APK-gebreken & betrouwbaarheid
Mazda CX-5
APK betrouwbaarheid
APK-gebreken analyse van 52.0K Mazda CX-5 voertuigen, uitgesplitst naar 2 generaties en bouwjaren van 2012 tot 2026.
Betrouwbaarheid
Hoe betrouwbaar is de Mazda CX-5?
Gebaseerd op echte APK-keuringen van de RDW
De Mazda CX-5 is een Japanse crossover-SUV die eind 2012 op de markt verscheen en in twee generaties wordt gebouwd. De wagen was het eerste Mazda-model met de Skyactiv-technologie en rijdt overwegend op benzine, met een hybride variant als populaire tweede keuze. In Nederland zijn er circa 51.000 exemplaren van op de weg, vergelijkbaar met de Kia Sportage.
Bij de APK valt de CX-5 op door een verhoogde kans op slijtage aan de fuseekogel: dit gebrek komt vaker voor dan bij auto's van vergelijkbare leeftijd en brandstof. Ook problemen met de stuurkogel-stofhoes worden relatief vaak geconstateerd. Voor de rest zijn bandenspanning en ruitenwissers de meest voorkomende aandachtspunten.
Per onderdeel
Onderdelen om op te letten
Per onderdeel vergelijken we alle bijbehorende afkeurpunten van de Mazda CX-5 met vergelijkbare auto's van dezelfde leeftijd en gewichtsklasse.
Fuseekogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:4.600
7,7× vaker
Fuseekogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een fuseekogel vertoont te veel speling.
Dit model 2,1% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 4.600 waarnemingen.
Stofhoes stuurinrichting
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:4.000
4,5× vaker · één punt
Stofhoes stuurinrichting
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: een stofhoes (rubberen bescherming) van de stuurinrichting is beschadigd en dicht niet af. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 1,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 4.000 waarnemingen.
Ruitenwisser
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
waarnemingen:7.000
1,6× vaker
Ruitenwisser
Speelt vooral bij exemplaren tot en met 11 jaar
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de ruitenwissers vegen onvoldoende schoon, vaak door versleten rubbers of een haperende motor.
Dit model 3,2% per jaar · leeftijdsgenoten 2,0% · circa 7.000 waarnemingen.
Stuurkogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:3.100
5,7× vaker
Stuurkogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: een stuurkogel vertoont te veel speling.
Dit model 1,4% per jaar · leeftijdsgenoten 0,2% · circa 3.100 waarnemingen.
Remschijf
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.900
3,7× vaker · één punt
Remschijf
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Eén punt springt eruit: de remschijf is ernstig gecorrodeerd, bijvoorbeeld door lange stilstand. De overige punten aan dit onderdeel wijken niet af.
Alle punten aan dit onderdeel samen: 0,9% per jaar · leeftijdsgenoten 0,3% · circa 1.900 waarnemingen.
Stofhoes fuseekogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
waarnemingen:1.800
2,1× vaker
Stofhoes fuseekogel
Bij zowel jonge als oudere exemplaren verhoogd
Afkeurpunten aan dit onderdeel komen bij dit model over de hele linie vaker voor dan bij leeftijdsgenoten, met name: de stofhoes van een fuseekogel is beschadigd en dicht niet meer af.
Dit model 0,8% per jaar · leeftijdsgenoten 0,4% · circa 1.800 waarnemingen.
Generaties
APK Betrouwbaarheid per generatie Mazda CX-5
Iedere generatie heeft zijn eigen techniek, gewicht en zwakke plekken. Hieronder zie je per generatie hoe vaak hij wordt afgekeurd vergeleken met leeftijdsgenoten, plus de zwakke plekken uit echte APK-keuringen.
