Vergelijking
Seat MII vs VW UP!
Voor bouwjaren 2014–2021 scoort Seat MII 1,5 procentpunt beter op afkeur dan VW UP! (53,6% tegen 55,1%, gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling).
Objectieve APK- en marktdata. Welke auto het beste bij jou past hangt ook af van smaak, uitrusting en budget.
Betrouwbaarheid
Seat MII
1,5 procentpunt minder afkeur, gecorrigeerd voor bouwjaarmix
Aanschafprijs
Vrijwel gelijk
vraagprijzen liggen dicht bij elkaar
Waardevastheid
Seat MII
minder waardeverlies per gereden kilometer
Terugroepacties
VW UP!
0 tegenover 5 RDW-acties
Deze modellen delen een platform
De Volkswagen Up, Seat Mii en Skoda Citigo zijn technisch dezelfde auto: zelfde platform, zelfde motoren, gebouwd in dezelfde fabriek in Bratislava. De verschillen zitten in prijs, uitvoering en dealernetwerk.
Vergelijk ook: Skoda Citigo vs VW UP!, Seat MII vs Skoda Citigo
Analyse
Seat MII of VW UP!?
Wie is betrouwbaarder: de Seat MII of de VW UP!?
Als we kijken naar de APK-resultaten voor de Seat MII en de VW UP! uit de periode 2014 tot 2021, dan komt de Seat MII er net iets beter uit. De Seat MII heeft een afkeurpercentage van 53,5%, terwijl de VW UP! uitkomt op 55,0%. Dit verschil is gecorrigeerd voor de bouwjaarverdeling van de auto's, zodat de vergelijking eerlijk blijft. Hoewel de Seat MII dus iets vaker door de keuring komt, is het verschil niet enorm. De data laat ook zien dat het beeld per bouwjaar kan wisselen, dus er is geen duidelijke winnaar die altijd beter presteert. Uiteindelijk is het belangrijk om te onthouden dat deze cijfers een indicatie geven, maar niet vertellen hoe een auto voor jou persoonlijk aanvoelt op de weg.
Zwakke plekken van de Seat MII en de VW UP!
De Seat MII en de VW UP! delen hetzelfde platform, wat betekent dat ze veel techniek gemeen hebben. Dit zie je ook terug in de meest voorkomende gebreken. Bij beide modellen zie je relatief vaak dat de bandenspanning niet correct is en dat de banden onvoldoende profiel hebben. Ook het dimlicht dat niet goed is afgesteld komt bij beide auto's vrij vaak voor. Een punt waar de Seat MII iets vaker op afgekeurd wordt dan de VW UP! is bij de schijf- of trommelremmen die niet vrij lopen. Voor de VW UP! zien we wel een opvallend gebrek bij elektrische varianten: de schijf- of trommelremmen lopen daar aanzienlijk vaker niet vrij dan bij vergelijkbare auto's.
Wat kost een Seat MII tegenover een VW UP!?
Op de markt voor auto's uit de bouwjaren 2012 tot 2019 zie je dat de VW UP! gemiddeld iets duurder is in de vraagprijs dan de Seat MII. De gemiddelde vraagprijs voor een VW UP! ligt rond de 6.830 euro, terwijl je voor een Seat MII gemiddeld zo'n 6.219 euro betaalt. Dit verschil van enkele honderden euro's kan voor jou de doorslag geven. Qua onderhoudsrisico's en terugroepacties zijn er geen grote schokkende verschillen. De Seat MII heeft in de periode 2014-2021 vijf terugroepacties gehad, terwijl de VW UP! er geen had. Wat betreft verbruik zijn de benzineversies van beide modellen vrijwel gelijk, met een fabrieksverbruik van 4,1 liter per 100 kilometer. De VW UP! heeft echter een Euro 6 emissieklasse, waar de Seat MII Euro 5 heeft, wat gunstiger kan zijn voor milieuzones.
Past de Seat MII of de VW UP! beter bij jou?
Wie vooral op onderhoudszekerheid koopt en een iets lagere aanschafprijs prefereert, kan de Seat MII overwegen. De auto scoort net iets beter op APK-betrouwbaarheid en is gemiddeld goedkoper in de vraagprijs. Wie het budget zwaarder weegt en bereid is iets meer uit te geven voor een auto met een iets modernere emissieklasse, kan de VW UP! een aantrekkelijke optie vinden. Beide auto's bieden een vergelijkbare rijervaring dankzij hun gedeelde techniek, maar de kleine verschillen in prijs en specifieke gebreken kunnen de doorslag geven.
De cijfers
Vergelijking op een rij
Alle kerncijfers van de Seat MII en de VW UP! naast elkaar, met het gemiddelde van vergelijkbare auto's als referentie.
| Metric |
Seat MII
|
VW UP!
