarheid

Hoe betrouwbaar is de Lancia Ypsilon?

Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW

De Lancia Ypsilon is een Italiaanse stadsauto die al vanaf 1995 leverbaar is en inmiddels in vier generaties gebouwd werd. In Nederland rijden circa 4.000 exemplaren, vrijwel allemaal op benzine. Tot 2011 was het model alleen als driedeurs verkrijgbaar, daarna uitsluitend als vijfdeurs.

Bij de APK valt op dat de Ypsilon vaker dan gemiddeld wordt afgekeurd wegens een losgeraakte schokdemperbevestiging, een punt dat met de leeftijd steeds vaker opduikt. Ook een versleten parkeerremkabel komt bij dit model aanzienlijk vaker voor dan bij vergelijkbare auto's als de Ford Fiesta of Kia Picanto. Voor de rest scoort de Ypsilon bij de APK vergelijkbaar met zijn segment.

Per onderdeel

Onderdelen om op te letten

Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Lancia Ypsilon met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.

Remkabel

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

6,4× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de rem- of parkeerremkabel (of de buitenkabel) is ondeugdelijk, vaak gerafeld of versleten.

Dit model 2,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 700 waarnemingen.

Waarschuwingslampje airbag en gordel

Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar

2,8× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het waarschuwingslampje voor airbag of gordelspansysteem brandt of knippert.

Dit model 3,5% per jaar · leeftijdsgenoten 1,3% · circa 900 waarnemingen.

Schokdemper

Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd

4,7× vaker

Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een schokdemper zit niet stevig vast.

Dit model 2,7% per jaar · leeftijdsgenoten 0,6% · circa 700 waarnemingen.

Stofhoes aandrijfas

Speelt vooral bij exemplaren van 16 tot en met 20 jaar

2,0× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af.

Dit model 2,5% per jaar · leeftijdsgenoten 1,3% · circa 600 waarnemingen.

Parkeerrem

Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar

2,9× vaker

Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de parkeerrem werkt op slechts één in plaats van twee wielen.

Dit model 1,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,5% · circa 300 waarnemingen.

Veer

Speelt vooral bij exemplaren van 12 tot en met 15 jaar

1,7× vaker · één punt

Eén punt springt eruit: een veer is gebroken of gescheurd. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.

Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,5% per jaar · leeftijdsgenoten 0,9% · circa 400 waarnemingen.

Generaties

APK Betrouwbaarheid per generatie Lancia Ypsilon

Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.

Generatie mei 2024 – heden

IV (Type L21) (PSA CMP)

358 voertuigen · 3 bouwjaren

Brandstof Hybride (benzine) 52% Elektriciteit 48%
Gewicht Compact 53% Middenklasse 48%
Hatchback IV (Type L21) (PSA CMP) Hatchback IV (Type L21) (PSA CMP)

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Generatie jun 2011 – apr 2024

III (Type 846)

1.847 voertuigen · 13 bouwjaren

Brandstof Benzine 96% Bi-fuel LPG 3%
Gewicht Licht 99%
Hatchback III (Type 846) Hatchback III (Type 846) Hatchback III (Type 846)
gemiddeld
keurt gemiddeld af voor de leeftijd vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Bouwjaren

2023 1 2022 3 2021 2 2020 2 2019 5 2018 1 2017 13 2016 113 2015 162 2014 300 2013 335 2012 469 2011 441

Generatie sep 2003 – mei 2011

II (Type 843)

1.676 voertuigen · 9 bouwjaren

Brandstof Benzine 99%
Gewicht Licht 100%
Hatchback II (Type 843) Hatchback II (Type 843)
iets minder vaak
keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse, landelijk

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Generatie 1995 – aug 2003

I (Type 840)

1 voertuigen · 1 bouwjaren

Brandstof Benzine 100%
Gewicht Licht 100%
Hatchback I (Type 840) Hatchback I (Type 840) Hatchback I (Type 840)

Voor deze generatie zijn nog te weinig keuringen beschikbaar om een betrouwbaar beeld van de zwakke plekken te geven. Bekijk de losse bouwjaren hieronder voor de cijfers die er wel zijn.

Bouwjaren

2003 1

Populariteit in Nederland

Instroom van de Lancia Ypsilon per jaar

Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.