Generatie mei 2017 – heden
II (KF)
29.202 voertuigen · 10 bouwjaren
De Mazda CX-5 II (KF) is gebouwd sinds 2017 en kreeg in 2021 een facelift. Met circa 28.000 exemplaren rijdt hij grotendeels op benzine, met de 2.5 Skyactiv-G als veelgekozen motor naast een dieseloptie. Bij de APK vallen relatief vaak ruitenwissers op die onvoldoende zicht geven, samen met corrosie op de remschijven en een gordel die niet meer oprolt, stuk voor stuk merkbaar vaker dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2021 staat de teller gemiddeld op zo'n 69.000 km, met vraagprijzen rond de €27.000.
Waar let je op bij aankoop
- Test de ruitenwissers op voldoende veegresultaat, het meest voorkomende afkeurpunt bij deze CX-5.
- Check of de gordels goed oprollen en de remschijven vrij zijn van roest.
Generatie 2011 – apr 2017
I (KE)
21.228 voertuigen · 6 bouwjaren
De Mazda CX-5 I (KE) is gebouwd van 2011 tot 2016, vanaf de facelift van 2015 in bijgewerkte vorm. Met circa 21.000 exemplaren, die vrijwel allemaal op benzine rijden, waren de 2.0i en 2.2 diesel bekende motoren. Bij de APK springt te veel speling in de fuseekogels er sterk uit, samen met een lekkende stofhoes op de stuurinrichting en te veel speling in de stuurkogels, stuk voor stuk merkbaar vaker dan bij vergelijkbare auto's uit deze jaren. Rond het representatieve bouwjaar 2013 staat de teller gemiddeld op zo'n 155.000 km, met vraagprijzen rond de €12.000.
Waar let je op bij aankoop
- Laat de fuseekogels en stuurkogels op speling controleren, veelvoorkomende afkeurpunten bij deze CX-5.
- Check de stofhoes van de stuurinrichting op scheuren.
Bouwjaren
Populariteit in Nederland
Instroom van de Mazda CX-5 per jaar
Aantal voertuigen dat per jaar op NL-kenteken kwam, gesplitst in NL-nieuw en import. De lijn toont het importpercentage per jaar.
Nu op kenteken
51.946
2012, 2026
Import
33,9%
17.595 geïmporteerd
Piekjaar
2019
5.022 nieuw
Gemiddeld verloop
De Mazda CX-5 wisselt 18% minder vaak van eigenaar dan de gemiddelde auto. 29% rijdt nog bij de eerste eigenaar (gemiddeld: 18%). Gemeten over tenaamstellingswissels bij 43.378 voertuigen, bouwjaren ouder dan vier jaar.
Export en sloop
Uitstroom van de Mazda CX-5 per jaar
Aandeel dat per leeftijdsgroep van de Nederlandse weg verdwijnt door export of sloop, vergeleken met alle voertuigen van dezelfde leeftijd. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Rijdt een jaar later nog
97,3%
van 51.829 gevolgde exemplaren; van het vertrek was minstens 93% export
Leeftijdsgenoten
94,9%
zelfde leeftijdsopbouw
Oordeel
Blijft langer op de weg
Vertrek van de Nederlandse weg is export of uitschrijving (sloop, demontage of een administratieve reden). Export tellen we alleen bij een expliciete RDW-exportmelding en is daarmee een ondergrens; de rest verschijnt simpelweg niet meer in de RDW-data. Gemeten over de afgelopen twaalf maanden.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Mazda CX-5 per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar.
Bouwjaar 2023 (Benzine)
€ 34.179
125 waarnemingen
Bouwjaar 2012 (Benzine)
€ 11.057
154 waarnemingen
Per 10.000 km extra
− € 535
prijseffect binnen bouwjaar
Totaal waarnemingen
2.101
peiljaar 2026
Milieu & verbruik
Verbruik en milieuzones van de Mazda CX-5 per bouwjaar
Fabrieksopgaven per bouwjaar en wat de emissieklasse betekent voor milieuzone-toegang.