|
Vergelijkbare auto's |
|---|---|---|---|
|
Afkeur per APK (2014–2021)
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling; verschil per bouwjaar 0,1 tot 3,4 procentpunt
|
53,6% | 55,1% | 59,4% |
|
Gem. afkeurpunten per voertuig
lager is beter; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
|
1,17 | 1,21 | — |
|
Piek-leeftijd afkeur
later is beter
|
12 jaar | 12 jaar | 19 jaar |
|
Terugroepacties
RDW-terugroepacties voor dit model, lager is beter
|
5 | 0 | — |
|
Gemiddelde vraagprijs
overlappende bouwjaren 2012–2019, dominante brandstof
|
€ 6.210 | € 6.523 | € 6.158 |
|
Waardeverlies per 10.000 km
prijseffect binnen hetzelfde bouwjaar
|
€ 183 | € 277 | — |
|
Verbruik fabrieksopgave (benzine)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
|
4,1 l/100km (NEDC) | 4,1 l/100km (NEDC) | — |
|
CO2-uitstoot (benzine)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
|
95 g/km | 95 g/km | — |
|
Verbruik fabrieksopgave (cng)
typische fabrieksopgave over de vergeleken bouwjaren, lager is zuiniger
|
4,4 l/100km (NEDC) | 4,4 l/100km (NEDC) | — |
|
CO2-uitstoot (cng)
fabrieksopgave (NEDC), lager is schoner
|
79 g/km | 80 g/km | — |
|
Eigenaarswissels (2012–2021)
tenaamstellingswissels t.o.v. het wagenpark-gemiddelde; minder wisselingen duidt op tevreden eigenaren; gecorrigeerd voor bouwjaarverdeling
|
18% minder dan gemiddeld | 13% minder dan gemiddeld | — |
| Techniek | |||
|
Vermogen
bereik over alle motorvarianten
|
60 tot 75 pk | 60 tot 90 pk | — |
|
Motorvarianten
|
2 | 5 | — |
|
Cilinderinhoud
|
1.000 cc | 1.000 cc | — |
|
Gewichtsklasse
|
Licht (< 1.050 kg) | Licht (< 1.050 kg) | — |
|
Brandstofmix
aandeel in het Nederlandse wagenpark
|
Benzine 90%, Elektriciteit 10% | Benzine 95%, Elektriciteit 4% | — |
|
Mediane km-stand aanbod
alle bouwjaren samen, dus mede bepaald door leeftijd
|
125.000 km | 125.000 km | — |
| Algemene gegevens | |||
|
Voertuigen in dataset
|
20.567 | 124.042 | — |
|
Productiejaren
|
2011–2022 | 2011–2025 | — |
|
Import-aandeel
aandeel van de NL-instroom dat als import binnenkwam
|
22,6% | 22,4% | 18,7% |
|
Nog actief in Nederland
aandeel van alle ooit geregistreerde exemplaren
|
99,3% | 99,4% | 96,5% |
|
Generaties
|
1 generaties (2011–2021) | 2 generaties (2011–2024) | — |
Afkeurcijfers zijn gestandaardiseerd naar de bouwjaarverdeling van het Nederlandse wagenpark, zodat een jonger of ouder aanbod het beeld niet vertekent. Lees hoe we vergelijken.
Per bouwjaar
Verschil per bouwjaar
Lifetime gemiddelden mengen oude met nieuwe auto's en zijn daardoor moeilijk te vergelijken. Per bouwjaar zie je hoe de twee modellen zich tegen elkaar verhouden, eerlijk vergeleken op gelijke leeftijd.
| Bouwjaar | Seat MII | VW UP! | Verschil | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Afkeur | Punten/voertuig | Afkeur | Punten/voertuig | ||
| 2021 |
24,5%
734
|
0,36 |
27,7%
5.0K
|
0,37 | -3,2pp |
| 2020 |
40,0%
1.3K
|
0,61 |
39,8%
4.9K
|
0,61 | ≈ |
| 2019 |
40,6%
923
|
0,64 |
43,8%
8.2K
|
0,71 | -3,2pp |
| 2018 |
56,5%
1.0K
|
1,07 |
56,4%
11.7K
|
1,07 | ≈ |
| 2017 |
62,8%
1.5K
|
1,42 |
63,4%
13.1K
|
1,36 | -0,6pp |
| 2016 |
66,2%
1.9K
|
1,62 |
69,6%
10.5K
|
1,75 | -3,4pp |
| 2015 |
72,6%
2.7K
|
1,91 |
72,9%
11.9K
|
2,01 | ≈ |
| 2014 |
73,4%
3.0K
|
2,05 |
74,9%
13.8K
|
2,19 | -1,5pp |
Cohorten met <30 voertuigen aan één van beide kanten zijn weggelaten. Bouwjaren jonger dan vier jaar zijn nog niet keuringsplichtig; die cijfers komen uit import en herkeuring en tellen niet mee in de kop-cijfers. Onze APK-data start juni 2020.
Marktprijzen
Vraagprijsverloop van de Seat MII en de VW UP! per bouwjaar
Gemiddelde vraagprijs van het actuele aanbod per bouwjaar, uitgesplitst per brandstof.
Onderhoudskosten
Grootste kostenrisico's per leeftijd
De gebreken met de grootste kans bij een APK-keuring op de gekozen leeftijd (dominante brandstof), met een indicatie van de herstelkosten. De kansen groeien mee met de leeftijd van de auto.
Seat MII
VW UP!
Seat MII
VW UP!
Seat MII
VW UP!
RDW-terugroepacties
Terugroepacties vergeleken
Officiële terugroepacties die dit model raken, nieuwste eerst. Klik door voor de details van een actie.
Seat MII
5 actiesVW UP!
0 actiesGeen terugroepacties bekend.
Veelgestelde vragen
Over de vergelijking Seat MII vs VW UP!
Welke is betrouwbaarder, de Seat MII of de VW UP!?
Hoe scoort de Seat MII op afkeur?
Hoe scoort de VW UP! op afkeur?
Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de Seat MII?
Wat zijn de meest voorkomende gebreken bij de VW UP!?
Op welke leeftijd worden de Seat MII en VW UP! vooral afgekeurd?
Hoeveel Seat MII's en VW UP!'s rijden er in Nederland?
Meer vergelijkingen