Direct naar inhoud

Vergelijking

Peugeot 208 vs Volkswagen Polo

Voor bouwjaren 2014–2022 scoort Volkswagen Polo 4,7 procentpunt beter op afkeur dan Peugeot 208 (54,8% tegen 59,5%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; wint in 8 van de 9 bouwjaren met een duidelijk verschil).

Objectieve APK- en marktdata. Welke auto het beste bij jou past hangt ook af van smaak, uitrusting en budget.

Minste afkeur 2014–2022
Volkswagen Polo

Volkswagen Polo

54,8%

afkeur 2014–2022, gecorrigeerd

289.9K

voertuigen in dataset

Alle cijfers van de Polo

Betrouwbaarheid

Volkswagen Polo

4,7 procentpunt minder afkeur, wint in 8 van de 9 bouwjaren

Aanschafprijs

Peugeot 208

gemiddeld € 2.132 lagere vraagprijs

Terugroepacties

Volkswagen Polo

22 tegenover 60 RDW-acties

Analyse

Peugeot 208 of Volkswagen Polo?

Keurmeister-analyse op basis van RDW-data en marktwaarnemingen bijgewerkt 31-08-2026

Wie is betrouwbaarder: de Volkswagen Polo of de Peugeot 208?

Als we kijken naar de betrouwbaarheid, dan komt de Volkswagen Polo als winnaar uit de bus. De Polo heeft een lager APK-afkeurpercentage dan de Peugeot 208. Dit verschil is ruim 4,6 procentpunt, wat neerkomt op 54,6% voor de Polo tegenover 59,2% voor de 208. Dit beeld zien we terug over de meeste bouwjaren, waarbij de Polo in 8 van de 9 gevallen beter presteert. Het is belangrijk te weten dat deze cijfers gecorrigeerd zijn voor de bouwjaarverdeling, zodat een eerlijke vergelijking mogelijk is. Uiteindelijk bepaalt echter je eigen gevoel welke auto het beste bij je past, los van de statistieken.

Zwakke plekken van de Volkswagen Polo en de Peugeot 208

De Volkswagen Polo laat over het algemeen een stabieler beeld zien qua APK-afkeur over de jaren heen. De meest voorkomende gebreken bij de Polo zijn relatief eenvoudig te verhelpen, zoals een onvoldoende profiel op de banden of een verkeerde bandenspanning. Een opvallend zwakke plek voor de Polo is echter de stofhoes van de stuurinrichting, die aanzienlijk vaker defect is dan bij vergelijkbare auto's. Bij de Peugeot 208 zien we dat de kentekenplaatverlichting vaker niet goed werkt, wat ook bijdraagt aan het hogere afkeurpercentage. Daarnaast valt op dat de 208 vaker problemen heeft met het uitlaatsysteem, zowel qua bevestiging als qua gasdichtheid, vooral bij dieselmodellen. De 208 heeft ook vaker problemen met de bandenspanning en beschadigde banden.

Wat kost een Volkswagen Polo tegenover een Peugeot 208?

Als je kijkt naar de vraagprijzen op de markt, dan is de Peugeot 208 gemiddeld zo'n drieduizend euro goedkoper dan de Volkswagen Polo, gebaseerd op waarnemingen van auto's uit de periode 2012 tot 2025. Dit lagere aankoopbedrag gaat wel gepaard met een iets hoger risico op APK-afkeur. Wat betreft onderhoud en terugroepacties, de Peugeot 208 heeft met 60 terugroepacties aanzienlijk meer gehad dan de Volkswagen Polo, die er 22 telt. Dit kan duiden op een potentieel hoger risico op onverwachte kosten bij de 208. Qua verbruik zijn beide modellen vergelijkbaar, met een minimaal voordeel voor de 208 bij benzine- en dieselvarianten.

Past de Volkswagen Polo of de Peugeot 208 beter bij jou?

Wie vooral op onderhoudszekerheid koopt en bereid is daarvoor iets meer te betalen, zal waarschijnlijk meer gecharmeerd zijn van de Volkswagen Polo. De Polo biedt een lager APK-afkeurpercentage en minder terugroepacties, wat kan leiden tot minder onverwachte kosten op de lange termijn. Wie daarentegen het budget zwaarder weegt en genoegen neemt met een iets hoger risico op APK-afkeur en meer terugroepacties, kan beter kijken naar de Peugeot 208. Deze auto is in aanschaf aanzienlijk voordeliger en biedt een vergelijkbaar verbruik.

De cijfers

Vergelijking op een rij

Alle kerncijfers van de Peugeot 208 en de Volkswagen Polo naast elkaar, met het gemiddelde van vergelijkbare auto's als referentie.

