APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mercedes-Benz B
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 46.1K Mercedes-Benz B voertuigen, uitgesplitst naar 3 generaties en bouwjaren van 2001 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Mercedes-Benz B?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Mercedes-Benz B-Klasse is een compacte auto met een verhoogde daklijn die in 2005 debuteerde en sindsdien in drie generaties wordt gebouwd. In Nederland zijn circa 45.000 exemplaren geregistreerd, bijna uitsluitend op benzine, met een kleiner aandeel diesel en hybride. Vergelijkbare keuzes zijn de Volkswagen Golf en de Nissan Qashqai.
Bij de APK springt in het oog dat de remleidingen bij de B-Klasse vaker dan gemiddeld worden afgekeurd door corrosie, wat met name bij oudere exemplaren aandacht verdient. Daarnaast is de stofhoes van de aandrijfas een relatief veelvoorkomend afkeurpunt. Voor de rest scoort de B-Klasse bij de APK vergelijkbaar met soortgenoten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mercedes-Benz B met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:8.000
Benzine
2,5× vaker
Stofhoes aandrijfas
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een aandrijfas (CV-rubber) is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 3,4% per jaar · leeftijdsgenoten 1,3% · circa 8.000 waarnemingen.
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:3.300
Benzine
2,0× vaker
Fuseekogel
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een fuseekogel vertoont te veel speling.
Dit model 1,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,7% · circa 3.300 waarnemingen. Bij diesel zelfs 2,1× vaker.
Remleiding
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:2.300
Benzine
3,6× vaker
Remleiding
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een remleiding is door corrosie aangetast, roestvorming verzwakt de leiding.
Dit model 1,0% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 2.300 waarnemingen.
Zijrichtingaanwijzer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.500
Benzine
2,4× vaker
Zijrichtingaanwijzer
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Dit onderdeel wordt vaker afgekeurd dan bij leeftijdsgenoten, vooral: een zijrichtingaanwijzer (op de spatborden) werkt niet (goed).
Dit model 0,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 1.500 waarnemingen.
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:1.400
Benzine
1,6× vaker · één punt
Remslang
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Eén punt springt eruit: een remslang is beschadigd; het wapeningsmateriaal in de slang is zichtbaar. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,6% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 1.400 waarnemingen.
Motorsteun
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
waarnemingen:400
Benzine
2,2× vaker
Motorsteun
Speelt vooral bij exemplaren vanaf 12 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is geheel los.
Dit model 0,2% per jaar · leeftijdsgenoten minder dan 0,1% · circa 400 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mercedes-Benz B
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie jan 2019 – heden
W247
8.524 voertuigen · 8 bouwjaren
De Mercedes-Benz B-Klasse W247 rijdt sinds 2019, met een facelift vanaf 2022, en telt circa 8.400 exemplaren; ruim de helft rijdt op benzine, met de B 250 en de B 220 d diesel als bekende uitvoeringen. Bij de APK vallen een beschadigde veiligheidsgordel, een lekkende stofhoes van de aandrijfas en een gordelsluiting die niet meer goed klikt duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare compacte modellen. Bij bouwjaar 2022 staat de teller gemiddeld rond de 59.000 kilometer, occasions gaan voor circa €30.500 van de hand.
Waar let je op bij aankoop
- Bekijk de veiligheidsgordels op sneden of scheuren in de band.
- Controleer de stofhoezen van de aandrijfassen op lekkende vetvulling.
- Klik de gordelsluitingen een paar keer in en uit om te voelen of ze goed vastklikken.
Generatie jan 2010 – dec 2018
W246
24.712 voertuigen · 9 bouwjaren
De Mercedes-Benz B-Klasse W246 werd gebouwd van 2012 tot 2018, telt circa 24.600 exemplaren en reed grotendeels op benzine, met de B 250 als bekende uitvoering. Bij de APK vallen door roest aangetaste remleidingen duidelijk vaker op dan bij vergelijkbare compacte modellen, ook een uitstulping in de bandenzijwand komt iets vaker voor. Bij bouwjaar 2015 staat de teller gemiddeld rond de 146.000 kilometer, occasions gaan voor circa €15.800 van de hand.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de remleidingen onder de auto controleren op roest, vooral bij auto's die vaak buiten hebben gestaan.
