APK-gebreken & betrouwbaarheid
Volkswagen Passat
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 54.0K Volkswagen Passat voertuigen — uitgesplitst naar 13 generaties en bouwjaren van 1976 tot 2026.
Hoe betrouwbaar is de Volkswagen Passat?
Op basis van 53.974 APK-keuringen verspreid over bouwjaren 1976–2026 en 13 opeenvolgende generaties laten we zien hoe de Volkswagen Passat veroudert. Per generatie zie je het afkeurpercentage per leeftijd in jaren — zo herken je in één oogopslag welke jaren binnen een generatie technisch sterk zijn en welke meer zorg vragen.
Onder iedere generatie vind je de beschikbare bouwjaren met het aantal voertuigen in onze dataset. Klik door naar een specifiek bouwjaar voor de volledige analyse: welke gebreken opvallen, welke brandstofvarianten verschillen en wat dat betekent voor onderhoud en aanschafbeslissingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Volkswagen Passat
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie de afkeur-kans per leeftijd, op basis van echte APK-keuringen.
Generatie 2024–2027
B9 (MQB Evo)
2.081 voertuigen ·
3 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
98%
Benzine
1%
Diesel
1%
Gewicht
Middenklasse
99%
Generatie 2024–2027
B9 (MQB Evo)
2.081 voertuigen · 3 bouwjaren
921 observaties · 1 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
0,1%
per voertuig-jaar in cohort
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Bouwjaren
Generatie 2019–2024
B8 Facelift
12.669 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Hybride (benzine)
55%
Benzine
39%
Diesel
6%
Gewicht
Middenklasse
64%
Compact
36%
Generatie 2019–2024
B8 Facelift
12.669 voertuigen · 6 bouwjaren
65.683 observaties · 3.104 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
4,7%
per voertuig-jaar in cohort
22% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 5,9% Vergeleken met 10.946.290 observaties op leeftijd 1–7 (7 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -18% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 1,5%
Gemiddelde: 1,8% Vergeleken met 10.946.290 observaties op leeftijd 1–7 (7 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 1 — 7 jaar
Bouwjaren
Generatie 2014–2019
B8
22.182 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
39%
Hybride (benzine)
32%
Diesel
29%
Gewicht
Middenklasse
58%
Compact
42%
Generatie 2014–2019
B8
22.182 voertuigen · 6 bouwjaren
153.349 observaties · 23.535 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
15,3%
per voertuig-jaar in cohort
63% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
6,7% afkeur · n=20.893
Slechtste leeftijd
9 jr
24,8% afkeur · n=17.531
Gemiddelde: 17,8% Vergeleken met 18.868.887 observaties op leeftijd 2–12 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -13% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 5,6%
Gemiddelde: 6,4% Vergeleken met 18.868.887 observaties op leeftijd 2–12 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 2 — 12 jaar
Bouwjaren
Generatie 2010–2015
B7
19.041 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
49%
Diesel
35%
Hybride (benzine)
16%
Gewicht
Middenklasse
74%
Compact
26%
Generatie 2010–2015
B7
19.041 voertuigen · 6 bouwjaren
133.287 observaties · 32.877 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
24,7%
per voertuig-jaar in cohort
79% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
5 jr
5,1% afkeur · n=7.082
Slechtste leeftijd
13 jr
36,4% afkeur · n=10.670
Gemiddelde: 25,4% Vergeleken met 19.212.837 observaties op leeftijd 5–16 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. 0% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 10,5%
Gemiddelde: 10,5% Vergeleken met 19.212.837 observaties op leeftijd 5–16 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 5 — 16 jaar
Bouwjaren
Generatie 2005–2010
B6
8.307 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
82%
Diesel
17%
Gewicht
Middenklasse
72%
Compact
28%
Generatie 2005–2010
B6
8.307 voertuigen · 6 bouwjaren
58.149 observaties · 21.659 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
37,2%
per voertuig-jaar in cohort
91% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
13 jr
36,7% afkeur · n=6.021
Slechtste leeftijd
15 jr
43,5% afkeur · n=8.307
Gemiddelde: 34,7% Vergeleken met 13.199.800 observaties op leeftijd 10–21 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +1% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 16,8%
Gemiddelde: 16,6% Vergeleken met 13.199.800 observaties op leeftijd 10–21 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 10 — 21 jaar
Bouwjaren
Generatie 2000–2005
B5 Facelift
2.772 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
86%
Diesel
13%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Compact
77%
Middenklasse
23%
Generatie 2000–2005
B5 Facelift
2.772 voertuigen · 6 bouwjaren
19.404 observaties · 7.764 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
40,0%
per voertuig-jaar in cohort
90% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 38,3% Vergeleken met 6.826.403 observaties op leeftijd 15–26 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +17% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 26,2%
Gemiddelde: 22,5% Vergeleken met 6.826.403 observaties op leeftijd 15–26 (12 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 15 — 26 jaar
Generatie 1996–2000
B5
731 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
82%
Diesel
16%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Compact
90%
Middenklasse
10%
Generatie 1996–2000
B5
731 voertuigen · 5 bouwjaren
5.117 observaties · 2.110 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
41,2%
per voertuig-jaar in cohort
90% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 35,0% Vergeleken met 2.106.530 observaties op leeftijd 20–30 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +18% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 28,9%
Gemiddelde: 24,6% Vergeleken met 2.106.530 observaties op leeftijd 20–30 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 20 — 30 jaar
Generatie 1993–1997
B4
131 voertuigen ·
5 bouwjaren
Brandstof
Benzine
89%
Diesel
9%
Bi-fuel LPG
2%
Gewicht
Compact
95%
Generatie 1993–1997
B4
131 voertuigen · 5 bouwjaren
917 observaties · 330 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
36,0%
per voertuig-jaar in cohort
89% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 28,9% Vergeleken met 882.224 observaties op leeftijd 23–33 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +16% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 24,1%
Gemiddelde: 20,7% Vergeleken met 882.224 observaties op leeftijd 23–33 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 23 — 33 jaar
Bouwjaren
Generatie 1988–1993
B3
54 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
98%
Diesel
2%
Gewicht
Compact
98%
Generatie 1988–1993
B3
54 voertuigen · 6 bouwjaren
366 observaties · 87 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
23,8%
per voertuig-jaar in cohort
74% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 21,6% Vergeleken met 510.061 observaties op leeftijd 27–37 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. +10% advies Advies / reparatieadvies: slechter dan gemiddelde Dit cohort: 16,4%
Gemiddelde: 14,9% Vergeleken met 510.061 observaties op leeftijd 27–37 (10 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 27 — 37 jaar
Bouwjaren
Generatie 1985–1988
B2 Facelift
38 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
76%
Diesel
16%
Bi-fuel LPG
8%
Gewicht
Licht
84%
Compact
16%
Generatie 1985–1988
B2 Facelift
38 voertuigen · 4 bouwjaren
263 observaties · 43 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
16,3%
per voertuig-jaar in cohort
66% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 15,7% Vergeleken met 311.091 observaties op leeftijd 33–41 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -1% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 10,5%
Gemiddelde: 10,6% Vergeleken met 311.091 observaties op leeftijd 33–41 (9 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 33 — 41 jaar
Bouwjaren
Generatie 1980–1985
B2
45 voertuigen ·
6 bouwjaren
Brandstof
Benzine
60%
Diesel
31%
Bi-fuel LPG
9%
Gewicht
Licht
96%
Generatie 1980–1985
B2
45 voertuigen · 6 bouwjaren
310 observaties · 54 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
17,4%
per voertuig-jaar in cohort
69% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Gemiddelde: 15,9% Vergeleken met 281.828 observaties op leeftijd 36–46 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. -48% advies Advies / reparatieadvies: beter dan gemiddelde Dit cohort: 5,8%
Gemiddelde: 11,1% Vergeleken met 281.828 observaties op leeftijd 36–46 (11 leeftijdsbuckets). Gewogen op de brandstof- en gewichtsverdeling van deze generatie — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen. leeftijd 36 — 46 jaar
Bouwjaren
Generatie 1977–1980
B1 Facelift
23 voertuigen ·
4 bouwjaren
Brandstof
Benzine
87%
Diesel
13%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 1977–1980
B1 Facelift
23 voertuigen · 4 bouwjaren
137 observaties · 23 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
16,8%
per voertuig-jaar in cohort
65% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Bouwjaren
Generatie 1975–1977
B1 Facelift
11 voertuigen ·
2 bouwjaren
Brandstof
Benzine
91%
Diesel
9%
Gewicht
Licht
100%
Generatie 1975–1977
B1 Facelift
11 voertuigen · 2 bouwjaren
50 observaties · 8 afkeuringen
Jaarlijkse afkeurkans
16,0%
per voertuig-jaar in cohort
46% van auto's ooit afgekeurd
Beste leeftijd
—
onvoldoende data
Slechtste leeftijd
—
onvoldoende data
Bouwjaren
Gebreken per leeftijd
Hoe het gebrekenprofiel verandert met de leeftijd · Volkswagen Passat
Per leeftijd het aandeel van álle afkeurkeuringen waarin dit gebrek werd geconstateerd. Een hoog cijfer op leeftijd 10 betekent dat dit gebrek typerend is voor 10-jarige Volkswagen Passat's — niet dat 1 op 10 auto's afgekeurd wordt.