Fabrieksverbruik per bouwjaar
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. De sprong bij de stippellijn komt door de overstap naar de realistischere WLTP-meting, niet doordat auto's onzuiniger werden.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar. Let op: voor plug-in hybrides is dit de gewogen opgave (benzine plus stroom volgens de officiële formule), niet 1-op-1 te vergelijken met gewone benzineliters.
Mediaan fabrieksopgave in liters per 100 km per bouwjaar.
Milieuzone-koopwijzer (diesel)
Een diesel kopen? Vanaf bouwjaar 2012 zit je met deze Mazda CX-5 vrijwel altijd goed voor de Nederlandse milieuzones.
- 2012–2019 welkom in alle Nederlandse milieuzones
Op basis van de meest voorkomende emissieklasse per bouwjaar; individuele registraties kunnen afwijken. Regels per augustus 2026 (Den Haag groen: Euro 4+, Amsterdam/Arnhem/Utrecht blauw: Euro 5+).
Terugroepacties
Terugroepacties voor de Mazda CX-5
RDW-terugroepacties waarin de CX-5 voorkomt, nieuwste eerst. Per actie zie je het risico en hoeveel voertuigen al hersteld zijn.
- CX-3, CX-5, CX-9 +3 Interne onderdelen van de lagedrukbrandstofpomp kunnen vervormen. Als gevolg kan de lagedrukbrandstofpomp defect raken. Ernstig risico 8.6K auto's dec. 2021 98% hersteld MGP210643
- CX-5 Als gevolg van een onjuiste afdichtingsmateriaal van de koplampstekkers kan het verlichting circuit oxideren en de elektrische geleidbaarheid afnemen. Gemiddeld risico 4.2K auto's feb. 2020 98% hersteld MGP200161
- CX-5, Mazda3, Mazda6 Door een onjuiste aansturing van het hydraulische kleppentrein kan de inlaatklep, tijdens bepaalde bedrijfsomstandigheden, in contact komen met andere inwendige bewegende motoronderdelen. Gemiddeld risico 3.3K auto's jul. 2019 100% hersteld MGP190348
- CX-5, Mazda3, Mazda6 De luchtinlaatklep kan in gesloten stand blokkeren als gevolg van roetaccumulatie. Hierdoor kan de luchtinlaatklep niet goed functioneren. Gemiddeld risico 1.6K auto's jun. 2019 97% hersteld MGP190290
- CX-5, Mazda3, Mazda6 De as van de vacuümpomp van het remsysteem kan afslijten, de stoom in het stuurcircuit van de injector kan te hoog oplopen en de bevestigingsmoeren van de injectoren zijn mogelijk onvoldoende vastgezet. Ernstig risico 1.2K auto's okt. 2018 100% hersteld MGP180533
Kenteken-check
Check een specifieke CX-5
Bekijk de volledige APK-historie, gebreken en betrouwbaarheid van één specifiek voertuig.
Alternatieven
Vergelijkbare auto's als de Mazda CX-5
Andere modellen met vergelijkbare grootte en prijsklasse, vergeleken op betrouwbaarheid. Hoeveel procent van deze auto's is ooit afgekeurd, vergeleken met de Mazda CX-5?
Vergelijking op basis van het percentage voertuigen dat ooit een APK-afkeur heeft gehad in onze data. Modellen met vergelijkbare gewichtsklasse, zitplaatsen en prijssegment als de Mazda CX-5, geen vergelijking met fundamenteel andere voertuigen.
Veelgestelde vragen
Veelgestelde vragen over Mazda CX-5
Hoeveel APK-gebreken heeft een Mazda CX-5 gemiddeld?
Waar zijn deze betrouwbaarheidscijfers op gebaseerd?
Hoe kan ik een specifieke Mazda CX-5 controleren?
Check een specifieke Mazda CX-5
Heb je een specifiek kenteken? Bekijk de volledige APK-historie en betrouwbaarheidsanalyse van een individuele Mazda CX-5.