- Bekijk de zijwanden van de banden op bobbels of uitstulpingen.
Generatie 2005 – dec 2009
W245
10.492 voertuigen · 11 bouwjaren
De oudere Mercedes-Benz B-Klasse W245, gebouwd van 2005 tot 2011, telt circa 10.200 exemplaren en reed grotendeels op benzine, met de B 200 en de B 200 CDI diesel als bekende uitvoeringen. Bij de APK komen een lekkende stofhoes van de aandrijfas, een fuseekogel met te veel speling en een gebroken draagveer duidelijk vaker voor dan bij vergelijkbare compacte modellen uit die jaren. Bij bouwjaar 2008 staat de teller gemiddeld al rond de 213.000 kilometer, occasions gaan voor circa €8.300 van de hand.
Waar let je op bij aankoop
- Controleer de stofhoezen van de aandrijfassen op lekkende vetvulling.
- Laat tijdens onderhoud de fuseekogels op speling controleren.
- Bekijk de draagveren op scheuren of breuk.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Mercedes-Benz B per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
45.879
2003, 2026
Import
35,9%
16.480 geïmporteerd
Piekjaar
2012
3.315 nieuw
Gemiddeld verloop
De Mercedes-Benz B wisselt 5% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 19% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 19%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 39.522 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Mercedes-Benz B per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
95,7%
van 45.780 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 84% export
Leeftijdsgenoten
93,8%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Mercedes-Benz B per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Bouwjaar 2022 (Benzine)
€ 30.261
129 waarnemingen
Bouwjaar 2005 (Benzine)
€ 4.812
84 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 472
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
3.545
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Mercedes-Benz B per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2011 zit je met deze Mercedes-Benz B vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2005–2010 alleen welkom in Den Haag (groene zone), niet in de blauwe zones
- 2011–2025 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Zuinigste en dorstigste motor
Zuinigste
1.5 4-cilinder 80kW
4,0 l/100km · 1 op 25
bouwjaren 2013–2018
Dorstigste
2.0 4-cilinder 142kW
8,2 l/100km · 1 op 12,2
bouwjaren 2005–2010
Fabrieksopgaven (NEDC), gewogen over de geregistreerde bouwjaren van elke motor.
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Mercedes-Benz B
RDW-terugroepacties waarin de B voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- A-Klasse, B-Klasse, CLA De sluitring van de voorste veiligheidsgordel bevestiging is mogelijk niet sterk genoeg. Ernstig risico 4 auto's okt. 2025 0% hersteld MGP250390
- A-Klasse, AMG GT, B-Klasse +12 De communicatiemodule voldoet niet aan de juiste specificaties waardoor de verbinding met de noodcentrale mogelijk niet tot stand komt. Ernstig risico 5 auto's dec. 2024 0% hersteld MGP240429
- A-Klasse, B-Klasse, CLA +3 De pyrotechnische zekering zit niet goed vast en kan tijdens het rijden bewegen. Dit kan de toevoerkabels beschadigen waardoor het hoogvoltsysteem kan uitvallen. Gemiddeld risico 156 auto's okt. 2024 55% hersteld MGP240330
- A-Klasse, B-Klasse, CLA +4 De electrische stuurinrichting is mogelijk voorzien van onjuiste software. Gemiddeld risico 2 auto's apr. 2024 33% hersteld MGP240140
- A-Klasse, B-Klasse, CLA +1 Het NOx-emmissiegedrag is verhoogd. Gemiddeld risico 96 auto's feb. 2023 43% hersteld MGP230094
Kenteken-check
Check een specifieke B
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mercedes-Benz B
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mercedes-Benz B?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mercedes-Benz B, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mercedes-Benz B
Welke generatie van de Mercedes-Benz B is het meest betrouwbaar?
Welke Mercedes-Benz B generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mercedes-Benz B gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mercedes-Benz B controleren?
Check een specifieke Mercedes-Benz B
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mercedes-Benz B.