Slijtage: gebreken die met de leeftijd toenemen
Gebreken die stelselmatig vaker voorkomen naarmate auto's ouder worden — klassieke slijtagepatronen.
| Gebrek | Patroon | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
250
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | — | — | 0,1% | — | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,4% | 0,4% | 1,2% | 2,0% | 2,9% | 3,2% | 3,0% | 3,5% | 3,6% | 5,1% | 5,5% | 7,1% | 6,7% |
|
122
CO meer dan wettelijk toegestaan
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,3% | 0,3% | 0,4% | 0,6% | 0,8% | 1,0% | 0,8% | 1,5% | 1,0% | 1,9% | 2,8% | 3,6% | 3,3% | 4,0% |
|
556
Remlicht werkt niet (goed)
|
vaker bij oudere auto's | — | — | 0,1% | 0,1% | 0,1% | 0,3% | 0,5% | 0,7% | 0,7% | 0,7% | 0,7% | 0,8% | 0,5% | 0,7% | 0,9% | 1,8% | 2,1% | 3,2% | 3,0% | 3,6% | 2,7% | 3,6% | 3,8% |
|
576
Richtingaanwijzers kleur wijkt af/niet toegestaan
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,2% | 0,4% | 0,4% | 0,3% | 0,3% | 0,4% | 0,5% | 0,7% | 1,5% | 1,3% | 3,3% | 3,5% | 4,2% | 3,5% | 5,7% | 2,3% |
|
916
Remleiding door corrosie aangetast
|
vaker bij oudere auto's | — | — | — | — | — | 0,1% | 0,1% | 0,1% | — | — | 0,1% | 0,1% | 0,2% | 0,5% | 0,7% | 0,9% | 1,6% | 2,2% | 2,8% | 4,2% | 2,7% | 4,9% | 3,8% |
Grootste verschil tussen jong en oud
Gebreken waarvan het aandeel het sterkst verandert over de leeftijden — een hoge piek aan de jonge óf oude kant.
| Gebrek | Patroon | 3 jr | 4 jr | 5 jr | 6 jr | 7 jr | 8 jr | 9 jr | 10 jr | 11 jr | 12 jr | 13 jr | 14 jr | 15 jr | 16 jr | 17 jr | 18 jr | 19 jr | 20 jr | 21 jr | 22 jr | 23 jr | 24 jr | 25 jr |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
210
Bandenspanning niet op juiste waarde
|
vaker bij jongere auto's | 41,5% | 35,5% | 29,7% | 27,2% | 23,1% | 24,2% | 24,0% | 22,8% | 18,9% | 17,0% | 16,0% | 15,0% | 13,6% | 12,8% | 13,2% | 13,9% | 13,0% | 12,3% | 12,2% | 11,9% | 12,1% | 15,0% | 12,6% |
|
178
Stofhoes aandrijfas beschadigd en dicht niet af
|
vaker bij oudere auto's | 0,9% | 0,2% | 0,3% | 0,3% | 0,5% | 0,4% | 0,7% | 1,1% | 1,8% | 3,8% | 5,6% | 8,0% | 12,9% | 16,2% | 19,3% | 20,2% | 19,1% | 21,4% | 19,4% | 19,9% | 21,5% | 19,5% | 19,3% |
|
224
Veer gebroken of gescheurd
|
stabiel over leeftijd | — | 0,1% | 0,2% | 0,3% | 1,1% | 1,6% | 3,0% | 6,0% | 9,5% | 12,6% | 15,2% | 16,1% | 16,7% | 14,9% | 13,7% | 12,1% | 10,1% | 7,4% | 2,2% | 1,5% | 2,1% | 0,9% | 1,7% |
|
205
Band onvoldoende profiel
|
vaker bij jongere auto's | 14,4% | 16,6% | 23,0% | 21,7% | 26,2% | 23,4% | 25,1% | 22,8% | 22,0% | 19,1% | 18,4% | 17,4% | 16,6% | 16,7% | 16,4% | 16,0% | 15,7% | 18,0% | 14,9% | 13,6% | 14,4% | 11,4% | 9,7% |
|
115
Uitlaatsysteem niet gasdicht / onveilige afvoer uitlaatgassen
|
vaker bij oudere auto's | — | 0,3% | 0,1% | 0,3% | 0,3% | 1,0% | 1,3% | 1,4% | 1,9% | 2,7% | 4,1% | 6,2% | 9,0% | 11,3% | 13,5% | 12,4% | 14,2% | 11,4% | 7,4% | 8,1% | 8,2% | 7,8% | 8,4% |
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Volkswagen Passat
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Volkswagen Passat?
MAZDA CX-5
KIA Sportage
VOLKSWAGEN Touran
SAAB 9-3
OPEL Insignia
SKODA Superb
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Volkswagen Passat — geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Volkswagen Passat
Welke generatie van de Volkswagen Passat is het meest betrouwbaar?
Welke Volkswagen Passat generatie geeft de meeste APK-problemen?
Hoeveel APK-gebreken heeft een Volkswagen Passat gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Volkswagen Passat controleren?
Check een specifieke Volkswagen Passat
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Volkswagen Passat.