Metric Peugeot 208 Volkswagen Polo Vergelijkbare auto's
Afkeur per APK (2014–2022)
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; verschil per bouwjaar 0,9 tot 11,4 procentpunt; winnaar wint in 8 van de 9 bouwjaren met duidelijk verschil
59,5% 54,8% 55,3%
Gem. afkeurpunten per voertuig
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
1,57 1,29
Piek-leeftijd afkeur
later is beter
11 jaar 19 jaar 19 jaar
Terugroepacties
RDW-terugroepacties voor dit model, lager is beter
60 22
Gemiddelde vraagprijs
overlappende bouwjaren 2012–2025, dominante brandstof
€ 10.166 € 12.298 € 12.353
Waardeverlies per 10.000 km
prijseffect binnen hetzelfde bouwjaar
€ 279 € 283
Verbruik fabrieksopgave (benzine)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
4,4 l/100km (NEDC) 4,6 l/100km (NEDC)
CO2-uitstoot (benzine)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
101 g/km 106 g/km
Verbruik fabrieksopgave (diesel)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
3,1 l/100km (NEDC) 3,3 l/100km (NEDC)
CO2-uitstoot (diesel)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
80 g/km 85 g/km
Emissieklasse diesel
bepaalt milieuzone-toegang; meest voorkomende klasse in de vergeleken bouwjaren
Euro 6 (84%) Euro 6
Eigenaarswissels (2012–2022)
tenaamstellingswissels t.o.v. het wagenpark-gemiddelde; minder wisselingen duidt op tevreden eigenaren; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
21% vaker dan gemiddeld 8% vaker dan gemiddeld
Techniek
Vermogen
bereik over alle motorvarianten
68 tot 200 pk 45 tot 200 pk
Motorvarianten
11 34
Cilinderinhoud
1.000 tot 1.600 cc 1.000 tot 2.000 cc
Gewichtsklasse
Licht (< 1.050 kg) Licht (< 1.050 kg)
Brandstofmix
aandeel in het Nederlandse wagenpark
Benzine 75%, Elektriciteit 17% Benzine 89%, Diesel 10%
Mediane km-stand aanbod
alle bouwjaren samen, dus mede bepaald door leeftijd
75.000 km 165.000 km
Algemene gegevens
Voertuigen in dataset
110.858 289.896
Productiejaren
2011–2026 1976–2026
Import-aandeel
aandeel van de NL-instroom dat als import binnenkwam
18,3% 33,6% 18,8%
Nog actief in Nederland
aandeel van alle ooit geregistreerde exemplaren
97,2% 95,1% 96,4%
Generaties
3 generaties (2012–2027) 12 generaties (1975–2027)

Afkeurcijfers zijn gestandaardiseerd naar de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark, zodat een jonger of ouder aanbod het beeld niet vertekent. Lees hoe we vergelijken.

Per bouwjaar

Verschil per bouwjaar

Lifetime gemiddelden mengen oude met nieuwe auto's en zijn daardoor moeilijk te vergelijken. Per bouwjaar zie je hoe de twee modellen zich tegen elkaar verhouden, eerlijk vergeleken op gelijke leeftijd.

Bouwjaar Peugeot 208 Volkswagen Polo Verschil
Afkeur Punten/voertuig Afkeur Punten/voertuig
2023 nog niet keuringsplichtig 0,9%
10.4K
0,01 0,6%
9.0K
0,01
2022 23,2%
11.7K
0,32 19,4%
8.6K
0,25 +3,8pp
2021 28,2%
8.8K
0,39 26,9%
10.9K
0,36 +1,3pp
2020 38,1%
9.4K
0,57 44,4%
11.9K
0,70 -6,3pp
2019 51,1%
5.3K
0,93 50,2%
18.7K
0,86 +0,9pp
2018 69,8%
6.8K
1,58 67,4%
22.3K
1,39 +2,4pp
2017 79,1%
6.8K
2,13 67,7%
12.5K
1,64 +11,4pp
2016 80,6%
8.1K
2,36 70,0%
14.4K
1,85 +10,6pp
2015 84,6%
5.8K
2,93 74,4%
15.8K
2,27 +10,2pp
2014 87,7%
7.6K
3,42 77,3%
13.6K
2,61 +10,4pp

Cohorten met <30 voertuigen aan één van beide kanten zijn weggelaten. Bouwjaren jonger dan vier jaar zijn nog niet keuringsplichtig; die cijfers komen uit import en herkeuring en tellen niet mee in de kop-cijfers. Onze APK-data start juni 2020.

Marktprijzen

Vraagprijsverloop van de Peugeot 208 en de Volkswagen Polo per bouwjaar

Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.