Nu op kenteken

4.045

2003, 2026

Import

13,4%

543 geïmporteerd

Piekjaar

2012

454 nieuw

NL-nieuw Import Import %
2003, 2026
0 115 230 345 460 2003 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2026 0% 25% 50% 75% 100% jaar van eerste tenaamstelling
Instroom = datum eerste tenaamstelling in Nederland. Import = voertuig dat meer dan 90 dagen na de eerste toelating elders pas in Nederland op kenteken kwam (nieuwwagens hebben die datums vrijwel samenvallend). Gesloopte en geëxporteerde voertuigen staan niet meer in de RDW-data en tellen hier dus niet mee.

Gemiddeld verloop

De Lancia Ypsilon wisselt 1% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 9% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 3.400 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.

Export en sloop

Uitstroom van de Lancia Ypsilon per jaar

Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Rijdt een jaar later nog

95,3%

van 4.030 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 41% export

Leeftijdsgenoten

92,7%

zelfde leeftijdsopbouw

Oordeel

Blijft langer op de weg

← blijft langer leeftijdsgenoten verdwijnt sneller →
0-3 jaar
-100%
10-15 jaar
-46%
16+ jaar
-17%

Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Lancia Ypsilon per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.

Bouwjaar 2014 (Benzine)

€ 5.004

27 waarnemingen

Bouwjaar 2004 (Benzine)

€ 1.729

10 waarnemingen

Totaal waarnemingen

228

peiljaar 2026

Benzine
2014–2004
€ 0 € 2.500 € 5.000 € 7.500 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 228 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Milieu & verbruik

Verbruik en milieuzones van de Lancia Ypsilon per bouwjaar

Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.

Fabrieksverbruik per bouwjaar

Lancia Ypsilon (benzine) gemiddelde benzine-auto
3 l 4 l 5 l 6 l 7 l 8 l 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016

Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.

Zuinigste en dorstigste motor

Zuinigste

0.9 2-cilinder 59kW

3,8 l/100km · 1 op 26,3

bouwjaren 2014–2015

Dorstigste

1.4 4-cilinder 70kW

6,6 l/100km · 1 op 15,2

bouwjaren 2004–2009

Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.

Kenteken-check

Check een specifieke Ypsilon

Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.

Alternatieven

Vergelijkbare auto's als de Lancia Ypsilon

Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Lancia Ypsilon?

Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Lancia Ypsilon, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.

Veelgestelde vragen

Veelgestelde vragen over Lancia Ypsilon

Welke generatie van de Lancia Ypsilon is het meest betrouwbaar?
Gecorrigeerd voor leeftijd komt de II (Type 843) (sep 2003 – mei 2011) het beste uit de keuringsdata: die keurt iets minder vaak af dan leeftijdsgenoten. De verschillen tussen Lancia Ypsilon-generaties zijn op gelijke leeftijd beperkt; veroudering blijft de dominante factor.
Welke Lancia Ypsilon generatie geeft de meeste APK-problemen?
Vergeleken met auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse komt de III (Type 846) (jun 2011 – apr 2024) er het minst gunstig uit: die keurt gemiddeld af voor de leeftijd. Bij aankoop van een ouder exemplaar loont een grondige inspectie, want leeftijd weegt zwaarder dan het generatieverschil.
Hoeveel APK-gebreken heeft een Lancia Ypsilon gemiddeld?
Per APK-keuring wordt gemiddeld 38,1% van de 4.089 geanalyseerde Lancia Ypsilon afgekeurd, ruwweg 1 op de 3 keuringen. Dat percentage hangt vooral van de leeftijd af: oudere generaties rijden al langer rond en keuren daardoor vaker af, niet per se omdat ze slechter zijn. De generatiekaarten hierboven tonen het leeftijd-gecorrigeerde beeld.
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Alle cijfers komen direct uit de officiële APK-keuringsdata van de RDW. We analyseren 4.089 Lancia Ypsilon voertuigen en de gebreken die tijdens hun keuringen zijn vastgesteld. Geen schattingen, geen reviews, alleen de uitkomsten van onafhankelijke keurmeesters.
Hoe kan ik een specifieke Lancia Ypsilon controleren?
Voer het kenteken in op onze kenteken-checkpagina. We tonen dan de complete APK-historie van het voertuig, eventuele afkeuringen en hoe de auto presteert ten opzichte van soortgelijke Lancia Ypsilon voertuigen.

Check een specifieke Lancia Ypsilon

Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Lancia Ypsilon.