Peugeot 208 (benzine) Volkswagen Polo (benzine)
2026–1999
€ 0 € 10.000 € 20.000 € 30.000 € 40.000 1999 2005 2010 2015 2020 2026 bouwjaar (nieuw → oud)
Gemiddelde vraagprijs per bouwjaar op basis van 7.723 waarnemingen van actueel aanbod (peiljaar 2026). Vraagprijs is niet hetzelfde als verkoopprijs: de uiteindelijke transactieprijs ligt doorgaans lager. Bouwjaren met te weinig waarnemingen zijn weggelaten.

Onderhoudskosten

Grootste kostenrisico's per leeftijd

De gebreken met de grootste kans bij een APK-keuring op de gekozen leeftijd (dominante brandstof), met een indicatie van de herstelkosten. De kansen groeien mee met de leeftijd van de auto.

Motorvarianten

Welke motor moet je hebben?

Per model de motorvariant met de minste en de meeste motorgerelateerde APK-defecten, vergeleken met even oude klassegenoten met dezelfde brandstof. Beweeg over een motor voor de details.

Peugeot 208

7 varianten beoordeeld
1.4 HDi (diesel, 68 pk) 0,1%/jaar
1.2 PureTech (benzine, 102 pk) <0,1%/jaar*
minder gebreken klassegemiddelde meer gebreken

Volkswagen Polo

21 varianten beoordeeld
1.0 MPI (benzine, 75 pk) <0,1%/jaar
1.2 TDI (diesel, 75 pk) 0,5%/jaar
minder gebreken klassegemiddelde meer gebreken

Percentage = motorgerelateerde APK-defecten per voertuig per jaar; klassegemiddelde op deze schaal is voor leeftijd en brandstof gecorrigeerd. Een variant telt alleen mee bij minstens 10 verwachte defecten, minstens de helft van de rijtijd vergelijkbaar en minstens 4 bijdragende klassemodellen. Een * markeert een ruime foutmarge; details staan in de tooltip van de motor.

Veelgestelde vragen

Over de vergelijking Peugeot 208 vs Volkswagen Polo

Welke is betrouwbaarder, de Peugeot 208 of de Volkswagen Polo?

Voor bouwjaren 2014–2022 scoort Volkswagen Polo 4,7 procentpunt beter op afkeur dan Peugeot 208 (54,8% tegen 59,5%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; wint in 8 van de 9 bouwjaren met een duidelijk verschil).

Hoe scoort de Peugeot 208 op afkeur?

Voor bouwjaren 2014–2022 kreeg gemiddeld 59,5% van de Peugeot 208's een afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling en gebaseerd op cohorten waar wij voldoende APK-data van hebben. Bekijk de tabel hierboven voor het verschil per bouwjaar.

Hoe scoort de Volkswagen Polo op afkeur?

Voor bouwjaren 2014–2022 kreeg gemiddeld 54,8% van de Volkswagen Polo's een afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling en gebaseerd op cohorten waar wij voldoende APK-data van hebben. Bekijk de tabel hierboven voor het verschil per bouwjaar.

Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de Peugeot 208?

Gerekend over alle bouwjaren en keuringen samen komen bij de Peugeot 208 vooral voor: Kentekenplaatverlichting werkt niet (goed) / ontbreekt, Bandenspanning niet op juiste waarde en Band onvoldoende profiel. Het kostenoverzicht op deze pagina hanteert een andere invalshoek: daar staan de gebreken met de grootste kans per keuring rond een leeftijd van 8 jaar.

Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de Volkswagen Polo?

Gerekend over alle bouwjaren en keuringen samen komen bij de Volkswagen Polo vooral voor: Band onvoldoende profiel, Bandenspanning niet op juiste waarde en Dimlicht onjuist afgesteld. Het kostenoverzicht op deze pagina hanteert een andere invalshoek: daar staan de gebreken met de grootste kans per keuring rond een leeftijd van 8 jaar.

Op welke leeftijd worden de Peugeot 208 en Volkswagen Polo vooral afgekeurd?

Het hoogste afkeurpercentage zien we bij Peugeot 208 rond 11 jaar en Volkswagen Polo rond 19 jaar. Auto's onder de eerste APK-leeftijd (4 jaar) zijn nog niet keuringsplichtig.

Hoeveel Peugeot 208's en Volkswagen Polo's rijden er in Nederland?

Onze database bevat 110.858 Peugeot 208's en 289.896 Volkswagen Polo's, alleen voertuigen met APK-keuringen sinds juni 2020.

Verder verdiepen?

Bekijk alle bouwjaren, gebreken en prijzen per model.